Vier nieuwe Actros trucks, vier enthousiaste chauffeurs!

Vier Actros MP3’s met ieder bijna een miljoen kilometer op de klok werden begin oktober ingeruild voor vier nieuwe Actros exemplaren. Bij Ouwehand Visverwerking kennen ze de kwaliteiten van Mercedes-Benz trucks inmiddels wel. Tien jaar deden de MP3’s nagenoeg probleemloos dienst. Maar nu was het tijd om in nieuwe voertuigen te investeren. Directeur Anton van der Plas had niet alleen hoge verwachtingen van de nieuwe techniek, maar ook van de brandstof- en vooral CO2-besparing. “Want”, aldus Van der Plas: “Als visverwerker halen wij ons product uit de natuur. Daar voelen wij ons dan ook verantwoordelijk voor.”

Dus stonden er vier nieuwe Actros 2536 LENA 6x2 bakwagens op de dam in Katwijk aan Zee. En vier glunderende chauffeurs. Alex Sloot, Jan van Belen, René Nijeboer en Gerard van der Plas kregen allemaal de sleutel en een afleverinstructeur mee. De mannen kunnen rijden als de beste, maar omdat de techniek heeft niet stilgestaan werden ze in anderhalf uur tijd over van alles bijgepraat. Van het instellen van de MirrorCam tot aan het bedienen van de kachel op het touchscreen. De 25 tons luchtgeveerde bakwagens zijn nu een paar weken in gebruik voor de distributie van visproducten naar vishandels in heel Nederland. Over één ding zijn alle chauffeurs het wel eens: de nieuwe Actros is een enorme stap voorwaarts!

Gerard: “Nu pas vind ik de MP3 een beperkte auto, terwijl ik daar toch echt jaren met veel plezier in heb gereden. In deze Actros ben je snel verwend.”  “Je bent in een klap tien jaar verder,” haakt Alex in. “Er een complete generatie tussen met talloze updates van nieuwe ontwikkelingen en technieken. Dan is het ineens een wereld van verschil.” In het dagelijkse werk maken de chauffeurs wel tien tot vijftien stops op een dag. Mercedes-Benz Dealer Bedrijven adviseerde daarom te kiezen voor een StreamSpace cabine met motortunnel. Dat merkt Jan goed: “De instap is wel een stuk beter. Ik zit lager op de weg en zeker met het wegvallen van de zijspiegels zie ik beter wat er om de cabine heen gebeurt. Ik ben als het ware meer verbonden met de weg.”

Voor alle vier chauffeurs was de MirrorCam nieuw. Dat kost de nodige gewenning. Alex: “Ik was zo gewend om even met m’n hoofd naar voren of opzij te gaan om een andere hoek in de spiegel te zien. Dat heeft met die displays natuurlijk helemaal geen zin.” “De diepte is ook anders”, voegt Jan toe. “Dat is wennen.” Toch zijn er dingen die ook gewoon vanzelf gaan. De anticiperende cruisecontrol Predictive Powertrain Control heb je volgens René snel in de vingers: “Het rijdt zo ontspannen. Mag je 50? Dan rijdt hij 50. Mag je 80? Dan rijdt hij 80. In dit werk rijden we veel op N-wegen. Daar kom ik geregeld een rotonde tegen. De Actros remt zelf af en ik hoef hem alleen door de bocht te sturen. Het werkt super!” Ook Gerard is enthousiast: “Mercedes is echt ver met alles wat er tegenwoordig kan. Ik volg de ontwikkelingen wel een beetje, maar als het in de praktijk ook zo goed werkt, is dat toch bijzonder.” 

In de cabine hebben de grote draaiknoppen plaatsgemaakt voor de touchscreens. De één heeft het wat sneller onder de knie dan de ander. Maar volgens Alex moet je gewoon even de tijd nemen om het boekje te lezen. René: “Het is even wennen vooral als je uit een auto van tien jaar oud komt. Ik vind het belangrijker dat hij goed zit en rijdt. Met luchtvering op zo’n tandemasser ligt hij stabiel op de weg.” “Ja die vering is een wereld van verschil,” beaamt Jan. “Het hobbelt een stuk minder dan de vorige.” De conclusie van de vier chauffeurs is duidelijk. Het is wennen, maar wel een enorme verbetering. Kortom, vier nieuwe Actros trucks, vier enthousiaste chauffeurs. Een uitstekende score!

Nog meer mooie beelden van deze trucks bekijken? Bekijk de aflevering van de trucks