Met Anna Liszka onderweg in de eActros
Voertuig & techniek
Anna Liszka is onderweg voor de supermarktketen Netto Marken-Discount en stelt een eActros in het distributieverkeer in en rond Hamburg grondig op de proef.
De dag begint met een verfrissing: in het distributiecentrum van Netto in Henstedt-Ulzburg onder de rook van Hamburg is de temperatuur omlaag gebracht om de levensmiddelen te kunnen bewaren. Anna Liszka trekt de rits van haar rode fleecejack omhoog en wrijft kort in haar handen voordat ze haar werkhandschoenen aantrekt. Ze pakt een palletwagen en trekt hem naar het midden van de hal. De pallets voor haar volgende rit staan al klaar.
Elke dag is anders.
Gemiddeld bevoorraadt ze twaalf Netto-filialen per week. Dat is een afstand van zo’n 800 kilometer door het noorden van Duitsland. “Elke dag is anders”, zegt Anna, wijzend op haar afleverlijst. Hierop ziet ze aan welke levering en vrachtwagen ze is toegewezen.
Haar rit van vandaag maakt de 24-jarige met een bijzonder voertuig: een eActros, die Netto Marken-Discount in het kader van een klanttest inzet in het zware distributieverkeer. Naast Anna rijden er nog drie andere collega’s met de elektrische vrachtwagen, meestal goed voor wel vier ritten per dag. Want de logistiek van de discounter draait 24 uur per dag: de vrachtwagen is vrijwel de klok rond in gebruik.
De logistiek van de supermarktketen Netto Marken-Discount draait 24 uur per dag: de eActros is haast 24 uur per dag in touw.
Op de invoegstrook van de snelweg gaat de naald van de snelheidsmeter razendsnel naar 80. De eActros beschikt voor het hele snelheidsbereik over het volledige koppel van de elektrische motoren.
“Normaal rijd ik eigenlijk altijd op een trekker-opleggercombinatie. Dan is de eActros met gesloten opbouw wel even wat anders, maar ik zei meteen ja toen me werd gevraagd of ik aan de testfase wilde meedoen.” Anna rijdt sinds twee jaar voor Netto. Ze werd vrachtwagenchauffeur door haar vriend, die ook voor deze supermarktketen achter het stuur zit. “Tijdens onze gezamenlijke ritten kreeg ik ook een passie voor dit beroep.”
Twee ritten overdag, twee ’s nachts.
Ze heeft de laatste pallet nu in de koel-wisselopbouw gezet en is bezig met het vastzetten van de lading. Terwijl het voertuig stilstaat, is het aangesloten op de oplader. In het Netto-distributiecentrum in Henstedt-Ulzburg levert het apparaat een oplaadcapaciteit van maximaal 80 kilowatt. Een groene led knippert in een rustig tempo. “Hij is nog aan het laden”, zegt Anna, ze bedoelt de eActros. Ze glimlacht. De 24-jarige zegt het alsof er een kind een dutje doet en nog niet gewekt mag worden.
Dit artikel bevat extra informatiemateriaal, zoals video's, foto's en verslagen, dat alleen voor geregistreerde leden beschikbaar is. Meld u aan met uw RoadStars-account of registreer u gratis als u het artikel in zijn geheel wilt bekijken.
Als lid van RoadStars krijgt u toegang tot exclusieve content en acties!
Aanmelden voor leden van RoadStars
Nog geen lid? Nu lid worden van RoadStars
Ontvang exclusieve toegang tot opwindende evenementen en activiteiten, zoals alleen RoadStars die kan bieden.
Lid worden van RoadStarsOm de eActros zo efficiënt mogelijk te kunnen inzetten, sluiten de chauffeurs de vrachtwagen nog voor het inladen aan op het laadstation. Pas vlak voor vertrek koppelt Anna de verbinding los. “We gebruiken de rusttijden en de laad- en lostijden eigenlijk altijd om de accu op te laden”, zegt wagenparkbeheerder Thomas Duggen. “Zo lukt het ons twee ritten overdag en twee ’s nachts te rijden. We gebruiken dus het volledige potentieel.”
En wat zijn de eerste indrukken die Anna Liszka heeft opgedaan? “Het rijgevoel is over het algemeen heel aangenaam en rustig. En ik hoef minder te remmen. Als ik het gaspedaal loslaat, remt de elektrische motor automatisch.” Anders dan bij een verbrandingsmotor recupereert de eActros de energie die daarbij vrijkomt. Wanneer wordt geremd, wordt de elektrische motor een generator die de accu oplaadt. Rechts op het display kan Anna via een indicator de recuperatie zien.
“Het rijgevoel is over het algemeen heel aangenaam en rustig. En ik hoef minder te remmen. Als ik het gaspedaal loslaat, remt de elektrische motor automatisch.”
– Anna Liszka, vrachtwagenbestuurster bij Netto
Marken-Discount
Krachtig koppel voor rijplezier.
Een andere eigenschap van de vrachtwagen demonstreert de vrachtwagenbestuurster nu op de invoegstrook van de A7 richting Hamburg. Ze werpt nog één blik naar links in de zijspiegel en drukt haar voet maar heel lichtjes op het gaspedaal – razendsnel slaat de naald van de snelheidsmeter op 80 en Anna voegt op de rijstrook in. “Het volledige koppel van de elektrische motoren is bij elke snelheid beschikbaar”, zegt ze. Ze heeft zichtbaar plezier in de power van de twee 126-kilowatt-motoren van het testvoertuig.
De rit op de snelweg is maar kort. Na 20 kilometer neemt Anna de afrit die haar naar het Netto-filiaal in het noorden van Hamburg brengt. In het stadsverkeer gaat het vlot. Bij het optrekken komt de truck verrassend snel in beweging. Heel voorzichtig laat ze de eActros nu over de parkeerplaats van het filiaal naar het laadperron rollen. Een kort praatje met de collega, lossen en door naar het volgende filiaal. Nu richting binnenstad. “Eens kijken wat me daar te wachten staat”, zegt ze glimlachend terwijl ze haar werkhandschoenen uittrekt. “Elke dag is telkens anders.”
Foto’s: Sebastian Vollmert
Video:
Alexander Tempel
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
15 reacties
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Co do testu, super auto do dystrybucji. Liczę na relacje z testu Actrosa wodorowego, który nadaje się na dalekie trasy.
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Ein toller Bericht von dem LKW man wird sehen was die Zeit bringt und in welcher Vorm die Elektrischeantriebskraft uns vorwärts bringt , schauen wir mal !
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Nur bei manchen männlichen "Kollegen" muss noch eine ordentliche Wandlung im Kopf passieren, denn plumpe, abwertende Sprüche Allerorten sind gegenüber den fahrenden "Kolleginnen" absolut Contraproduktiv u. definitiv nicht angebracht 😉 Man(n) kann sich von so mancher Frau bei diesem Job durchaus noch was positives abschauen u. auch "lernen" 👌
Anna kann man nur wünschen, dass sie ihre Freude an diesem Job (u. auch diesem Unternehmen) noch lange beibehält und noch viele problemlose, abwechselnde Einsätze/Touren mit den unterschiedlichen Fahrzeugen wie dem E-Actros "abrollen" kann.
Weiter so! 👍👍👍👍⛟😎
Weiter so! 👍👍👍👍⛟😎