Pascal Montassier en zijn Arocs 3363
Economie en logistiek
Hoe groter, zwaarder en breder, hoe beter. Hier zijn Pascal Montassier en zijn Mercedes‑Benz dieplader in hun element.
Groen en geel: dat de trucks dezelfde kleuren hebben als FC Nantes, is volgens Pascal Montassier puur toeval. Maar het is niet slecht voor de populariteit in de regio.
Wat te doen, wanneer men een Arocs nodig heeft, maar een fan is van de langeafstandsprofessional Actros? Pascal Montassier, directeur van Trans’5000 in Geneston, 15 kilometer ten zuiden van Nantes had een oplossing gevonden. Hij bestelde gewoon zijn Arocs 3363 met een Actros-gril. Ongewoon, maar niet onmogelijk.
Nu trekt de drie-assige, als Actros verklede trekker, een gele, vierassige dieplader. Geel, groen en wit zijn de bedrijfskleuren van Trans’5000 – groen en geel zijn trouwens ook de kleuren van FC Nantes. "Puur toeval", zegt Pascal Montassier. Maar misschien wel uiterst welkom: Want sinds de voertuigen in de nieuwe kleuren zijn gespoten, vallen ze extra op. "Veel mensen denken, dat wij ons wagenpark hebben uitgebreid", aldus de directeur.
Eigenlijk werd hij in het jaar 2000 aangenomen om het toenmalige wagenpark van drie voertuigen te leiden, maar dat was voor deze actieve 2 meter lange man niet voldoende. De toenmalige eigenaar was er niet in geïnteresseerd, de transportafdeling uit te breiden, maar wilde het bedrijf graag overdoen aan zijn werknemer. Dus moest Pascal Montassier een jaar lang in het weekend naar school om zijn papieren als transportondernemer te kunnen halen. Vanuit het bescheiden begin is het wagenpark ondertussen gegroeid tot 16 voertuigen, waaronder twee 6×4 en negen 4×2 zadelopleggers.
"Wij rijden daarheen, waar de klant ons naartoe stuurt."
– Pascal Montassier, directeur Trans’5000
Buiten Actros, binnen Arocs: Omdat de directeur Pascal Montassier fan is van het front van het vlaggenschip voor de lange afstanden, kreeg zijn Arocs 3363 de gril van een Actros.
Voor het einde van het jaar moeten er daar nog drie bijkomen. Naast de genoemde zware transportvoertuigen beschikt de firma ook nog over vijf andere diepladers, waaronder platform- en Telemax-opleggers met uitschuifbaar laadvlak.
Het wagenpark wordt afgerond door één vierassige en vier drieassige diepladers, die deels met laadkranen zijn uitgerust. Afgezien van de voertuigkleuren heeft het bedrijf haar bekendheid met name door haar zorgvuldigheid en betrouwbaarheid gekregen. "Voor ons is punctualiteit uiterst belangrijk. Wanneer ik niet in staat ben, een opdracht in de gegeven omvang en binnen de gestelde tijd uit te voeren, dan zeg ik dat tegen de klant.“
Zware lading: de meeste transporten vinden plaats in de regio rondom Nantes, maar de trucks zijn ook regelmatig in het nationale langeafstandsverkeer onderweg.
Behalve dat het gros van de transporten in het noordwesten van Frankrijk wordt uitgevoerd, rijden de groen-wit-gele zware vrachtwagens ook wel eens naar Bordeaux of Toulouse. "Wij rijden daarheen, waar de klant ons heen stuurt", zegt Pascal Montassier. Voor de langeafstandstransporten zijn ook de zadelopleggers met langeafstandscabines beschikbaar, die zijn uitgerust met airco, koelkast, signaalclaxons en zonneklep met geïntegreerde extra schijnwerpers. "De chauffeurs, die drie of vier nachten in hun vrachtwagen slapen, krijgen natuurlijk passend uitgeruste wagens mee." De diepladers worden met name gebruikt voor het transport van bouwmachines tussen de vestiging van de dealer en hun klanten.
Daarbij wordt alles getransporteerd, van rupsgraafmachines, wielladers tot kiepwagens. De plateauwagens worden meestal gebruikt voor het vervoer van bouwmaterialen, lege pallets, bouwcontainers of stacaravans. Wat er ook getransporteerd moet worden: het wordt altijd door een voertuig met een ster verplaatst.
Foto's: Hans Müller
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
7 reacties
Einfach TOP!!! 💪🏼👍🏼💪🏼👍🏼💪🏼👍🏼⛟😎
Einfach TOP!!! 💪🏼👍🏼💪🏼👍🏼💪🏼👍🏼⛟😎