Tien cilinders in de truck met oplegger: Dennis Rekate en zijn NG 1936 S

Oldtimer

Zelden geziene Italiaan.

Zijn opa en zijn vader vertrouwden in hun expeditiebedrijf op combinaties van de nieuwe generatie – kort NG. Ook Dennis Rekate stelde precies zo’n exemplaar samen. Bovendien eentje met een uitzonderlijk motortype.

Het begon met de LPS 2032 en nu verheugt Dennis Rekate zich over zijn nieuwste aanwinst.
Het begon met de LPS 2032 en nu verheugt Dennis Rekate zich over zijn nieuwste aanwinst.
Op zoek naar details: voor de kant van de bestuurder zoekt Dennis Rekate nog naar een passend typeplaatje.
Op zoek naar details: voor de kant van de bestuurder zoekt Dennis Rekate nog naar een passend typeplaatje.
De familiehistorie op het spoor. Dennis Rekate achter het stuur van zijn 1936. Het figuurtje “Brummi” stond al bij zijn vader in de cabine.
De familiehistorie op het spoor. Dennis Rekate achter het stuur van zijn 1936. Het figuurtje “Brummi” stond al bij zijn vader in de cabine.
“Al bijna een kunstwerk.” De tiencilinder met een inhoud van 18,3 liter zet Dennis Rekate in vuur en vlam.
“Al bijna een kunstwerk.” De tiencilinder met een inhoud van 18,3 liter zet Dennis Rekate in vuur en vlam.

De modelreeks.

Cabine, motoren, assen of transmissie – bij de voorwielaangedreven Mercedes van de nieuwe generatie is in vergelijking met de LP-serie bijna alles nieuw.

Het modulaire systeem is gebaseerd op de motorenserie 400 en maakt V-motoren mogelijk met zes, acht en tien cilinders. De OM 423 is vanaf 1985 voornamelijk te vinden in de bouw. Onder de trucks met oplegger is hij absoluut een vreemde eend in de bijt.

De cabine voor het internationaal transport bezit een volledig gesloten bodem en een schakeling waarbij bij het kantelen van de cabine de schakelpook telescopisch uitschuift. Die constructie zorgt voor een bijzonder goede geluiddemping.



Foto’s en video: Alexander Tempel

11 reacties