Holger Hahn restaureerde zijn 1633 S met toewijding

Oldtimer

Een lange reis voor de klassieke langeafstandstruck.

Toen Holger Hahn zijn tweedehands 1633 kocht, wist hij ongeveer hoeveel werk hij te doen had. Maar twee dingen kon hij niet vermoeden: Hij maakte kennis met de eerste bestuurder en kreeg ten slotte nog een gloednieuwe motor voor zijn vrachtwagen.


De modelserie.

Aan het eind van de jaren 1970 krijgt de modelserie NG een facelift. Dit omvat onder andere turbomotoren met en zonder inlaatluchtkoeling (OM 422 LA en OM 422 A). De nieuwe naam: NG80. De vierde cabinevariant is de extra grote cabine, die met een verhoogd dak en een kledingrek op lange afstanden echt comfort biedt. Deze cabine was breder uitgevoerd dan de andere en had standaard geen ruiten aan de bestuurderszijde linksachter of aan de achterzijde van de cabine.

Het voertuig.

Eindelijk had Holger Hahn de droom van elke NG80-liefhebber ontdekt: een 1633 met extra grote cabine. “Ik ken maar drie andere exemplaren van de NG80 met deze cabine-uitvoering”, aldus Hahn over de zeldzaamheid van zijn motorwagen. Na het ophalen ging hij vol energie aan de slag met de restauratie en deed hij tegelijkertijd minutieus onderzoek naar de geschiedenis van de 1633. “Door een gelukkig toeval kon ik contact opnemen met de eerste bestuurder en kwam ik op die manier veel te weten over de vrachtwagen.”



Foto's: Jan Potente/privé
Video: Jan Potente

23 reacties