Trucking Milestones: 1978 – Koorddansen met vier NG 2632/6x4
Serie: Trucking Milestones
De droom van veel wintersporters vervult Mercedes-Benz in 1978 op Crap Sogn Gion in Zwitserland.
De Crap Sogn Gion is tot vandaag de dag een hotspot voor wintersportfans. Toen er eind jaren 70 een nieuwe kabelbaan ontstond, kwam ook Mercedes-Benz op het toneel. Anno 1978 start een buitengewoon convooi van Mercedes-Benz trucks in het dal van het Zwitserse kanton Graubünden. De lading is de tot op heden langste geproduceerde circulatiekabel: 7.400 meter lang, 52 ton zwaar, 43 millimeter diameter. Het doel is het bergstation op een hoogte van 2.600 meter. Verspreid over vier NG 2632/6x4 en begeleid door een Unimog U 1500 vervoert de karavaan de kabel aan één stuk. Andere deelnemers aan de optocht: een kraanwagen 1924 met vierwielaandrijving en een lier van 50 ton voor de borging een een Unimog U 1100 met dubbele cabine als bergingsvoertuig.
Rijp voor het circus.
Terug naar de NG 2632/6x4: Samen met de kabeltrommel, die zich op het eerste voertuig bevindt, ontstaat per voertuig een gemiddeld totaalgewicht van 28 ton. Bovendien zijn alle trucks én de vooruit rijdende Unimog met elkaar verbonden via sleepkabels. Met een goede reden: gedeeltelijk loopt de route over smalle, onverharde wegen met een hellingsgraad van tot 30 procent. In de steile haarspeldbochten verschuift het zwaartepunt van de trucks naar de achteras, zodat de onbelaste vooras praktisch niet meer kan sturen en het konvooi moet worden getrokken door de Unimog die er voor rijdt. Een koorddans die rijp voor het circus is en die de Mercedes-Benz met glans doorstaat. De kabel komt veilig aan op de plaats van bestemming. Wie vandaag dus met zijn ski’s in de gondel naar Crap Sogn Gion zweeft, mag gerust eventjes aan de ster denken en zacht een bedankje uitspreken.
Foto's: Daimler AG
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
20 reacties
da hast du gut aufgepasst! 😊 Gesamtgewicht ist an der Stelle natürlich richtig. Danke für den Hinweis. 👍
da hast du gut aufgepasst! 😊 Gesamtgewicht ist an der Stelle natürlich richtig. Danke für den Hinweis. 👍
Der 320er als Sattelzugmaschine, war mein dritter Lkw den ich gefahren habe.
Der 320er als Sattelzugmaschine, war mein dritter Lkw den ich gefahren habe.
Er war bei dem Transport dabei und hat mir von der Story viel erzählt,muss eine gewaltige Logistik gewesen sein. Aber für Mercedes kein Problem!!!
LG Fredy Maeder
Er war bei dem Transport dabei und hat mir von der Story viel erzählt,muss eine gewaltige Logistik gewesen sein. Aber für Mercedes kein Problem!!!
LG Fredy Maeder
Schöner Bericht Danke
RoadStars Team
LG Dirk Neuhaus
Schöner Bericht Danke
RoadStars Team
LG Dirk Neuhaus
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus