Mercedes-Benz LPS 333

Wie nu al wil weten waar over 20 jaar veel vraag naar zal zijn, moet maar eens bij Heinz Kempf aanbellen. Tenminste, als het verhaal van zijn LPS 333 als maatstaf kan gelden. Meer dan twintig jaar geleden kocht hij de afgeragde, versleten en als afvalcontainerwagen gepijnigde trekker die zijn leven als sleepvoertuig was begonnen. Daarna gebeurde er een hele tijd niets.

Het duurde zo'n 15 jaar voor Kempf tijd aan de wagen kon gaan besteden, maar toen was het hek dan ook helemaal van de dam. "We hebben nieuw plaatmateriaal gebogen en, waar mogelijk, onderdelen opgesnord en ingebouwd. Er is niets wat we niet hebben aangeraakt. Het model 333 is van de grond af aan opnieuw opgebouwd. Het was gekkenwerk", zegt Kempf. Eén blik op de wagen zegt alles – alleen al de sierlijsten vertegenwoordigen een paar strekkende meters werk. "Die hebben we allemaal met veel en pijn en moeite weer helemaal opgeknapt. De lijsten die er op zaten, samen met wat we ergens anders hebben weten te vinden", aldus de trailerbouwer uit het Westerwald.  En dan begint hij vol enthousiasme te vertellen over alle details die kloppen – geen ventilatiekleppen aan de voorzijde want die werden pas een jaar later bij het 334-model geïntroduceerd. Kleine buitenspiegels en niet de grotere, twee kleine dakluiken in plaats van het ene, veel functionelere dakluik, de juiste richtingsaanwijzers, de juiste schakelaars. "We hebben alle documentatie uitgeplozen die we konden vinden. Alles is precies als bij het origineel, volledig authentiek", aldus Kempf.

Alleen de motor niet. "De originele indirect ingespoten dieselmotor beschikte over 192 pk en maakte verschrikkelijk veel toeren. Die ging maar twee, hooguit drie jaar mee. Als coulance werd een nieuwe direct ingespoten motor met 200 pk geleverd. Dat is wat er nu in ligt", aldus Kempf, die beschikt over de enige LPS 333 ter wereld die rijklaar is. In Noorwegen staat nog een andere, maar die kan niet rijden. Nu moet alleen nog de landraad over zijn schaduw heen stappen en het oude kenteken in Westerwaldkreis weer toelaten. Dan kan Kempf zijn 333 uitrusten met het kenteken van zijn voorkeur 'WEB-HK 333' (WEB voor Westerburg, het vroegere Oberwesterwaldkreis). Maar met Kempfs neus voor toekomstonderwerpen hoeft niemand zich zorgen te maken. Misschien moet de landraad maar gewoon een keer bij hem aanbellen.