De nieuwe Actros 1863: op weg in Kroatië met TruckTrainer Michael Pinhart

Reportage

Chauffeurs-vriend.

Onder de indruk van de nieuwe Actros: TruckTrainer Michael Pinhart heeft hem getest.


Baanbrekende vernieuwingen bij het nieuwe vlaggenschip van Mercedes-Benz: MirrorCams vervangen bij de Actros standaard de buitenspiegels. De nieuwe Active Drive Assist biedt veel meer dan slechts een voorproefje op het autonoom rijden. En de eveneens nieuwe Multimedia Cockpit maakt de intuïtieve bediening, die iedereen van de smartphone kent, direct in de truck mogelijk. 

De nieuwe Actros bevat meer dan zestig innovaties, waaronder de nieuwe Active Brake Assist 5 en de doorontwikkelde versie van de intelligente cruisecontrol Predictive Powertrain Control. 

Zelfstandig TruckTrainer Michael Pinhart uit Kulmbach ging voor RoadStars met het topmodel Actros 1863 GigaSpace op pad in Kroatië. Hier beschrijft hij de belangrijkste systemen en vertelt hij jullie wat hij ervan vindt. 



MirrorCams in plaats van buitenspiegels.

“De nieuwe Actros is de eerste in serie geproduceerde truck met MirrorCams ter wereld. In plaats van de hoofd- en groothoekspiegels zijn er digitale camera’s en displays op de A-stijlen in de cabine. Naar mijn mening de belangrijkste voordelen daarbij: de MirrorCams bieden een veel beter zicht rondom. Door het wegvallen van de grote spiegels kan ik ook beter schuin naar voren langs de A-stijl kijken. 

Echt een enorm voordeel is, dat bij het nemen van een bocht het beeld van het display aan de binnenkant van de bocht meedraait. Zo kan ik het einde van de oplegger altijd zien. Ook de speciale groothoekmodus bij het achteruitrijden vind ik echt goed. Bovendien verschijnen er in kritieke rijsituaties waarschuwingen op de displays op de A-stijlen. En tijdens een pauze in de cabine of ’s nachts in bed kan ik met de MirrorCams de omgeving rond het voertuig controleren. Zelfs als de motor uitgeschakeld is.” 


De MirrorCams hebben het achteropkomende verkeer precies in het vizier, bieden een uitstekend zicht rondom en leveren dankzij hun gestroomlijnde vorm een flinke bijdrage aan de brandstof­besparing. Op het bedieningspaneel in de deur kan de chauffeur zijn optimale instelling invoeren.
De MirrorCams hebben het achteropkomende verkeer precies in het vizier, bieden een uitstekend zicht rondom en leveren dankzij hun gestroomlijnde vorm een flinke bijdrage aan de brandstof­besparing. Op het bedieningspaneel in de deur kan de chauffeur zijn optimale instelling invoeren.
Grote displays op de A-stijl laten meer zien dan een buitenspiegel. Bovendien kan de chauffeur bij krappe bochten de hele oplegger zien, omdat de MirrorCam meedraait. Met de MirrorCam kan bovendien de omgeving rond het voertuig, bijvoorbeeld ’s nachts, worden gecontroleerd.
Grote displays op de A-stijl laten meer zien dan een buitenspiegel. Bovendien kan de chauffeur bij krappe bochten de hele oplegger zien, omdat de MirrorCam meedraait. Met de MirrorCam kan bovendien de omgeving rond het voertuig, bijvoorbeeld ’s nachts, worden gecontroleerd.

Active Drive Assist.

“De nieuwe Active Drive Assist geeft mij voor het eerst in een in serie geproduceerde truck de gelegenheid om het deels geautomatiseerd rijden bij alle snelheden toe te passen. Dit wordt op het grote display achter het stuurwiel aangegeven. Het systeem kan autonoom remmen, gas geven en zelfs sturen. In het begin is dat best een vreemd gevoel, het lijkt alsof het voertuig door magische krachten wordt bestuurd. Toch moet ik mijn handen altijd aan het stuur houden, want de chauffeur is ondanks de automatisering te allen tijde verantwoordelijk. 

Bij het autonoom terugsturen naar de rijbaan maakt de Active Drive Assist gebruik van de nieuwe elektrohydraulisch ondersteunde Servotwin-besturing. De Active Drive Assist kan echter niet alleen helpen om op de eigen rijstrook te blijven, maar remt de truck ook af als deze te dicht op zijn voorligger komt en versnelt de truck weer tot de ingestelde snelheid. Dat is aanzienlijk meer dan de automatische afstandsregeling met stop-and-go-functie kan, die we van de voorganger kennen.” 


Altijd in het zicht van de sensoren: de rijstrookmarkeringen.
Altijd in het zicht van de sensoren: de rijstrookmarkeringen.
Het blauwe stuurwiel en de 3D-wegen­animatie op het display geven aan dat de Active Drive Assist actief is.
Het blauwe stuurwiel en de 3D-wegen­animatie op het display geven aan dat de Active Drive Assist actief is.
Wanneer het voertuig – bijvoorbeeld door plotselinge zijwind – de rijstrook onbedoeld dreigt te verlaten, grijpt de Active Drive Assist binnen de systeemgrenzen in en stuurt de Actros autonoom terug naar de rijstrook.
Wanneer het voertuig – bijvoorbeeld door plotselinge zijwind – de rijstrook onbedoeld dreigt te verlaten, grijpt de Active Drive Assist binnen de systeemgrenzen in en stuurt de Actros autonoom terug naar de rijstrook.

Nieuwe Multimedia Cockpit.

“Toen ik voor het eerst in de nieuwe Actros stapte, viel de nieuwe Multimedia Cockpit met zijn twee kleurendisplays mij natuurlijk meteen op. In plaats van een normaal combi-instrument met snelheidsmeter, toerenteller en brandstofmeter is er achter het stuurwiel een groot kleurendisplay ingebouwd.

Op dit scherm wordt de belangrijkste rij- en voertuiginformatie weergegeven. Bovendien ontbreekt in de console het traditionele schakelaarpaneel. Op deze plaats bevindt zich een tweede display, dat als een smartphone werkt. Hiermee kunnen alle andere functies worden bediend. Het kleurendisplay en het touchscreen kunnen tijdens het rijden ook via het nieuwe multifunctionele stuurwiel worden bediend. 


Nieuw bij het multifunctionele stuurwiel: de touch control-buttons.

Het touchscreen bevat een radio-infotainmentsysteem. Ook de verwarming/airconditioning, telefoon en binnenverlichting kunnen intuïtief worden bediend. Het touchscreen vergemakkelijkt bovendien de besturing van op- en aanbouwen. De verbindings- en aansluitmogelijkheden voor mobiele apparatuur verhogen het werk- en bedieningscomfort in de Multimedia Cockpit nog eens. Daartoe behoren naast twee klassieke usb-aansluitingen ook het hands­freesysteem via Dual Bluetooth en de smartphone-integratie via Apple CarPlay en Android Auto. 



Als uitbreiding van de standaard ingebouwde Multimedia Cockpit biedt Mercedes-Benz de nog betere Multimedia Cockpit interactive aan, die ik bij mijn testrit aan boord had. Hier is het hoofddisplay met 30,5 centimeter (circa 12 inch) veel groter dan bij de standaarduitrusting. De chauffeur kan kiezen tussen de twee schermdesigns ‘Classic’ en ‘Advanced’. Het navigatiesysteem met de nieuwe verkeersbordenassistent, Remote online voor het bedienen en controleren van voertuigfuncties via een smartphone en het Truck App Center voor extra opslagvolume en toegang tot veel comfort- en efficiëntieverhogende apps behoren tot de uitrusting.” 

Meer dan zestig innovaties.

“Dit waren pas drie van meer dan zestig innovaties en gedetailleerde verbeteringen bij de nieuwe Actros, die het leven van chauffeurs en wagenparkbeheerders voortaan makkelijker maken. Ik wil nog enkele andere noemen: 

De nieuwe Actros verbruikt op snel- en autowegen tot wel 3 procent minder brandstof dan zijn voorganger. Dit wordt mogelijk gemaakt door een sterk verbeterde aerodynamica (MirrorCams en concaaf gevormde zijfenders), een langere achterasreductie (alleen verkrijgbaar bij de OM 471) en een reeks vernieuwingen bij Predictive Powertrain Control. Op provinciale wegen wordt er zelfs maar liefst 5 procent brandstof bespaard. Hier buit de interstedelijke functionaliteit van het systeem zijn sterke punten uit. Het nieuwe Predictive Powertrain Control ‘kent’ bochtradiussen, rotondes en snelheidslimieten. Het maakt gebruik van gps en topografische kaarten. 


Verbeterde Predictive Powertrain Control. De interstedelijke functionaliteit is nieuw.
Verbeterde Predictive Powertrain Control. De interstedelijke functionaliteit is nieuw.
Aerodynamisch geoptimaliseerd. Concaaf gevormde zijfenders en nieuwe windschermen op de zijruiten verbeteren de aerodynamica. De nieuwe MirrorCams hebben echter het grootste effect op dit gebied.
Aerodynamisch geoptimaliseerd. Concaaf gevormde zijfenders en nieuwe windschermen op de zijruiten verbeteren de aerodynamica. De nieuwe MirrorCams hebben echter het grootste effect op dit gebied.

De trucks van Mercedes-Benz liggen traditioneel gezien qua veiligheid jaren voor op de concurrentie en de wettelijke voorschriften. Aan boord in de nieuwe Actros: de doorontwikkelde Active Brake Assist 5, de enige op de markt verkrijgbare noodremassistent die ook personen kan herkennen. Het systeem kan zo bijvoorbeeld reageren op voetgangers die met een smartphone in hun hand zonder te kijken de weg oversteken, een tafereel dat tegenwoordig helaas steeds vaker voorkomt. Ook de nieuwe stabiliteitsregelassistent, die nu ook de oplegger erbij betrekt, de nieuwe elektronische parkeerrem en het nieuwe koplampsysteem Intelligent Light dragen bij aan een verbeterde veiligheid. 


Volgens de Duitse Verkeersveiligheidsraad (DVR) is 33 procent van alle voetgangers die door hun smartphone waren afgeleid daardoor al eens in een penibele situatie terechtgekomen. De Active Brake Assist 5 is de enige noodremassistent voor trucks die op personen kan reageren.
Volgens de Duitse Verkeersveiligheidsraad (DVR) is 33 procent van alle voetgangers die door hun smartphone waren afgeleid daardoor al eens in een penibele situatie terechtgekomen. De Active Brake Assist 5 is de enige noodremassistent voor trucks die op personen kan reageren.
Veilig en simpel: de nieuwe elektronische parkeerrem met hold-functie.
Veilig en simpel: de nieuwe elektronische parkeerrem met hold-functie.
Duidelijk herkenbaar. Aan zijn lichtsignatuur is de nieuwe Actros overdag en ’s nachts duidelijk herkenbaar. Bovendien zorgt dit samen met het dimlicht voor een perfecte verlichting van de rijbaan. Het nieuwe koplampsysteem Intelligent Light omvat behalve de led-dagrijverlichting ook een automatisch grootlicht en dimlicht, automatische afslagverlichting en mistlampen.
Duidelijk herkenbaar. Aan zijn lichtsignatuur is de nieuwe Actros overdag en ’s nachts duidelijk herkenbaar. Bovendien zorgt dit samen met het dimlicht voor een perfecte verlichting van de rijbaan. Het nieuwe koplampsysteem Intelligent Light omvat behalve de led-dagrijverlichting ook een automatisch grootlicht en dimlicht, automatische afslagverlichting en mistlampen.

En in de cabine is niet alleen de motor start-stopknop nieuw. Het sfeer-nachtrijlicht en een nieuw warm woonlicht zorgen voor nog meer comfort, wat aangenaam is voor de tijd na het werk!” 


Startsignaal. Ook de sleutel met afstandsbediening en de motor start-stopknop zijn vernieuwd.
Startsignaal. Ook de sleutel met afstandsbediening en de motor start-stopknop zijn vernieuwd.
Aangename sfeer: het nieuwe amberkleurige woonlicht.
Aangename sfeer: het nieuwe amberkleurige woonlicht.

Conclusie.

“De nieuwe Actros is een truck die veel zeer concrete verbeteringen voor mijn dagelijks werk biedt en de digitale mogelijkheden – trefwoord Multimedia Cockpit – in het belang van de chauffeur benut. Ik hoop dat velen van jullie snel van de truck kunnen genieten. Bij mijn testrit heb ik in elk geval enorm veel plezier gehad van de Actros 1863!” 


Michael Pinhart.

Fotografie: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau

45 reacties