Palettransport met de Actros Lowliner

Pallets in alle soorten en maten. De dagelijkse praktijk van Roy de Hoog draait volledig om het inkopen, sorteren, repareren en verkopen van pallets. En het transport ervan natuurlijk. Daarvoor heeft hij sinds kort een nieuwe Actros 1842 Lowliner met brede Super StreamSpace-cabine op de stoep staan. Roy en zijn vaste chauffeur Henk zijn er maar wat blij mee.

Vader Harry de Hoog startte in 1987 zijn eigen pallethandel in Bleiswijk waarbij ook het transport ervan in eigen beheer werd uitgevoerd. “Ik kan me niet anders heugen dan dat ik ook bezig ben geweest met die pallets”, vertelt de 34-jarige Roy. “Naarmate ik ouder werd, ben ik steeds meer bij de zaak betrokken geraakt. Sinds het overlijden van mijn vader trek ik de kar alleen. Afgezien van Henk dan die regelmatig op de truck rijdt. Maar ik zit zelf ook vaak achter het stuur om de pallets op te halen of weg te brengen. Het vervoer beperkt zich vooral tot de regio. Af en toe heb ik wel eens een uitschieter naar Maastricht of zo, maar over de grens kom ik eigenlijk nooit.” De nieuwe Actros 1842 luchtgeveerde bakwagen werd een tijdje geleden aangeschaft ter vervanging van een DAF uit 2000. Roy: “Er stond bijna een miljoen kilometer op de teller, maar ik heb zoveel problemen met die auto gehad, dat ik verder ben gaan kijken. Henk kende een verkoper van Mercedes-Benz dealer Hogenbirk en toen ben ik eens een praatje met hem gaan maken. Ik ben overigens ook met DAF en Scania om de tafel gaan zitten, maar de Actros kwam er voor mij toch het beste uit. Afgezien van de goede inruil die ik bij de dealer kreeg en de royalere standaarduitrusting van de Actros, vond ik hem ook veel mooier om te zien. Het was eigenlijk liefde op het eerste gezicht.”

De nieuwe Actros heeft een Euro VI-motor zodat Roy voor de komende jaren goed zit. Zijn klanten vragen er niet speciaal om, maar wat niet is kan volgens hem nog wel komen. De nieuwe Actros met 7,20 meter lange bak wordt ingezet als Combi met een wipkar van nog eens 8,40 meter. Roy: “Daarmee zit ik wel aan het maximum qua lengte. Als ik de hele opleggercombinatie vollaadt met Europallets, kunnen er precies 819 in één keer mee.”

De nieuwe Actros is dus erg praktisch. Iets wat de ondernemer in Roy natuurlijk aanspreekt. Hij heeft ook hoge verwachtingen van het brandstofverbruik van de Euro VI-truck. “Ik moet er toch een boterham mee verdienen”, aldus Roy. “Maar ik ben er honderd procent van overtuigd dat deze zuiniger gaat lopen dan die DAF. En wat ik ook mooi vind, is dat ze bij Mercedes-Benz drie jaar garantie bieden op de draaiende delen. Dan is het met de kwaliteit volgens mij dik in orde.”

Ook wanneer hij als chauffeur naar de truck kijkt, schalt de loftrompet: “Wat een waanzinnige bak! Hij zit lekker, rijdt goed en je hebt alles binnen handbereik. Met die automaat zit ik ook nooit meer mis te prikken en de EcoRoll-modus, waarbij de motor in neutraal wordt gezet, gaat echt geld opleveren. Het moet alleen nog even in mijn systeem komen om de massa van de opleggercombinatie vroegtijdig het werk te laten doen”, vertelt Roy.

Ook over het uiterlijk van zijn nieuwe Actros is Roy meer dan tevreden: “Met de zilver metallic lak en al die extra’s is het gewoon een schitterende truck om te zien. Op de nieuwe Actros mochten luchthoorns en chromen wieldoppen niet ontbreken. Ik zeg: missie geslaagd! Is het geen plaatje?”