Nowatzki Logistik: speciaal transport met de Actros

Rendement en logistiek

Veilig en zeker.

Rare vormen, bijzonder zwaar, gevoelig voor beschadiging en bijzonder veel haast: niet-alledaagse transporttaken zijn de business van Nowatzki Logistik uit Hildesheim. Hierbij wordt een zelf-ontwikkeld systeem voor het vastzetten van de lading gebruikt en voor het transport wordt onder meer de nieuwe Actros ingezet.

Een perfecte partner: Nowatzki Logistik werkt voor veel bedrijven met complexe, onconventionele eisen: hier voor Transnorm Systems GmbH, een bedrijf dat moeilijk te vervoeren transportbanden produceert.


Heel zacht zet de man met de vorkheftruck de lading op de laadvloer van de truck. Ook Christopher Höveling gaat zo met de houten pallet om alsof het om rauwe eieren gaat. De echte inhoud is bijna net zo kwetsbaar: vier bochtelementen voor een pakkettransportband. Voordat de lading wordt geladen heeft truckchauffeur Höveling antislipmatten neergelegd. Bovendien heeft hij een metalen oog in een lijst verborgen in de laadvloer aangebracht, waarmee de lading kan worden vastgezet. Ten slotte zet hij de vracht vast met spanbanden. De 26-jarige rijdt voor Nowatzki Logistik uit Hildesheim. Het transport van kwetsbare goederen behoort tot de specialiteit van het bedrijf.


"Een groot deel van onze opdrachten heeft bijzondere aandacht nodig – zowel van de chauffeur als door de planning. Het kan ook aan krappe deadlines of gecompliceerde factoren bij het laden en lossen liggen", legt Carsten Nowatzki uit. Hij leidt het bedrijf samen met zijn vader Peter, die net als hem een administratief-commerciële taak vervult, en met zijn broer Lars, die is afgestudeerd in handelswetenschappen. Ze zijn in 1981 met het expeditiebedrijf gestart. Inmiddels hebben ze ongeveer 110 medewerkers in dienst, de meesten werken er al weer vele jaren. Het wagenpark omvat zo'n 30 trucks en nog eens circa 30 trucks van partnerbedrijven. De klanten komen uit uiteenlopende branches, zoals de bouw, chemie en machinebouw-, auto-, levensmiddelen-, papier- en metaalindustrie. Onder het dak van het zusterbedrijf Nowatzki ProjektLogistik is circa 20.000 vierkante meter opslagruimte op verschillende locaties beschikbaar. Onder meer een logistiek centrum voor de automobieltoeleveringsindustrie, voornamelijk gemanaged door Lars Nowatzki. "Het bedrijf werkt met een streng kwaliteitsmanagementsysteem met certificering conform ISO 9001:2008 en VDA 6.2", aldus Carsten Nowatzki.


Voor de transporttaken komen de meeste opdrachtgegevens uit de regio rond Hildesheim. De fabrikant van de bochtstukken, Transnorm System, zit op slechts enkele kilometers. "Hier zijn veel traditioneel bedrijven die geen massaproducten aanbieden maar speciale producten, bijvoorbeeld qua vorm", zegt Nowatzki. "Daardoor hebben we ons ook van meet af aan als probleemoplosser en kwalitatief hoogwaardige transporteur kunnen positioneren." De chauffeurs zijn zowel in Duitsland zelf als de naburige landen onderweg. In veel verdere regio's zijn ze aanwezig via vaste partners. Het merendeel gaat om direct transport. "Daarmee onderscheiden we ons van het klassieke systeemtransport." We kunnen elke zending de nodige zorg geven. "De trucks worden nauwkeurig ingepland met het oog op de ophaal- en aflevertijden, bijzonder kwetsbare goederen worden niet door gecombineerde zendingen of diverse keren overladen in gevaar gebracht. Op de bestemming nemen we eventueel direct retourlading bij de leverancier van onze klant mee."

Tot de klanten uit de regio behoort GreCon Dimter Holzoptimierung. Dit bedrijf produceert in Alfeld/Leine op het Fagus-terrein. De daar in 1911 ontstane Gropius-Bau behoort tot het Unesco-werelderfgoed. Voor chauffeur Höveling telt vandaag echter alleen het te transporteren product dat hij op de aanhangwagen van zijn combinatie moet laden: een meters lang en heel zwaar deel van een houttransportband, bestemd voor de meubelproductie. Een medewerker van de fabrikant laat het aan een kraan hangende gevaarte langzaam naar beneden zakken. Enkele centimeters boven de laadvloer drukt de chauffeur de lading met spierkracht op de juiste positie – voordat hij de lading geroutineerd maar zorgvuldig vastzet.

Van houttransportband en moeilijk te bevestigen goederen in zakken tot zelf drankautomaten: de lading wordt bevestigd met behulp van een innovatief systeem, dat de familie Nowatzki samen met carrosseriebouwers heeft ontwikkeld. De basis zijn meerdere lijsten met gatenpatroon in lengte- en dwarsrichting in de laadvloer en langs de zijkanten. Deze lijsten zijn vervaardigd van verstevigde, maar verwijderbare aluminium platen. "Een conventionele opbouw heeft links en rechts ongeveer tien bevestigingspunten. De spanbanden zijn dan niet erg flexibel te positioneren en daardoor gaat ruimte verloren", licht Carsten Nowatzki toe. "In de lijsten met gatenpatroon zijn daarentegen in totaal circa 600 punten voor spanbanden en ogen beschikbaar, en ook voor veiligheidsnetten, die we eveneens zelf hebben ontwikkeld." Hierdoor kan elk stuk optimaal en zonder ruimteverlies worden bevestigd of, als dit nodig is, vrijstaand worden vervoerd. Ook goederen van verschillende hoogtes passen naast elkaar. Zo heeft Höveling draadcontainers naast de bochtstukken van de transportband geplaatst. "Dat is een goed voorbeeld van het feit dat we ook conventionele vracht vervoeren", zegt Nowatzki: "Ook maken we deels gebruik van systemen voor twee ladingen boven elkaar. Daardoor kunnen we de volle capaciteit van de truck benutten en zo rendabeler onderweg zijn."


Aan het rendement en de uitmuntende betrouwbaarheid wordt eveneens bijgedragen door zeven nieuwe Actros-trucks, allemaal met Euro V en 310 kW. "Dankzij deze motoruitvoering lukt het ons een optimale kosten-batenverhouding te verkrijgen. Op het gebied van het verbruik was de nieuwe Actros een grote stap voorwaarts", zegt Nowatzki. De zeven trucks zijn met alle veiligheids- en assistentiesystemen uitgerust, van de afstandsregeling tot de spoortassistent. FleetBoard wordt al jaren gebruikt om de verbruikswaarden van het wagenpark, dat in de eigen werkplaats wordt onderhouden, te beoordelen en te verbeteren. Eén van de nieuwe Actros-trucks is aan Höveling toegewezen. "Bijzonder goed vind ik de automatische transmissie Mercedes PowerShift 3. Die heeft echt een fijn schakelgedrag." En ook de ruimte BigSpace-cabine weet hij te waarderen.

Eind 2011 heeft Höveling zijn opleiding in het bedrijf voltooid – en nu rijdt hij een splinternieuwe truck. Daarmee wordt duidelijk dat ze het opleiden van nieuwe chauffeurs serieus nemen. Het bedrijf heeft namelijk topchauffeurs nodig om een hoogwaardige dienstverlening te garanderen. "Tot het team behoren zeven tot negen beroepschauffeurs die intern worden opgeleid", aldus Nowatzki. "We hechten veel waarde aan een intensieve begeleiding en later aan regelmatige bijscholing." Dat geldt ook voor de planners en magazijnmedewerkers. Want ook bij de planning en het overslagmagazijn moet het bedrijf op optimaal gekwalificeerd personeel kunnen vertrouwen. 

www.nowatzki.de

Nog geen reacties