Logistiek rondom vloerbedekking

Bedrijsleven & Logistiek

Nauw verweven.

Verhoek Europe is gespecialiseerd in de logistiek rondom vloerbedekking.
De samenwerking met Mercedes-Benz speelt daarin een belangrijke rol.

Directie: De directeuren Jaap (l.) en Henk Verhoek (r.) met financieel directeur Gerrit Kolk - samen werken ze aan duurzame logistieke oplossingen.


De plaatsborden aan de stadsgrenzen laten er geen twijfel over bestaan: Genemuiden, tapijtstad. Maar liefst 60 procent van de Nederlandse productie van kamerbreed tapijt is afkomstig uit dit Overijsselse stadje. Verhoek Europe is voor een groot deel verantwoordelijk voor het transport ervan.

De gigantische warehouselocatie met hoofdkantoor op het industrieterrein van Genemuiden begon ooit in 1953 als eenmanszaak van Gijsbert Verhoek. Het waren vooral riet en biezen die met paard en wagen naar afnemers werden getransporteerd. Een schril contrast met de huidige omvang: elf vestigingen in Nederland, België en Duitsland, een personeelsbestand van ruim 700 medewerkers en een vloot van meer dan 400 eigen voertuigen.

Verhoek Europe biedt voor alles wat met vloerbedekking te maken heeft een fijnmazig distributienetwerk in binnen- en buitenland. Omdat het vervoer van producten als moederrollen, kamerbreed tapijt, vinyl, linoleum en karpetten compleet in eigen beheer wordt uitgevoerd, heeft de klant één aanspreekpunt. Naast transport en distributie verzorgt men ook warehousing en Value Added Logistics als het snijden van couponnen en het houden van voorraad.

Met het oog op de servicegraad houdt Verhoek Europe er de filosofie op na om voor het distributiewerk chauffeurs uit het betreffende land in te zetten. “Nederlandse chauffeurs in Nederland, Duitse chauffeurs in Duitsland”, legt directeur Jaap Verhoek uit. “Wij stellen hoge eisen aan onze medewerkers zodat we onze dienstverlening op een gewenst niveau kunnen houden. In deze branche is de tijdsdruk altijd groot. Vandaag bellen, is morgen leveren. Dat vergt de nodige flexibiliteit en een accurate aanpak. Om diezelfde reden maken wij ook geen gebruik van intermodale oplossingen. Daar is in onze branche simpelweg geen tijd voor.”

Het werk concentreert zich tot het noordwestelijke deel van Europa. Retourladingen bestaan vooral uit grondstoffen voor de industrie zoals tapijtgaren. Op die manier worden de transportbewegingen volledig benut. Dat moet ook wel gezien de deelname aan het Lean and Green-programma waar Verhoek Europe zich aan confirmeert. Financial directeur Gerrit Kolk: “Natuurlijk vinden we het belangrijk om duurzamer te opereren. Dat vinden niet alleen wij, maar ook onze relaties. Maar Lean and Green is voor ons eigenlijk een extra controle op de integrale business zodat we met behoud van rendement, stappen maken op het duurzame vlak. Met name ons wagenpark ligt onder een vergrootglas. Schijnbaar simpele keuzes als materiaal, bandenspanning en configuraties worden tegen het licht gehouden. Vanzelfsprekend is Euro VI een thema waar we al geruime tijd niet omheen kunnen én willen.”

Vaste mobiliteitspartner Mercedes-Benz komt al sinds de jaren zestig bij Verhoek Europe over de vloer. Na de eerste trekker oplegger van het type 1313 volgden vele andere trucks. Zeker het laatste decennia is het aandeel van het merk met de ster flink toegenomen. Jaap Verhoek: “Wij maken het onze leveranciers bepaald niet gemakkelijk. Toch is Mercedes-Benz in al die jaren een stabiele factor gebleken. De hele keten van het concern klopt. De visie van Daimler om producten en programma’s te ontwikkelen die de ondernemer ook echt in de praktijk verder helpen, spreekt me aan. Vervolgens wordt dat door de lokale dealer hier uitstekend vertaald. En natuurlijk leidt dat wel eens tot discussies. Maar op basis van ons partnership komen we daar altijd wel uit. Daarin is Verhoek Europe op zijn beurt weer trouw.”

In 2013 werden via Mercedes-Benz CharterWay, al jarenlang een vaste partner, maar liefst 170 nieuwe trucks in uiteenlopende configuraties aan de vloot van Verhoek Europe toegevoegd. Mercedes-Benz neemt nu zo’n 85 procent voor zijn rekening. Rode draad in deze vervangings- en uitbreidingsaankopen is Euro VI waarmee men nu al zo’n twee jaar ervaring heeft opgedaan. Na de Actros en Antos is sinds afgelopen zomer ook de Atego met Euro VI-motor leverbaar en was de overstap naar de nieuwe norm niet meer dan logisch.

Kolk: “Dat past natuurlijk perfect in het Lean and Green-programma dat ik eerder schetste. Brandstof­verbruik en CO₂-uitstoot zijn key in onze business. Maar wat ik minstens zo belangrijk vind, is de mate waarin wij ook echt op deze producten kunnen vertrouwen. Ik vind het daarom ook echt knap dat hagelnieuwe voertuigen als de Actros in 2011, de Antos een jaar later en de Atego sinds vorig jaar zonder kinderziektes op de markt gebracht worden.”

“Zo denken ze er in onze eigen werkplaats overigens ook over”, voegt Verhoek toe. “Daar zijn ze ook enthousiast over wat Mercedes-Benz de laatste vijftien jaar laat zien. De nieuwe trucks vormen daar met alle nieuwe technieken geen uitzondering op. Ik moet wel zeggen dat onze preventieve onderhouds­cyclus waarbij we sneller onderdelen en slijtagedelen vervangen, zeker een belangrijk aandeel heeft in de bedrijfszekerheid. Maar die aanpak geldt ook voor andere merken. Ik vind dat toch een geweldige prestatie.”

Verhoek Europe maakt als modern transportbedrijf gebruik van extra diensten die bij de voertuigen gelegd kunnen worden. Verlengde Garantie Aandrijflijn wordt tegenwoordig standaard aangevinkt bij de bestelorder van een nieuw voertuig. Met jaarkilometrages tussen de 115 000 en 130 000 is de inzet intensief. Met de eigen preventieve aanpak in het onderhoud en deze verlengde garantie worden zoveel mogelijke praktische en financiële risico’s afgedekt.

Daarnaast lijken ook innovaties als Predictive Powertrain Control (PPC) de weg naar Genemuiden te hebben gevonden. Om over een langere periode een goede vergelijking te kunnen maken, werden 22 nieuwe Actros trucks uitgerust met dit systeem dat rekening houdt met het verloop van de weg. Naar verwachting kan hiermee nog eens 5 procent brandstof worden bespaard.

www.verhoek-europe.com


Verhoek Europe in cijfers.

Medewerkers:

717

Vestigingen:

1 in Nederland, 2 in België en 6 in Duitsland

Omzet:

75 miljoen euro

Wagenpark:

410 trucks, waarvan 85 % Mercedes-Benz

1 Commentaar