Bij het bedrijf Vitrac op Mallorca speelt de Arocs een belangrijke rol in de bedrijfswinst
Efficiëntie en logistiek
Miguel Reus, transporteur op Mallorca, weet de crisis in de bouw glansrijk te doorstaan. Met twee verschillende modellen van de Arocs is hij op dit moment bezig met een groot project in de haven van Palma.
De afgelopen jaren heeft het bedrijf Vitrac Obra Pública S.L. op Mallorca een gestage groei doorgemaakt, waarmee het zich duidelijk onderscheidt van andere bedrijven in de branche. Een aantal van deze bedrijven moest noodgedwongen inkrimpen, terwijl sommige volledig van de markt verdwenen zijn. "De kneep zit hem in de kostenbeheersing", aldus Miguel Reus, de directeur van het bedrijf. Vitrac heeft meegewerkt aan een aantal belangrijke bouwprojecten op Mallorca, waaronder de aanleg van de snelweg MA 20, die beter bekend staat als de Vía de la Cintura, oftewel de ringweg om Palma de Mallorca, waarmee het verkeer uit de stad wordt geweerd.
De Balearen, en dan vooral Mallorca, worden altijd direct in verband gebracht met toerisme. Dankzij de strategische ligging van het eiland en het prettige klimaat is Mallorca een van de populairste vakantiebestemmingen in Europa. Voor 2015 werd een van de beste cruiseseizoenen uit de geschiedenis verwacht. Volgens schattingen zouden in dat jaar meer dan twee miljoen passagiers in de haven van de hoofdstad Port de Palma aan land gaan.
Vitrac is een van de partijen die meewerkt aan de uitbreiding van de haven, waarbij de aanlegpier van de zogenaamde 'Dique del Oeste' wordt verlengd zodat daar ook de allergrootste cruiseschepen kunnen afmeren.
Steen, aarde en puin. De medewerkers van Vitrac hebben in de afgelopen twee jaar met hun vrachtwagens meer dan 300.000 ton materiaal afgevoerd voor de uitbreiding van de haven van Palma de Mallorca.
Voor dit werk heeft Vitrac in de afgelopen twee jaar 300.000 ton steen, aarde en puin afgevoerd. Op dit moment is het bedrijf vooral bezig met het aanleggen van voorraden materiaal voor de bouw van drie betonnen caissons, die voor de verlenging van de 'Dique del Oeste' gebruikt gaan worden. Als het werk is voltooid, is het noordelijke gedeelte van de aanlegpier 445 meter lang, 160 meter langer dan die nu is.
Vitrac is tegelijkertijd werkzaam in de publieke en particuliere sector. Vanwege de wetgeving voor het toerisme op de Balearen, waarin hogere minimumeisen worden gesteld aan bestaande bouwwerken en de bouw van nieuwe vier- en vijfsterrenhotels wordt vergemakkelijkt, moet er heel veel werk worden verricht voor de hotelbranche.
"De bouw is zonder meer doorslaggevend voor de groei van ons bedrijf", aldus Miguel Reus. Volgens hem heeft zijn bedrijf een grote voorsprong op de concurrentie vanwege het moderne wagen- en machinepark. Naast de vele zware machines, zoals voorladers, shovels, bulldozers, rupsladers, walsen, enzovoort, heeft het bedrijf ook tien voertuigen van Mercedes-Benz. Twee modellen van de Arocs zijn de laatste aanwinst van het bedrijf.
"In 2013 heb ik in Düsseldorf zelf een proefrit met allebei de modellen van de Arocs gemaakt", zegt Miguel Reus. "De uitstekende tractie op steile hellingen, het vermogen van de motor en de robuuste constructie vielen me al direct op. Als het om technologie gaat, heeft Mercedes-Benz opnieuw de grenzen verlegd". Reus heeft voor zijn bedrijf een Arocs 3363 6x4 en een Arocs 1845 aangeschaft.
De eerste heeft een toegestaan totaalgewicht van 120 ton en is bij uitstek geschikt voor het vervoer van zware machines van de ene naar de andere bouwplaats. "Ze leveren uitstekende prestaties en hebben toch een laag verbruik, en dat bij een 16-liter motor", benadrukt Miguel Reus. Bij Vitrac leggen de beide Arocs dagelijks zo'n 400 kilometer af. Als verdere pluspunten noemt Miguel Reus hun wendbaarheid, hoge koppel en de Mercedes PowerShift 3 automatische transmissie.
Groot incasseringsvermogen. Bij Vitrac heeft de Arocs met zijn buitengewone robuustheid en uitstekende rijeigenschappen in zwaar terrein iedereen volledig weten te overtuigen.
Zes jaar geleden vroeg Miguel Reus aan Andreu Pons, zijn meest ervaren chauffeur, welk vrachtwagenmerk volgens hem het beste was. Als antwoord kreeg hij een tegenvraag. "Wil je een robuuste vrachtwagen of eentje die elke twee jaar kapot gaat?" Daarna besloot Vitrac om voor de vrachtwagens met een ster te kiezen.
Volgens de directeur zijn het terugdringen en beheersen van de kosten de sleutel tot efficiëntie. Als voorbeeld noemt Miguel Reus het grondverzet dat nodig was voor het eerste filiaal van de doe-het-zelfketen 'Bauhaus' op Mallorca. "Er moest in totaal 110.000 kubieke meter grond worden afgevoerd. Na twee dagen werk moesten we constateren dat de stortplaats te ver weg was van de bouw, en dat we er dan bij in zouden schieten", aldus Miguel. We zijn toen direct op zoek gegaan naar een andere stortplaats die dichterbij lag. "Zonder efficiëntie gaat elk bedrijf ten onder", is de conclusie van Miguel Reus. Juist vanwege die efficiëntie heeft hij voor de Arocs gekozen.
Zijn Mercedes-Benz dealer Autovidal verkoopt echter niet alleen vrachtwagens maar biedt ook uitstekende service. "Op die manier wordt aan alle eisen voldaan, net zoals bij Vitrac", zegt Reus met een glimlach.
Foto's: Begona Tremps de Pablo
Miquel Reus, Vitrac Obra Pública S.L.
E-mail: miguel@vitrac.es
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
Nog geen reacties