Transport van voedingswaren bij Carmagn met de Actros
Efficiëntie en logistiek
De Actros trucks van Carmagn uit de regio Puglia in het zuidoosten van Italië leggen elk jaar 200.000 kilometer af om verse voedselproducten over de Alpen te transporteren. Dat kan alleen met twee man aan boord.
Contrastrijk. Naast de zwarte 'Brutale' beschikt Carmagn nu ook over negen witte, nieuwe Actros 1845-modellen.
Het internationaal transport van Puglia naar Midden-Europa is zwaar, zowel qua afstand als qua rijtijden. Alleen al het traject van Bari tot de grens bij de Brennerpas bedraagt duizend kilometer over de autosnelweg. Om in de Benelux uit te komen, moet nog eens dezelfde afstand worden afgelegd. Dit houdt in dat een trekker maar een keer per week heen en terug kan. Met deze ene rit moeten alle kosten worden gedragen en moet het bedrijf ook nog winst zien te maken. In deze markt met veel concurrentie gaat het er dan ook vooral om de organisatie en kostenbewaking perfect op orde te hebben.
De familie Mallardi uit Santeramo in Colle, een plaats in de provincie Bari, is al sinds 1971 precies op dit terrein succesvol, met name dankzij de optimale grip op de organisatie en de kosten. Andrea Mallardi heeft van het begin af aan talloze kilometers afgelegd toen hij met zijn vrachtwagen landbouwproducten van Puglia naar de groentemarkten in het noorden van Italië bracht. In 1974 al kocht hij zijn eerste koelopbouwvoorzieningen, zodat hij het assortiment van te transporteren etenswaren kon uitbreiden tot alle producten die om een precieze temperatuurregeling vragen. Hiertoe behoort hangend vlees, en op het transport hiervan heeft de onderneming zich dan steeds verder toegelegd. Met het toetreden van zoon Nunzio hebben de perspectieven zich verbreed. Zo is Carmagn ontstaan, een bedrijf met momenteel een wagenpark van 45 trekkers en 70 opleggers.
90 werknemers telt Carmagn, en de meeste daarvan zijn chauffeur. In de cabine van elke trekker nemen twee chauffeurs plaats, wat de productiviteit en punctualiteit op lange ritten ten goede komt.
Fraai en sterk. Ondernemer Andrea Mallardi heeft gekozen voor de Actros 1863 Brutale met luxueuze chroomsierdelen en 463 kW – als uithangbord voor Carmagn.
De actieradius van de trucks is ook toegenomen – elke week wordt op Duitsland, Frankrijk, Groot-Brittannië, België en Nederland gereden. "Vanuit Zuid-Italië rijden we weg met een volle lading, bestaande uit typische lokale seizoensproducten", legt Mallardi uit. Het is een gevarieerd assortiment, net zoals de producten die hier worden verbouwd: druiven, witlof, bieten, uien, artisjokken, venkel, sla en andere specialiteiten die in de rekken ten noorden van de Alpen terechtkomen. "We laden in bij de producenten of de centrale depots en lossen alles weer bij de markthallen of distributiecentra", licht de ondernemer toe. De trucks rijden dan weer terug met andere voedingsmiddelen, en vaak met hangend vlees.
"Bij een zo veelzijdig transport ligt de nadruk op de hygiëne en constante temperatuur in de laadruimte", aldus Mallardi. "Onze opdrachtgevers voeren op beide facetten strikt en onafgebroken controles uit met behulp van een uitdraai van de temperatuurregistratie of door de binnenwand van de oplegger op bacteriën te onderzoeken. Daarom testen we na elk transport de werking van de koelinstallatie en voeren we een volledige sterilisatie aan de binnenzijde van de oplegger uit."
Ten aanzien van de duur van de ritten moet Carmagn de trucks zo optimaal mogelijk inzetten. Om deze reden worden de meeste internationale ritten met twee chauffeurs uitgevoerd. Financieel gezien is dit natuurlijk een kostbare oplossing, maar wel een die nodig is om snelheid en punctualiteit te waarborgen.
"We vervoeren vooral fruit, groenten en vers vlees", vertelt Mallardi. "Deze producten moeten binnen een paar dagen na de oogst of slacht bij de winkels worden afgeleverd, maar eerst moeten wij heel Europa door. Een vertraging van niet meer dan een paar uur leidt al tot problemen in de hele distributieketen. Daarom moeten de trucks met zo weinig mogelijk onderbrekingen blijven doorrijden. En de enige mogelijkheid die we hebben om ons te houden aan de regelingen met betrekking tot de rij- en rusttijden, is met twee chauffeurs in de cabine." Op deze wijze kan elke truck van Carmagn één lange retourrit per week uitvoeren: "Ze rijden op zaterdag weg en zijn, afhankelijk van hun bestemming, op woensdag of donderdag weer terug. Vervolgens rusten de chauffeurs tot zaterdag uit en dan beginnen ze weer aan een nieuwe rit."
In deze constructie legt elke trekker tot wel 200.000 kilometer per jaar af. Dat stelt zware eisen aan de trucks, die niet alleen uiterst betrouwbaar moeten zijn, maar ook op tijd moeten worden vervangen. "Als je een lading artisjokken of hangend vlees vervoert, kun je het je niet veroorloven onderweg met pech stil te komen staan, aldus Mallardi. "Daarom gebruiken we uitsluitend de beste merken en vervangen we de voertuigen elke vier jaar."
Op zijn zoektocht naar de ideale truck is de ondernemer uit Puglia op de Actros gestoten; inmiddels rijden er tien exemplaren van de nieuwste generatie over de Europese snelwegen: negen witte 1845-modellen en één zwarte, verchroomde '1863 Brutale', een van de eerste die in Italië werd uitgeleverd. Dit speciale model is een rijdende reclame voor de motor OM 473 met 460 kW.
"Ik wilde de Brutale als uithangbord voor de onderneming, omdat hij met zijn schitterende uiterlijk meteen indruk maakt", vertelt Mallardi. "De eerste Mercedes-Benz hebben we in 1988 aangeschaft – sindsdien hecht ik aan de kwaliteit en betrouwbaarheid van het merk. De Actros is ook het model dat door zijn hele geschiedenis heen de meest innovatie heeft getoond en nog altijd loopt dit model in technisch opzicht voorop. Bijvoorbeeld met PPC, waarmee we alle nieuwe modellen laten uitrusten."
Na een klein jaar intensief gebruik is Mallardi vooral tevreden met de waarde die in zijn optiek voor een bedrijfswagen het belangrijkste is: het dieselverbruik. "Met een gemiddelde van 3,5 kilometer per liter heeft de Actros het laagste verbruik van alle modellen in ons wagenpark. Als je bedenkt dat de voertuigen vol beladen ook door de bergen heen rijden, is dat een optimaal resultaat."
Foto's: Michele Latorre
Contact
Nunzio Mallardi, Carmagn Srl
Tel.: +39/0803032751
E-mail: amministrazione@carmagn.it
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
Nog geen reacties