Luigi Metelli Spa rijdt speciaal beton de weg op
Efficiëntie en logistiek
Een oud materiaal voor de wegenbouw is weer helemaal terug! Luigi Metelli Spa levert speciaal beton voor de nieuwe nationale weg 77 tussen Umbrië en de Marken in Italië. Bij de werkzaamheden worden ook vijf Arocs modellen gebruikt.
Een welkome aanvulling. Het 60 eenheden tellende wagenpark van Luigi Metelli Spa is onlangs uitgebreid met nieuwe Arocs betonmixers.
Beton, dat bij de wegenbouw als vervanging van asfalt kan dienen, maakt momenteel een ware revolutie door. Of eigenlijk een wederopstanding, want het eerste betonnen wegdek gaat terug tot het jaar 1891 en is nog altijd in de Amerikaanse staat Ohio te bekijken. Daarna verspreidde het materiaal zich ook door Europa, hoewel het in Italië niet echt populair was. Maar wellicht begint nu precies hier de renaissance van de betonweg. Verantwoordelijk hiervoor is het consortium San Francesco, dat, als onderdeel van het wegenbouwproject Quadrilatero delle Marche, beton gebruikt in de nieuwe tunnels van de strada statale 77 tussen Foligno en Camerino.
Bij dit beton gaat het om een innovatief mengsel dat speciaal voor wegdekken is ontwikkeld en in vergelijking met conventionele mixen meer voordelen biedt en minder nadelen oplevert. Zo is het milieuvriendelijker, is het beter tegen hitte bestand, en is het onderhouds- en geluidsarm.
Het consortium wordt gevormd door Colabeton Spa, Calcestruzzi Spa en Luigi Metelli Spa, waarvan laatstgenoemde al bijna vijftig jaar beton produceert. De onderneming is echter al in 1946 opgericht, toen Luigi Metelli tijdens de wederopbouw van het Italiaanse spoorwegnet na de Tweede Wereldoorlog hout voor dwarsliggers ging leveren. "In 1960 zijn we grint in een van onze steengroeven gaan delven en in 1996 zijn we begonnen met de productie van beton", herinnert zich Domenico Metelli, zoon van de oprichter en directeur, die in 1978 samen met zijn broer Giuseppe de teugels bij de onderneming overnam.
Tegenwoordig biedt de innovatie bij betonwegen kansen op een nieuwe richting in de geschiedenis van de in Foligno gevestigde onderneming. "Tot halverwege het afgelopen decennium hadden we al aan grote projecten gewerkt, maar dat was alleen nog op regionaal niveau. Toen hebben we het bedrijfskapitaal vergroot om ons werkterrein uit te breiden, waarbij we samenwerking met andere, ook buitenlandse, ondernemingen nastreefden", vult broer Giuseppe aan, die verantwoordelijk is voor de administratie en financiën bij het bedrijf.
De perfecte gelegenheid diende zich aan bij de oprichting van het consortium San Francesco, dat grondstoffen en materialen levert aan Val di Chienti Scpa, dat verantwoordelijk is voor de aanleg van de nieuwe nationale weg 77. "In het kader van deze werkzaamheden hebben we ook met Strabag uit Oostenrijk samengewerkt, waarmee de poort naar de internationale markt werd geopend", licht Domenico toe. Dit jaar worden de werkzaamheden aan deze weg afgesloten, maar Metelli heeft al aan een nieuw hoofdstuk geopend, dat van de Pedemontana Lombarda – de nieuwe 67 kilometer lange autosnelweg ten noorden van Milaan. De onderneming uit Umbrië is hier al aan het werk, en ook bij dit project behoort het tot de mogelijkheden dat het wegdek in beton wordt uitgevoerd.
"Onze toekomst ligt bij deze grote projecten en op de internationale markt. We hebben een duidelijk beeld, we weten waar het naartoe moet en met wie we daar uit kunnen komen", aldus Giuseppe Metelli. De onderneming uit Umbrië lijkt te beschikken over alles wat nodig is om deze strategie te realiseren: financiële soliditeit, een uitstekende organisatie, gekwalificeerde medewerkers en onafgebroken controle door het management. Naast een eigen wagenpark.
"De logistiek is met betrekking tot zowel de aanvoer naar onze bouwlocaties als de levering aan onze klanten die onze materialen kopen, van fundamenteel belang", stelt Domenico Metelli. "Met de zware concurrentie van het moment vormt de logistiek een belangrijk aspect, omdat hieraan te zien is wie in staat is producten snel en flexibel naar bouwlocaties te transporteren. Hiervoor moet je absoluut beschikken over een eigen fleet van betrouwbare, efficiënte en veilige trucks met ervaren chauffeurs aan het stuur."
Er rijden meer dan 60 als kipper, wegenbouwmachine, truckmixer en betonpomp uitgeruste voertuigen voor de onderneming, die bezig met een vernieuwingsprogramma van drie jaar. Hiertoe behoor ook de recente aanschaf vijf Arocs trucks: een 4143- en drie 4145-betonmixers, naast een 4145 met betonpomp. "We maken al vele jaren gebruik van Mercedes-Benz chassis en vrijwel de hele fleet heeft een ster op de grille staan", geeft Domenico Metelli aan.
2,4 miljoen ton beton heeft Luigi Metelli tot nu toe geproduceerd voor de in 2009 begonnen aanleg van nationale weg 77. De werkzaamheden zijn uitgevoerd over een traject van 40 kilometer van Foligno tot Camerino dat Umbrië met de Marken verbindt.
De beslissing voor Mercedes-Benz berust op verschillende overwegingen, licht hij toe: "Het begint al bij de besprekingen. Door de jaren heen hebben we een uitstekende relatie met onze dealer opgebouwd. We zetten ons aan tafel en krijgen niet alleen advies over welke modellen op onze wensen en eisen aansluiten, maar ook voor de gehele levensduur van een truck professionele ondersteuning van een werkplaats hier in de buurt. Voor de exploitatie hechten we veel waarde aan de betrouwbaarheid en het brandstofverbruik. Maar het imago bij onze klanten telt ook mee, en het merk met de ster trekt altijd de aandacht. En als een truck is afgeschreven, staat de naam Mercedes-Benz altijd garant voor een hoge verkoopprijs als occasion."
Metelli houdt streng toezicht op het voertuigbeheer, zodat de efficiëntie en productiviteit van de vrachtwagens altijd gewaarborgd is. Domenico: "Elk voertuig wordt aan een enkele chauffeur toevertrouwd en beschikt over een eigen controlekaart. Het verbruik, dat onderdeel van het bonusprogramma van de chauffeurs is, houden we samen de productiviteit onafgebroken in het oog. De trucks moeten bovendien goed worden schoongehouden, want ook dat draagt bij aan de efficiëntie. Daarom worden alle vrachtwagens na elke rit grondig gereinigd."
Foto's: Michele Latorre
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
Nog geen reacties