Transmaraña: Rendabel containervervoer – Actros en RoadEfficiency vormen de oplossing
Bedrijfsleven & Logistiek
De opdrachtgevers van Transmaraña zijn voornamelijk afkomstig uit de metaalindustrie, maar ook een fabrikant van sportartikelen is een opdrachtgever. Bovendien voert Transmaraña orders voor grote mondiale transportbedrijven uit.
2,0 liter diesel verbruikt de Actros op 100 kilometer minder dan de tot nu toe zuinigste truck van een ander merk in het wagenpark van Transmaraña.
Iedereen die de krant leest, weet dat Spanje de afgelopen tien jaar met grote economische problemen te kampen had. Het land werd zwaar getroffen door het bankroet van Lehman Brothers en de eurocrisis. De regering zag zich gedwongen drastische bezuinigingsmaatregelen te nemen. De werkeloosheid bereikte nieuwe recordhoogtes. In de meeste jaren na 2008 kromp het bruto binnenlands product. Dit alles was niet bepaald gunstig voor de transport- en logistiekbedrijven.
Transmaraña is desondanks continu gegroeid. Bastián was in 1985 begonnen als chauffeur en daarna samen met zijn vader voor zichzelf begonnen. Ze vernoemden hun bedrijf naar het plaatsje bij de ‘Montes de Leon’ waar de familie vandaan komt: Maraña. De bedrijfsstructuren zijn sindsdien altijd slank gehouden. Tegenwoordig behaalt het bedrijf met 45 medewerkers in vaste dienst een jaaromzet van bijna 5 miljoen euro.
Transmaraña heeft behalve een truck- en opleggerpark ook een klein bestelwagenpark en vlak naast het hoofdkantoor in een buitengebied van Gijón een eigen depot, een openbaar tankstation en een wasstraat voor trucks.
Economie en kennis. Een Actros van Transmaraña is op weg om een container af te halen en passeert daarbij de ruim 400 jaar oude universiteit van Gijón.
Hoe is dit allemaal mogelijk geweest ondanks de economische tegenslagen? “De crisis heeft de Spaanse economie op geen enkel moment tot stilstand gebracht”, zegt Bastián. “We zijn erin geslaagd om onze klanten telkens opnieuw te overtuigen van onze capaciteiten en zo konden we ons staande houden en altijd economisch gezond blijven.”
Dankzij deze economische kracht kon Transmaraña zelfs in de zwaarste tijden investeren – bijvoorbeeld in het moderne depot of in een modern truckpark. “Dat zijn investeringen die zich nu, vanwege een licht economisch herstel, dubbel uitbetalen: enerzijds omdat we slagvaardig zijn en anderzijds omdat we onze diensten dankzij moderne assets tegen concurrerende prijzen kunnen aanbieden.”
Een belangrijke bouwsteen daarbij is de Actros, die geheel volgens de RoadEfficiency-filosofie lage kosten bij de hoogst mogelijke veiligheid en maximale inzet biedt – en daarom in de toekomst steeds sterker vertegenwoordigd zal zijn in het wagenpark van Transmaraña. Aarón Bastián González: “De aanschafkosten zijn bij de Actros weliswaar relatief hoog, maar de investering is de moeite waard: de TCO van het voertuig is gewoon niet te overtreffen.”
RoadEfficiency bij Transmaraña.
Ook bij Transmaraña bewijst Mercedes-Benz RoadEfficiency zijn waarde. Dit Spaanse transportbedrijf, dat tot voor kort nog geen klant van Mercedes-Benz Trucks was, neemt nu steeds meer Actros-trucks in zijn wagenpark op. Drie pijlers vormen bij RoadEfficiency de basis van het succes en zorgen ervoor dat de trucks met maximale efficiëntie kunnen worden ingezet:
1. Lage totale kosten.
Voor Transmaraña-directeur Aarón Bastián González waren vooral de goede verbruikswaarden van de Actros doorslaggevend om Mercedes-Benz een kans te geven in zijn wagenpark. De Actros verbruikt op 100 kilometer 2 liter diesel minder dan de tot nu toe zuinigste truck van een ander merk in het wagenpark. Een laag verbruik wordt bij Transmaraña mogelijk gemaakt door innovatieve techniek, bijvoorbeeld door de tweede generatie Euro VI-zescilinder lijnmotor OM 471 in de Actros 1845. Ook de anticiperende cruisecontrol Predictive Powertrain Control zorgt voor extra dieselbesparing. En de Fleetboard-inzetanalyse, die ook bij Transmaraña wordt gebruikt, registreert technische gegevens uit de truck en analyseert deze. Zo kunnen chauffeurs worden bijgeschoold op het gebied van zuinig rijden. Bovendien dragen voordelige reparatie- en onderhoudskosten, hoge restwaarden en aantrekkelijke lease– en financieringsvoorwaarden bij aan de efficiëntie en lage totale kosten van de voertuigen.
“Bij de Actros is de standaarduitrusting al bovengemiddeld.”
– Transmaraña-directeur Aarón Bastián González
2. Hoge veiligheid.
Mercedes-Benz Trucks ontwikkelt al ruim 45 jaar innovatieve veiligheidssystemen. Met de doorontwikkelde Active Brake Assist 4 en de nieuwe Sideguard Assist zet Mercedes-Benz Trucks dit pionierswerk voort – en brengt het twee veiligheidssystemen op de weg die de chauffeur extra ondersteunen bij botsingsgevaar met personen. En dat is nog niet alles: ABS, ASR, het elektronisch remsysteem, de spoorassistent, de stabiliteitsregeling en de attentie-assistent dragen eveneens bij aan de veiligheid. Transmaraña-directeur Aarón Bastián González begon zijn carrière als chauffeur: “Bij de Actros is de standaarduitrusting al bovengemiddeld. Wie met 40 ton onderweg is, is verantwoordelijk voor lijf en leven van de medemens en voor waardevolle materiële goederen. Daarom heeft veiligheid de hoogste prioriteit in het zware goederenvervoer over de weg.”
Maximale Efficiëntie. Een Actros van Transmaraña als containertruck in de haven van Gijón.
3. Maximale inzetbaarheid.
Transmaraña vervoert onder andere containers naar Spaanse havens, waar strenge overheidsregels en toegangsbeperkingen gelden. Stiptheid heeft hier de hoogste prioriteit. Dit is alleen mogelijk met trucks die geen ongeplande stilstand hebben en over het hele jaar gezien een hoge inzetbaarheid bieden. Daarbij vormen de betrouwbaarheid van de Actros en de zorgeloze all-in servicecontracten de basis voor Transmaraña. Verder wil het bedrijf Mercedes-Benz Uptime uitproberen. Dankzij deze dienst kunnen wagenparkbeheerders de technische staat van hun trucks voortdurend in de gaten houden en proactief reageren voordat de pechhulpdienst moet komen. Dringend noodzakelijke reparaties worden meteen herkend, reparaties worden makkelijker gemaakt door real time informatie, reparaties en onderhoudsbeurten kunnen optimaal worden gepland. Behalve de slimme koppeling van voertuig, planningsafdeling en werkplaats door Mercedes-Benz Uptime verhoogt ook het transportmanagement met Fleetboard de inzettijden van de trucks door een efficiënte communicatie tussen chauffeur en planningsafdeling.
Foto's: Matthias Aletsee
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
Nog geen reacties