Brandstofverbruiksreductie bij Geodis

Met meer dan 32 000 werknemers in 120 landen verdeeld over vijf divisies, behoort Geodis tot de top-8 van logistiek dienstverleners in de wereld. De divisie Geodis BM is voornamelijk verantwoordelijk voor het wegvervoer in heel Europa, met de focus op tanktransporten. “In Nederland bedienen we met ongeveer 220 medewerkers een breed palet aan markten. Zo zijn we onder meer actief in de sectoren, gas, retail, industrie, chemie en fast moving consumer goods. Van bier tot zware chemicaliën”, zegt Marc de Kort, managing director van Geodis BM Nederland.

Voor De Kort, die sinds 2012 aan boord is, is de uitdaging weggelegd om groei te realiseren in de regio Noord-Europa. Focus en verbreding gaan daarbij hand in hand. Als houvast voor de kwaliteitsbewaking hanteert Geodis zeven gouden regels en een uitgesproken ambitie. Deze zijn ook voor alle Geodis BM medewerkers in Nederland duidelijk zichtbaar binnen het bedrijf. Passie, toewijding en maatschappelijke verantwoording vormen de rode draad in dit verhaal. De Kort: “Wij willen niet alleen perfecte dienstverlening leveren, we willen dat ook nog eens op verantwoorde wijze doen. Onze klanten verlangen dat ook van ons. Dit is onder meer zichtbaar in het wagenpark waarin alleen Euro V/EEV- en Euro VI-trucks rijden.”

Geodis BM tendert hiervoor iedere twee jaar met een aantal vaste partijen. Mercedes-Benz is er daar één van. In Nederland leverde Mercedes-Benz ruim 60 procent van de Geodis BM vloot. Naast de 150 trekkende eenheden maakt de vervoerder ook gebruik van circa vijftig vaste subcontractors. “Total Cost of Ownership, oftewel TCO, en duurzaamheid staan bij ons hoog in het vaandel”, legt De Kort uit. “Voertuigen van Mercedes-Benz zijn kwaliteitsproducten en dat laat zich ook doorrekenen in een aantrekkelijke kilometerkostprijs. Ik heb veel respect voor de wijze waarop het merk zich de afgelopen jaren heeft gepositioneerd, gelet op de thema’s brandstofverbruik en Euro VI-emissienorm. In ons wagenpark is de Actros Euro VI koploper in het verbruik en doet hij het zelfs beter dan de Euro V/EEV-trucks.”

De Kort vervolgt: “Om meer te weten te komen over de resultaten van Euro VI-trucks in onze praktijk, zijn wij voor de complete groep een testvestiging. Ook buiten Nederland worden onze bevindingen dus nauwlettend gevolgd. Na een voorzichtige test met de Actros Euro VI, volgden er al snel meer. Het afgelopen jaar zijn er zestien Actros 1843 trucks met StreamSpace-cabine en Euro VI-motor aan onze vloot in Nederland toegevoegd. Ik kan er niet anders dan tevreden over zijn.”

Voor Geodis gelden er naast TCO nog andere belangen. Zo is bijvoorbeeld veiligheid een terugkerend thema. De trucks zijn daarom ADR-gecertificeerd en er worden voortdurend trainingsprogramma’s voor de chauffeurs ontwikkeld. Het bedrijf scoorde recentelijk nog zeer goed op de BBS-score (Behaviour Based Safety) die in de chemie hoog aangeschreven staat. De Kort: “In dat kader zijn we aan het onderzoeken of de spoorassistent en de Active Brake Assist voor ons de investering waard zijn. Ook zijn we voornemens de volgende serie voertuigen uit te rusten met Predictive Powertrain Control omdat daar nog eens een aanzienlijke brandstofverbruiksreductie mee gerealiseerd kan worden. Want niet alleen onze mensen, maar ook het materieel moet zich blijven ontwikkelen om onze ambitie te realiseren.”

www.benelux.geodis.com