Zo werkt Wiedmann & Winz op een rit naar Frankrijk met FleetBoard
Voertuig en techniek
Wiedmann & Winz heeft voor 'Mercedes-Benz Transport' laten zien wat FleetBoard kan. Daarbij is wel duidelijk geworden dat als alle mogelijkheden van deze telematicaoplossing worden benut, iedereen daarvan profiteert: de onderneming, de chauffeur en de klant.
Perfecte communicatie. Nauwelijks heeft de chauffeur via de DispoPilot.guide de aflevering van de eerste lading gemeld of de volgende opdracht komt al binnen: wijn van een wijngaard in de buurt van Châteauneuf-du-Pape.
De lucht is bijna net zo blauw als de truck, de thermometer geeft 35 graden Celsius aan. Stof dwarrelt op als Jacques Mirbach zijn Actros 1842 het fabrieksterrein in Marseille op rijdt. Zijn vracht, robots voor de fabricage van betonvloerplaten, wordt al door de technici opgewacht.
Mirbach heeft zijn truck nog niet geparkeerd of hij meldt via zijn FleetBoard DispoPilot.guide, een apparaat met het formaat van een pocketboek dat van een touchscreen is voorzien, de coördinatieafdeling in Geislingen/Steige dat hij is gearriveerd en het lossen van de lading gaat beginnen. Het is woensdag, 14.30 uur. Zonder noemenswaardige problemen heeft de chauffeur, die al 15 jaar ongevalvrij voor het transportbedrijf aan het stuur zit, de rond 1000 kilometer lange rit van Meckesheim bij Heidelberg naar de Franse Middellandse Zeekust afgelegd.
De DispoPilot.guide is zowel berichtencentrum als verkeerscentrale. Samen met de boordcomputer TiiRec vormt het apparaat in de cabine de spil van FleetBoard, het telematicasysteem van Mercedes-Benz. Via dit systeem heeft Mirbach de transportopdracht ontvangen, die maandag om 16.00 uur bij de coördinatie is binnengekomen. "Kunnen jullie de robots uiterlijk woensdag om 14.00 uur afleveren?", luidde de vraag van Vollert Anlagenbau GmbH, een toonaangevende onderneming voor machines en installaties.
Wie, zoals Wiedmann & Winz, vaak geavanceerde machines transporteert, moet zijn klanten punctualiteit garanderen en ervoor zorgen dat het transport op transparante wijze wordt afgehandeld. Coördinatrice Julia Gröber stelt de opdracht in de planningssoftware Soloplan op en controleert met behulp van FleetBoard aan de hand van rij- en rusttijden welke chauffeur het transport kan verzorgen. Even later zijn alle relevante gegevens op het display van Jacques Mirbachs DispoPilot.guide te zien. Hij bevestigt de opdracht via het touchscreen.
Dinsdagochtend om 7.00 uur moet de lading worden opgehaald. Al voor het vertrek naar de laadplaats helpt de checklist op DispoPilot.guide Mirbach zich ervan te vergewissen dat zijn truck in technisch perfecte staat verkeert. Vervolgens plaatst hij zijn chauffeurskaart in de digitale tachograaf, waarna het navigatiesysteem vanuit de opdracht wordt opgestart. Dankzij de voor trucks specifieke routegeleiding bereikt hij trefzeker Meckesheim, waarbij hij om een brug heen rijdt waarvoor de maximale belasting drie ton bedraagt.
Jacques Mirbach kent de laadplaats op het bedrijfsterrein en rijdt meteen naar de expeditie. Voorafgaand aan het laden praat hij met de expeditiechef. Geen probleem voor de man uit de Elzas. Hij spreek net zo goed Duits als Frans. Contact is belangrijk, ook als de tijd ervoor eigenlijk ontbreekt.
Ook bij het inladen verleent de DispoPilot.guide nuttige diensten. Zorgvuldig controleert Mirbach aan de hand van de opgeslagen laadlijst of de lading compleet is. Net als al zijn collega's is de 52-jarige geschoold in het vastzetten van de lading. Nauwgezet controleert hij of de spanbanden allemaal goed zijn aangehaald. Om het risico van transportschade te beperken, wordt bij Wiedmann & Winz getraind op anticiperend rijden en met FleetBoard bestaat er ook inzicht in het remgedrag.
Transparantie. Dankzij FleetBoard weet de coördinator altijd precies waar de trucks van de transportonderneming zich bevinden.
Inzicht. Nadat de vracht is ingeladen, controleert Jacques Mirbach aan de hand van de gegevens op de DispoPilot.guide of alles aan boord is (r.).
En dan is het zover. Mirbach bevestigt zijn vertrek in de DispoPilot.guide en gaat op weg richting Freiburg om ten zuiden daarvan de grens met Frankrijk over te steken. Via Lyon rijdt hij dan door naar Marseille. Vlak na de grens gaat de mobiele telefoon van Mirbach over. De FleetBoard Driver.app herinnert hem er zo aan dat hij spoedig moet stoppen om rust te nemen. Voorbij Mulhouse rijdt hij een parkeerterrein op voor een pauze.
FleetBoard biedt de app voor Android-smartphones en -tablets gratis in 24 talen aan. Veel chauffeurs gebruiken de app ook om te chatten, net als Mirbach later op de dag. Hij spreekt met zijn collega's voor het avondeten af in Chalon-sur-Saône, waar hij ook de nacht wil doorbrengen. Een zware onweersbui levert zijn ruitenwissers overwerk op als hij de parkeerplaats op rijdt.
5 uur de volgende ochtend. Vlak achter Lyon begint het zuiden – behalve dan dat er een file staat. Dankzij Live Traffic Information wordt de Actros langs een andere route geleid, zodat er maar weinig tijd verloren gaat. In Geislingen volgt de coördinator de rit. Hij laat de klant weten dat het iets later wordt.
Pauze. De FleetBoard Driver.app herinnert de chauffeur niet alleen eraan dat zijn pauze op zijn einde loopt, maar ook dat hij voldoende water moet drinken.
Geleiding. Dwars door Europa langs de ideale route – de voor trucks specifieke navigatie maakt gebruik van Live Traffic Information.
De bergen worden vlot overwonnen. De anticiperende cruisecontrol Predictive Powertrain Control herkent aan de hand van gps-gegevens en opgeslagen kaartmateriaal hellingen op en af verderop en zorgt er zo voor dat Mercedes PowerShift 3 altijd de juiste versnelling en snelheid kiest. Vlak voor Avignon neemt Mirbach een laatste pauze met een croissant en wat water. De gezondheidsfunctie in de FleetBoard Driver.app heeft hem eraan herinnerd iets te drinken.
Nauwelijks heeft de chauffeur de aflevering van de robots via de DispoPilot.guide gemeld of hij gaat al weer op weg naar de volgende klus. Op het display ziet hij zijn lading voor de terugrit: 20 pallets wijn in Châteauneuf-du-Pape voor een groothandelaar in Neurenberg. Maar eerst gaat de mobiele telefoon over. Wagenparkbeheerder Carsten Effenberger wil aan de hand van de gegevens uit FleetBoard Inzetanalyse de rit nalopen. Hij geeft de chauffeur tips voor de instelling van de snelheidstoleranties in Predictive Powertrain Control – dat spaart brandstof uit. De beoordeling van zijn rijstijl kan Mirbach aansluitend nog een keer op zijn gemak in de Driver.app bekijken.
Als dat gedaan is, vraagt Mirbach de nieuwe opdracht op en start hij het navigatiesysteem op. Rond 16.30 uur verlaat hij het terrein. Hij heeft echter weinig oog voor het fraaie landschap van de Provence met zijn glooiende heuvels en wijnranken. Hij moet geconcentreerd blijven. Zodra hij de wijn aan boord heeft genomen, rijdt hij verder naar Millau. Daar vult hij zijn laadruimte op met tien pallets staal voor een klant in Ansbach.
Een nieuw bericht op de DispoPilot.guide: na afloop van zijn rit moet hij naar de werkplaats gaan voor een onderhoudsbeurt. Via FleetBoard zijn de monteurs altijd precies op de hoogte van de conditie van zijn truck, doordat belangrijke gegevens online worden doorgegeven. Zo kan de eerstvolgende service worden ingepland nog voordat er problemen ontstaan. Mirbach bevestigt de afspraak. Dan stapt hij de cabine in en start hij de Actros. Op naar het noorden, terug naar huis!
Foto's: Dieter Rebmann
Infographics:
Volker Römer
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
Nog geen reacties