Dieselpartikelfilter als origineel ruilonderdeel

Kilometer na kilometer, uur na uur zorgt het dieselpartikelfilter ervoor dat Euro VI-truckmotoren van Mercedes-Benz gegarandeerd aan de wettelijke emissienormen voldoen. Maar wie constant de roetdeeltjes uit de uitlaatgasstroom vist, moet een keer worden gereinigd. Om stilstand van de truck zoveel mogelijk te beperken, is er een diesel­partikelfilter leverbaar die na het uitbouwen van het aanwezige dieselpartikelfilter kan worden ingebouwd. Om een snelle beschikbaarheid te garanderen, biedt Mercedes-Benz volledig gereinigde dieselpartikel­filters als ruilonderdeel aan. Heel belangrijk: “Voor de vervanging is geen extra stop nodig”, aldus Marie-Christin Ueberfeldt, die als productmanager het servicepakket voor het dieselpartikelfilter mede heeft ontwikkeld. De filterreiniging is afgestemd op de gebruikelijke onderhoudsintervallen van de truck.

Bovendien bevat het full-service pakket de voor de filtervervanging benodigde ringen, pakkingen, een verzegeling voor de beveiliging alsmede vakkundige inbouw en dezelfde garantie als bij een Mercedes-Benz origineel onderdeel. Door het inleveren van het oude onderdeel zorgen de klanten zelf voor een zeer voordelige prijs.

Het dieselpartikelfilter is volgens een door Mercedes-Benz ontwikkelde en gepatenteerde methode gereinigd en grondig getest. Dit garandeert dezelfde kwaliteit als die van een nieuw onderdeel. In het behandelingscentrum ondergaat het dieselpartikelfilter een uiterst efficiënte en behoedzame combinatiereiniging met een reinigingsgraad van ongeveer 100 procent. Bij de reiniging bij temperaturen onder 100 graden wordt de katalytische coating van het filter niet beschadigd, zodat het filter telkens opnieuw kan worden gereviseerd en de naleving van de wettelijke richtlijnen is gewaarborgd. Door de hoge reinigingsgraad van de gereinigde dieselpartikelfilters is een lage uitlaatgastegendruk gegarandeerd. Hierdoor kan het brandstofverbruik laag worden gehouden. Ook hoeven de filters niet zo vaak te worden gereinigd.

Het totaalrendement wordt zo verder geoptimaliseerd: de hoogste reinigingsgraad voor het beste brandstofverbruik en lange onderhoudsintervallen, afstemming op de overige onderhoudsintervallen voor beperkte stilstand in de werkplaats en niet in de laatste plaats een voordelige prijs door de inruil.