IJsland: met de Actros 2663 transporteert ÍSTAK zware bouwmachines
Efficiëntie en logistiek
Er komen steeds meer toeristen naar IJsland. Om ervoor te zorgen dat de infrastructuur deze stroom toeristen aankan, wordt overal gebouwd, onder meer door ÍSTAK, een grote bouwonderneming. Zij scoren met hun nieuwe Mercedes-Benz trucks vooral op het gebied van kostenefficiëntie.
Het eiland van mythes en vulkanen. Het op een-na-grootste eiland in Europa wordt gekenmerkt door vulkanisme en water. Voor de meeste bewoners van IJsland geldt het schrale landschap als het leefgebied van talrijke fabelwezens.
Ongerepte natuur. Bruuske landschappen als de moeilijk toegankelijke hoogvlakten lokten in 2016 meer dan 1,5 miljoen toeristen naar IJsland.
Enkele IJslanders zijn van mening dat het slechts een kwestie van tijd is dat de eerste feeën en elfen van het vulkaaneiland hun verborgen onderkomens aan gasten zullen verhuren. Het toerisme op IJsland is explosief gegroeid. Als we kijken naar het aantal overnachtingen, kunnen we concluderen dat er zich per dag gemiddeld 30.000 toeristen in IJsland bevinden. Dit aanzienlijke aantal is berekend in een recente studie, uitgevoerd door de IJslandse bank Islandsbanki. Op slechts 337.000 inwoners is dat één van de hoogste percentrages ter wereld.
Een derde van de IJslandse exportinkomsten is volgens Islandsbanki afkomstig uit toerisme. Het is dan ook geen wonder dat één op de drie nieuwe banen in deze sector te vinden is. De werkloosheid is tot ca. 2,6 procent gedaald. Het toerisme heeft IJsland uit de zware economische crisis geholpen die het land in 2008 trof. De infrastructuur is echter niet zo snel gegroeid als de bezoekersaantallen. Voor Sigurdur Sigurdsson en zijn negen Mercedes-Benz trucks betekent het veel werk.
De 53-jarige IJslander is opgeleid als timmerman en is tegenwoordig
werkzaam als Service Operations Manager bij ÍSTAK. Het bedrijf dat
gevestigd is in Mosfellsbær, ongeveer vijftien kilometer ten noorden
van de hoofdstad Reykjavik, behoort tot de grootste bouwbedrijven van
IJsland. Het 330 werknemers tellende ÍSTAK houdt zich vooral bezig met
grote projecten uit openbare aanbestedingen: scholen, ziekenhuizen,
energiecentrales, havens, tunnels, wegen en bruggen.
"We zien onszelf als afstammelingen van de Vikingen. We houden van de natuur, gaan graag de strijd aan en zijn doeners, dat zit in ons bloed."
Sigurdur Sigurdsson, Service Operation Manager
bij ÍSTAK in Mosfellsbær
Dit artikel bevat extra informatiemateriaal, zoals video's, foto's en verslagen, dat alleen voor geregistreerde leden beschikbaar is. Meld u aan met uw RoadStars-account of registreer u gratis als u het artikel in zijn geheel wilt bekijken.
Als lid van RoadStars krijgt u toegang tot exclusieve content en acties!
Aanmelden voor leden van RoadStars
Nog geen lid? Nu lid worden van RoadStars
Ontvang exclusieve toegang tot opwindende evenementen en activiteiten, zoals alleen RoadStars die kan bieden.
Lid worden van RoadStarsInhaalslag op het gebied van infrastructuur.
De bouwprojecten van de onderneming hebben grote invloed op het leven van de IJslanders. ÍSTAK was onder andere verantwoordelijk voor de bouw van de internationale Leifur Eiríksson-terminal van de luchthaven in Keflavik en verzorgde de renovatie van de Hallgrímskirkja, de grootste en beroemdste kerk van het land, en het parlementsgebouw in Reykjavik.
In 2016 behaalde de onderneming een omzet van ongeveer acht miljard IJslandse kroon, oftewel ca. 71 miljoen euro. Naast projecten op IJsland staan er voor ÍSTAK ook projecten in de planning op de Faeröer en in Groenland.
Sigurdur Sigurdsson licht toe: "Als bouwbedrijf op een relatief dun bevolkt eiland zonder dicht netwerk van toeleveringsbedrijven moeten we zelf alles kunnen aanbieden: van de planning en grondbewerking tot aan de productie van complete kant-en-klare componenten."
Het wagenpark van ÍSTAK is dan ook dienovereenkomstig groot en veelzijdig: tegen de 350 voertuigen, waaronder veel zware graafmachines, shovels, kranen en andere bouwmachines, en zelfs acht boten.
Naast vier gloednieuwe Arocs 2653 modellen met Meiller-kipperopbouw,
die ÍSTAK momenteel bij de uitbouw van de luchthaven inzet, behoren
ook vijf Actros trekkers tot dit wagenpark. Met de jongste aanwinst,
een Actros 2663, brengt het bedrijf tot 120 ton zware bouwmachines
naar de momenteel meer dan 20 bouwplaatsen, die verspreid over het
hele eiland liggen.
Service in eigen huis. Bijna alle grote bouwmachines worden bij ÍSTAK in de eigen werkplaats onderhouden.
Eigen productie. Vanwege een gebrek aan toeleveranciers vervaardigen de experts van ÍSTAK veel van de benodigde componenten zelf.
Voorbereidingen treffen. Met vier Arocs 2653 modellen vervoert de onderneming steengruis vanuit de eigen steengroeve naar de bouwplaats op de luchthaven Keflavik.
Kostenefficiëntie is van doorslaggevend belang.
"We zien onszelf als afstammelingen van de Vikingen. We houden van de natuur, gaan graag de strijd aan en zijn doeners, dat zit in ons bloed. Vroeger dachten we vaak te weinig na over de gevolgen van ons doen. Kijk bijvoorbeeld hoe ongestructureerd Reykjavik is uitgebouwd.
De economische crisis heeft velen van ons de ogen geopend. We denken nu veel grondiger na voordat we beslissingen nemen", zegt Sigurdur Sigurdsson. "Zo hebben we bij het vervangen van onze trucks heel goed over de kostenefficiëntie nagedacht."
Als je de Hringvegur genoemde hoofdweg 1, een ringweg met een totale
lengte van 1339 kilometer die rond het hele eiland loopt, even buiten
beschouwing laat, zijn daarbinnen slechts weinig wegen volledig
geasfalteerd. En tel daarbij nog eens de zware weersomstandigheden op:
een ijskoude wind, grote hoeveelheden sneeuw in de winter en vaak ook
neerslaande as – door uitbarstingen van de vele actieve vulkanen op
het eiland. Voor de 20 chauffeurs van ÍSTAK levert dat vaak zware
arbeidsomstandigheden op.
"We zijn erachter gekomen dat de trucks van Mercedes-Benz ook onder de zware omstandigheden hier uitermate betrouwbaar zijn", zegt Sigurdur Sigurdsson. Dankzij het gebruik van trekkers en kippers van Mercedes-Benz konden we onze onderhoudskosten verlagen en daarmee onze concurrentiepositie verbeteren."
Klik hier om RoadStars te verlaten en meer te weten te komen via Google Maps: Kaart op Google Maps
Foto's: Christoph Börries
Video:
Alexander Tempel
Commentaar
Graag inloggen als u een reactie wilt toevoegen.
6 reacties
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
Diese Landschaften sind einfach nur grandios.
Diese Landschaften sind einfach nur grandios.