Mercedes-Benz Econic – Stworzony dla miasta

Od 2015 roku Econic jeździ w Londynie na podwoziu 8x4 jako wywrotka, betonomieszarka i wywrotka kolebkowa.

Econic w akcji na placu budowy w centrum Londynu.

W konsekwencji wzrostu liczby wypadków drogowych z udziałem rowerzystów i pieszych w centrum miasta, wydział komunikacji Londynu powołał w 2012 roku niezależną komisję w celu zbadania przyczyn wypadków i określenia środków zaradczych. Raport końcowy komisji „Construction Logisitcs and Cyclist Safety” (CLOCS) został opublikowany w lutym 2013 roku. Okazało się, że brakowało wiedzy na temat zagrożeń, jakie niesie ze sobą transport budowlany dla bezpieczeństwa całego ruchu drogowego w centrum miasta i tym samym nie poświęcano im wystarczającej uwagi. Ponadto nie istniały żadne wiążące standardy branżowe dla bezpieczeństwa ruchu w śródmiejskim transporcie budowlanym. W odpowiedzi na rezultaty badań branża budowlana zaczęła wspierać miasto poprzez propagowanie kultury bezpieczeństwa i podejmowanie działań na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa ruchu na placach budowy. Celem jest operowanie pojazdami użytkowymi z maksymalną ostrożnością i wysoką ergonomią, z zachowaniem standardów bezpieczeństwa śródmiejskiego transportu budowlanego.

Econic – sprawdzony i gotowy na trudne zadania.

Podczas gdy inni producenci próbują stworzyć i wprowadzić na rynek ciężarówkę specjalnie przystosowaną do zadań w ruchu miejskim, Mercedes-Benz Econic oferuje rozwiązanie sprawdzone wielokrotnie już od prawie dwudziestu lat i nastawione na dane zastosowanie. Za sprawą koncepcji pojazdu konsekwentnie zorientowanej na wszechstronność, ergonomię i bezpieczeństwo Econic stanowi klasę samą w sobie.

Posiadając jedyne w swoim rodzaju rozwiązanie Low-Entry, nowoczesny silnik BlueTec 6 oraz najwyższą jakość Mercedes-Benz, Econic spełnia wszelkie wymagania, jakie stawia duże zagęszczenie ruchu w centrum miasta: Wydajność, bezpieczeństwo, dbałość o środowisko i komfort.

Poważne wyzwania to dla Econica chleb powszedni – czy działa np. jako pojazd do zbierania odpadów czy też w śródmiejskim transporcie dystrybucyjnym. Econic oferuje podwozie przystosowane do różnorodnej zabudowy i zakresów prac. Od teraz może tez po raz pierwszy pracować na placach budowy w centrum miasta.

Zaletą niskiego ustawienia fotela kierowcy w połączeniu z dużym oknem panoramicznym i układem lusterek jest prawie nieograniczona widoczność do przodu i w obie strony – to oczywista zaleta w skomplikowanym ruchu miejskim z pieszymi i rowerzystami. Ponadto Econic ułatwia życie kierowcy i pasażerowi. Aby dostać się do kabiny, wystarczy jeden krok. W ciągu pracowitego dnia oszczędza to wielu metrów wspinaczki.

Wyposażenie standardowe: przemyślana koncepcja bezpieczeństwa.

W celu dodatkowego zwiększenia pola widzenia i zminimalizowania martwych kątów Econic posiada po stronie chodnika pneumatyczne, w pełni przeszklone, składane do środka drzwi, które umożliwiają dostrzeżenie przeszkód i innych uczestników ruchu.

Econic oferuje również dodatkowe przygotowanie do montażu umożliwiające bezproblemowe zainstalowanie zewnętrznych kamer i podłączenie monitorów. Dzięki tym kamerom kierowca widzi otoczenie pojazdu pod różnymi kątami, przez co zwiększa się bezpieczeństwo wszystkich uczestników ruchu drogowego.

Econic jest seryjnie wyposażony w automatyczna skrzynię biegów Allison, jak również zestaw różnorodnych systemów wspomagających jazdę i jej komfort, aby kierowca mógł się skupić całkowicie na bezpośrednim otoczeniu.

Do wyposażenia standardowego należą kompleksowe systemy wspomagania bezpieczeństwa Mercedes-Benz: elektropneumatyczny system hamowania (EPB) i system zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) zwiększają wydajność układu hamulcowego i przyczyniają się do zwiększenia bezpieczeństwa pojazdu, jego pasażerów i innych uczestników ruchu. Elektroniczny system stabilizujący jazdę (ESP) jest kolejnym czynnikiem bezpieczeństwa w krytycznych sytuacjach, zaś system zapobiegający poślizgowi kół napędowych (ASR) zapobiega buksowaniu kół. Od marca 2015 roku Econic jest wyposażany seryjnie w system Active Brake Assist (ABA) oraz w asystenta utrzymania pasa ruchu, który alarmuje kierowcę ostrzegawczym sygnałem dźwiękowym o opuszczeniu pasa.

Chroni nie tylko człowieka, lecz także środowisko.

Dostępne silniki wysokoprężne o mocy rzędu 220 kW (299 KM) i 260 kW (354 KM) i zużyciu paliwa mniejszym o 4% spełniają obowiązujące od 2013 roku surowe normy emisji spalin Euro VI, które oznaczają o połowę mniejszą ilość cząstek stałych oraz o 90% mniej tlenków azotu w stosunku do normy emisji Euro V.