RoadStars prezentuje: niezwykłe dzieła Flory Biosca

Pokazowe ciężarówki

Malowanie aerografem i samochody ciężarowe jako styl życia.

Fascynuje się światem silników, jest samoukiem i tworzy niezwykłe samochody ciężarowe. Dziś prezentujemy na RoadStars historię Flory Biosca.


Od ponad trzydziestu lat wykorzystuje aerograf do indywidualizacji samochodów. Spod jej rąk wyszło jak dotąd ponad 500 ciężarówek i innych pojazdów, które dzięki niej zyskały niezwykły charakter i tym samym nowe życie.

Tworzy w Barcelonie, swoim rodzinnym mieście. W ramach Road Colors, swojego ponadregionalnego projektu edukacyjnego, realizuje innowacyjne pomysły i dzieli się nimi podczas warsztatów, wystaw i innych imprez branżowych.

Znakiem firmowym Flory jest jej pasja do pracy i zachłanność w uczeniu się nowych rzeczy. Chcielibyśmy, abyście i Wy mogli poznać bliżej Florę, która zgodziła się z nami porozmawiać o swojej twórczości.


Proces twórczy.

Flora rozpoczyna przenoszenie wzoru na ciężarówkę.
Flora rozpoczyna przenoszenie wzoru na ciężarówkę.
Wytycza główne linie, decydujące o kształcie projektu.
Wytycza główne linie, decydujące o kształcie projektu.
Ze szczególną starannością rysuje kontury obrazu.
Ze szczególną starannością rysuje kontury obrazu.
Proces ten trzeba powtórzyć po drugiej stronie ciężarówki.
Proces ten trzeba powtórzyć po drugiej stronie ciężarówki.
Tutaj widać główny element projektu w już zaawansowanym stadium.
Tutaj widać główny element projektu w już zaawansowanym stadium.

Życzenie klienta.

Wszystko zaczyna się od rozmowy: Klient wyjaśnia, czego oczekuje, a Flora sporządza szczegółowe notatki. Klient opowiada o swoich zainteresowaniach i proponuje odpowiadającą mu tematykę, Flora pyta o zdjęcia, rysunki i punkty zaczepienia. Opowiada, że czasem musiała oglądać filmy, aby lepiej zrozumieć klimat i znaleźć odpowiednią formę dla malowanej ciężarówki.

Propozycja Flory.

Po pierwszym spotkaniu Flora przygotowuje wstępny projekt i prezentuje klientowi parę szkiców, obrazujących jej główny zamysł. Na pierwszym miejscu zawsze jest zadowolenie klienta. Dopiero gdy klient jest w 100% przekonany i zatwierdził szkice, Flora przystępuje do kolejnego etapu pracy.

Etap planowania.

Teraz przygotowuje kompleksowy plan. Trzeba dostosować się do klienta i jego oczekiwań, przede wszystkim z tego względu, że ciągniki siodłowe stanowią dla ogromnej większości narzędzie pracy. Właśnie dlatego zawsze stara zorganizować się tak, aby nie zakłócać pracy klienta.

Opowiada nam, że w przypadku nowych samochodów ciężarowych próbuje wykorzystać czas do rejestracji i przekonuje dealera, aby dostarczył samochód do jej warsztatu, dzięki czemu klient może wraz z dokumentami odebrać gotowy pojazd.

Pierwsze kontury.

Kolejny etap jest niezwykle ważny, ponieważ teraz wzór ze szkiców przenoszony jest na ciężarówkę. Podstawowe kontury wykonywane są aerografem bezpośrednio na karoserii. Flora dodaje, że w zależności od rodzaju projektu istnieje możliwość łączenia malowania aerografem i wykonywania napisów.

W przypadku nowych samochodów ciężarowych Flora sama proponuje również kompozycje kolorystyczne, co pozwala uzyskać harmonijny efekt końcowy. Natomiast w przypadku samochodów używanych dzieje się odwrotnie: Flora proponuje czasem zmianę koloru zabudowy, aby dostosować go do wybranej tematyki i nadać  projektowi „więcej życia”.


Szczegóły

Następny krok: wykończenie. Po przeniesieniu głównych elementów wzoru na pojazd nakładane są warstwy obejmujące najdrobniejsze detale. Flora dopracowuje ostatnie szczegóły w warsztacie, już po zamontowaniu części, które wcześniej trzeba zdemontować w celu pomalowania pojazdu. Na koniec nakładana jest jeszcze warstwa przeźroczystego lakieru, nadającego ciężarówce odpowiedni blask.

Wielka chwila  przekazanie.

To, co Flora zachowuje w pamięci i o czym chętnie opowiada w trakcie wywiadu, to emocje kierowców, gdy po raz pierwszy widzą ostateczny rezultat jej pracy, stanowiący spełnienie ich marzeń. Przecież koszty, jakie kierowcy ponoszą, aby zmodyfikować swój pojazd, są często bardzo wysokie.


Wywiad z Florą Biosca.

Jak trafiłaś do tego zawodu?

Flora: To zaczęło się w 1985 r. we Francji, gdzie wtedy mieszkałam. W pobliżu był warsztat naprawy samochodów ciężarowych. Pewnego dnia, kiedy trzymałam w dłoni aerograf, ktoś mnie spytał, czy dałabym radę wykonać rysunek na ciężarówce. Zawsze zajmowałam się plastyką, więc oznaczało to jedynie zmianę techniki i podłoża. I sprawiło mi ogromną przyjemność!

Wiemy, że tak naprawdę w Twoich żyłach płynie benzyna. Wolisz samochody osobowe, motocykle czy ciężarówki?

Flora: Na początku najbardziej podobały mi się amerykańskie samochody customowe, przede wszystkim vany, ze względu na ich modyfikacje zarówno karoserii, jak i wnętrza. Ale głównie jestem fanem ciężarówek i ich mocnych kształtów. Lubię przechadzać się między parkującymi samochodami ciężarowymi. Co zrobić, to silniejsze ode mnie.


Czy masz jakiś rytuał, który wykonujesz przed, w trakcie lub po skończonej pracy?

Flora: Jednym z rytuałów jest, o ile można tak to określić, drobiazgowe przygotowywanie się do pracy (poszukiwania wzorów i planowanie), zanim pojazd w ogóle trafi do mojego warsztatu. Lubię mieć przygotowany cały proces i wszystko zaplanowane, żeby potem sprawnie i w terminie wykonać zlecenie.

Pewien rytuał stanowi przyglądanie się w spokoju efektom pracy. Czasem siadam wygodnie, oglądam wynik mojej pracy i czekam do momentu, w którym pojazd aż się prosi o następny etap. Dzieje się to głównie pod koniec dnia.

Ile potrzeba czasu, aby pomalować ciężarówkę?

Flora: Czas potrzebny na ozdobienie pojazdu zależy od dwóch rzeczy: powierzchni, które trzeba pomalować – czy są to ściany boczne (całe czy tylko część sypialna), przód, tylna ściana, osłony boczne czy cała kabina kierowcy – oraz stopnia skomplikowania projektu. Z reguły potrzebujemy od 5 do 30 dni, ale większość samochodów wymaga poświęcenia im w sumie 15 do 25 dni.

Czy samochody ciężarowe Mercedes-Benz maluje się z tego punktu widzenia łatwiej czy trudniej?

Flora: Ciężarówki Mercedes-Benz są ze względu na swoją konstrukcję proste w malowaniu. Charakteryzują się rozległymi powierzchniami ścian bocznych oraz wyważonymi proporcjami miedzy strefą kierowcy a podwyższonym dachem.



Co najbardziej podoba Ci się w tym zawodzie?

Flora: Wybrałam go z przekonania i jestem z tego dumna. Lubię to połączenie wolności i kreatywności. Również ja cieszę się i cierpię jednocześnie, dokładnie tak samo, jak aktor – choćby doświadczony – przed wyjściem na scenę.

Najbardziej lubię obserwować zadowolenie klienta w trakcie przekazywania samochodu. Przeżyłam już niejednego kierowcę ciężarówki, który odbierając swój samochód był tak wzruszony, że nie mógł ukryć łez. To daje zadowolenie z pracy.

W ramach Road Colors zajmujesz się też edukacją. Czy Twoi uczniowie specjalizują się w indywidualizowaniu pojazdów?

Flora: Przed kilkoma laty rozpoczęłam równoległą działalność, polegającą na przekazywaniu mojej wiedzy, zdobytej przecież całkowicie samodzielnie. Uczniowie mają różne style i chcą pracować na różnych podłożach. Prowadzę kursy, poświęcone głównie indywidualizacji karoserii i zabudów pojazdów. Odbywają się one w moim warsztacie, ale też w szkołach czy ośrodkach prowadzących zajęcia z zakresu budowy karoserii czy lakierowania.

Jaki był najbardziej niezwykły wzór, który wykonałaś na ciężarówce?

Flora: Robiłam już parę niezwykłych rzeczy… Pamiętam jednak, że kiedyś o piątej rano byłam sama w warsztacie, malując oczy Camaróna de la Isla, kiedy nagle coś odepchnęło mnie do tyłu. Poczułam ciarki na plecach, spojrzałam w jego oczy i miałam wrażenie... jakby obok przeszedł anioł!

Wykonujesz ten zawód już od 30 lat. Jak wyobrażasz sobie kolejne 30 lat?

Flora: Prawdę mówiąc, widzę siebie, jak podróżuję w ozdobionej przeze mnie ciężarówce i cieszę się tym. Uczę się i uczę innych. I maluję.

 

Bardzo dziękujemy, Floro!


Historia pełna pasji, kreatywności i kolorów. Trochę inny sposób cieszenia się światem samochodów ciężarowych.

Dziękujemy Florze Biosca za poświęcony nam czas i życzymy szerokiej drogi!

 

Dowiedz się więcej o pracy Flory.

Artystka

Road Colors

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy