Na drugą półkulę!
Actros
Wysoka temperatura, kangury i bezkresne krajobrazy interioru – z tym zwykle kojarzymy Australię. Nawet sami Australijczycy muszą przyznać, że nie są to tylko zwykłe stereotypy. Te rzeczy naprawdę mają wpływ na życie na australijskim kontynencie. Sprawozdanie z rynkowego debiutu nowego Actrosa w Australii.
Australijscy kierowcy pokonują ogromne dystanse, spędzając długie godziny za kierownicą. Jedna z australijskich testowych ciężarówek, Arocs, tworzy właśnie pociąg drogowy o masie całkowitej 120 t, kursujący regularnie z Perth do regionu Pilbara i z powrotem, co daje trasę o łącznej długości ok. 2800 km. Tutaj nie jest to wyjątkowa odległość. Od teraz takim wyzwaniom ma sprostać również nowy Actros, doskonale przygotowany do tej roli. W ubiegły wtorek na specjalnej uroczystości w Northern Queensland zostało to obwieszczone wszem i wobec – flagowy model wśród ciężarówek Mercedes-Benz będzie teraz dostępny również w Australii.
Ponad 260 gości – w tym wielu klientów i kolegów z działu sprzedaży – przybyło na inaugurację zorganizowaną w tropikalnej części Australii. Uroczystość odbyła się, odpowiednio do specyfiki tego niezwykłego rynku, na polanie wśród pól trzciny cukrowej. Klienci byli zachwyceni, zarówno samym spotkaniem, i jak nowym samochodem ciężarowym. W powszechnej opinii nowy Actros przewyższa pod względem wydajności, niezawodności i komfortu wszystko, co do tej pory było dostępne na australijskim rynku.
Przed jego wprowadzeniem na rynek intensywnie zastanawiano się nad tym, jak można dostosować tę ciężarówkę do lokalnych warunków. W trakcie 18-miesięcznych testów łącznie ponad 20 samochodów ciężarowych przejechało ponad milion kilometrów. Wyniki testów precyzyjnie wykazały, czego australijscy klienci oczekują od swoich pojazdów. W testach uczestniczyło 35 firm przewozowych, które mogły korzystać z ciężarówek w codziennej pracy. W ten sposób udało się wspólnie znaleźć odpowiedzi na istotne pytania: Które modele najlepiej odpowiadają tutejszym oczekiwaniom? Jakie konfiguracje powinny być oferowane? Co
Najpoważniejsze modyfikacje z pewnością dotyczą montażu w kabinie kierowcy typowego dla Australii, sprężynowanego materaca, odpowiednio skonfigurowanego systemu nawigacji oraz powiększonych zbiorników paliwa o pojemności do 1100 litrów. Poza tym reakcje były wyłącznie pozytywne. Jeden ze starszych kierowców stwierdził nawet krótko, że to najlepsza ciężarówka, jaką kiedykolwiek jeździł. Cieszy to tym bardziej, że w swoim życiu zasiadał już za niejedną kierownicą. Inni kierowcy zachwycali się głównie obszerną kabiną kierowcy i jakością wystroju wnętrza, a dyspozytorzy chwalili niski poziom zużycia paliwa, co z pewnością będzie jednym z głównych argumentów przemawiających za tą znakomitą ciężarówką. Bardzo pozytywne opinie zebrały także liczne systemy bezpieczeństwa zastosowane w nowym Actrosie, przede wszystkim Active Brake Assist oraz system automatycznego utrzymywania odległości. Tymi systemami Mercedes-Benz wyznacza nowe standardy na kontynencie australijskim.
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
15 komentarzy
Mangels eigener Kenntnisse kann ich die dortigen Anforderung unzureichend einschätzen. Was mir sofort auffällt: Die "typischen" Lkw auf den langen Routen verfügen (häufig) über die US-ähnlichen Schlafkabinen hinter dem Fahrerarbeitsplatz.
Wie kommt der australische Markt mit der vergleichsweise sehr kleinen europäischen Kabine zurecht?
Wie hoch ist der Prozentsatz an Fernverkehrs-Lkw in Australien, mit einem "sleeper"?
Mangels eigener Kenntnisse kann ich die dortigen Anforderung unzureichend einschätzen. Was mir sofort auffällt: Die "typischen" Lkw auf den langen Routen verfügen (häufig) über die US-ähnlichen Schlafkabinen hinter dem Fahrerarbeitsplatz.
Wie kommt der australische Markt mit der vergleichsweise sehr kleinen europäischen Kabine zurecht?
Wie hoch ist der Prozentsatz an Fernverkehrs-Lkw in Australien, mit einem "sleeper"?
vielen Dank für deine Nachricht. Mercedes-Benz Trucks war bereits im australischen Markt vertreten. Dieses Jahr haben wir dort jedoch den neuen Actros eingeführt.
Bezüglich deiner Fragen werden wir uns an die australischen Kollegen wenden und dir schnellstmöglich wieder antworten. Einen guten Start in die Woche!
vielen Dank für deine Nachricht. Mercedes-Benz Trucks war bereits im australischen Markt vertreten. Dieses Jahr haben wir dort jedoch den neuen Actros eingeführt.
Bezüglich deiner Fragen werden wir uns an die australischen Kollegen wenden und dir schnellstmöglich wieder antworten. Einen guten Start in die Woche!
"That’s a great question!
The Actros is positioned in the Australian market as the truck that
leads the way in comfort, efficiency and reliability – we really target
fleet buyers and drivers who may be operating on long overnight routes
where comfort and efficiency are the most important factors to them.
Klaus is correct in that the trend about 10 years ago was a lot of
Australian drivers/fleet buyers purchasing American brand trucks because
of the bigger cab size (around 70% of total truck market) However, over
the past couple of years this trend has shifted in favour of the
European brands competing in Australia – now 60% of trucks sold are
European brands, with 80-90% of the Mercedes-Benz Trucks having the
sleeper option included. We believe this is strongly attributed to
buyers wanting a better value from the truck over the life – increased
fuel efficiency and better service life. Additionally, safety has become
an important priority for fleets and Mercedes-Benz leads the way in this
important purchase decision."
"That’s a great question!
The Actros is positioned in the Australian market as the truck that
leads the way in comfort, efficiency and reliability – we really target
fleet buyers and drivers who may be operating on long overnight routes
where comfort and efficiency are the most important factors to them.
Klaus is correct in that the trend about 10 years ago was a lot of
Australian drivers/fleet buyers purchasing American brand trucks because
of the bigger cab size (around 70% of total truck market) However, over
the past couple of years this trend has shifted in favour of the
European brands competing in Australia – now 60% of trucks sold are
European brands, with 80-90% of the Mercedes-Benz Trucks having the
sleeper option included. We believe this is strongly attributed to
buyers wanting a better value from the truck over the life – increased
fuel efficiency and better service life. Additionally, safety has become
an important priority for fleets and Mercedes-Benz leads the way in this
important purchase decision."
die australischen Kollegen haben uns geantwortet. Hier ist was sie
geschrieben haben, ins Deutsche übersetzt:
"Das ist eine großartige Frage!
Der Actros positioniert sich im Markt als Lkw der in Sachen Komfort,
Effizienz und Verlässlichkeit richtungsweisend ist. Wir richten uns
tatsächlich auch an Käufer und Fahrer, die lange Strecken über Nacht
fahren und für die Komfort und Effizienz die wichtigsten Faktoren sind.
Klaus liegt dahingehend richtig, dass vor rund 10 Jahren die Käufer und
Fahrer im australischen Markt zu Lkw von amerikanischen Marken tendiert
haben. Grund dafür war tatsächlich die größere Kabine (der Marktanteil
dieser Varianten damals lag bei 70%). Im Laufe der vergangenen Jahre
geht der Trend in Australien allerdings immer mehr in Richtung
europäischer Marken. 60% der verkauften Lkw stammen heute von
europäischen Marken, 80-90 % der verkauften Mercedes-Benz Lkw enthalten
die Schlafkabinen-Option. Wir glauben, das dies dem Umstand
zuzuschreiben ist, dass Käufer von ihrem Lkw mehr Wert über dessen
Lebensdauer möchten - erhöhte Kraftstoffeffizienz und längere
Lebensdauer. Darüber hinaus wurde für viele Flotten Sicherheit zu einer
Priorität und Mercedes-Benz ist führend was dieses wichtige
Kaufkriterium angeht."
die australischen Kollegen haben uns geantwortet. Hier ist was sie
geschrieben haben, ins Deutsche übersetzt:
"Das ist eine großartige Frage!
Der Actros positioniert sich im Markt als Lkw der in Sachen Komfort,
Effizienz und Verlässlichkeit richtungsweisend ist. Wir richten uns
tatsächlich auch an Käufer und Fahrer, die lange Strecken über Nacht
fahren und für die Komfort und Effizienz die wichtigsten Faktoren sind.
Klaus liegt dahingehend richtig, dass vor rund 10 Jahren die Käufer und
Fahrer im australischen Markt zu Lkw von amerikanischen Marken tendiert
haben. Grund dafür war tatsächlich die größere Kabine (der Marktanteil
dieser Varianten damals lag bei 70%). Im Laufe der vergangenen Jahre
geht der Trend in Australien allerdings immer mehr in Richtung
europäischer Marken. 60% der verkauften Lkw stammen heute von
europäischen Marken, 80-90 % der verkauften Mercedes-Benz Lkw enthalten
die Schlafkabinen-Option. Wir glauben, das dies dem Umstand
zuzuschreiben ist, dass Käufer von ihrem Lkw mehr Wert über dessen
Lebensdauer möchten - erhöhte Kraftstoffeffizienz und längere
Lebensdauer. Darüber hinaus wurde für viele Flotten Sicherheit zu einer
Priorität und Mercedes-Benz ist führend was dieses wichtige
Kaufkriterium angeht."
Met nog een paar extra bullbars beschermingen en lichten zal dit voertuig wel zijn weg maken in DOWN UNDER . Ik hoop dat ik ééns de kans heb om ginder te geraken en er een paar te zien rijden . Veel succes op dit continent.
En indien ééns extra chauffeurs nodig om test te rijden laat maar iets weten
SUCCES met deze STER
Met nog een paar extra bullbars beschermingen en lichten zal dit voertuig wel zijn weg maken in DOWN UNDER . Ik hoop dat ik ééns de kans heb om ginder te geraken en er een paar te zien rijden . Veel succes op dit continent.
En indien ééns extra chauffeurs nodig om test te rijden laat maar iets weten
SUCCES met deze STER