Unimog na drogi i tory.

Magazyn

Unimog na drogi i tory.

Drogowo-szynowy Unimog jest zdolny przetoczyć nawet 1000 ton.

Prezentowany na targach Innotrans w Berlinie Unimog U 423 to propozycja dla firm kolejowych, dostawców usług transportu szynowego, czy przedsiębiorstw budujących i obsługujących linie kolejowe.

Pojazd z długim rozstawem osi i silnikiem o mocy 170 kW (231 KM) jest wyposażony w podnoszony pomost roboczy i układ prowadzenia szynowego z łożem obrotnicy. Może być wykorzystywany na torach o małym promieniu skrętu, takich jak linie tramwajowe. Unimogiem można sterować zdalnie, z poziomu wysuwanej, podnoszonej platformy - na przykład podczas prac przy liniach zasilających albo wykonywaniu przejazdów inspekcyjnych. W takich przypadkach przydaje się hydrostatyczny napęd trakcyjny, który pozwala bezstopniowo regulować prędkość i z wysoką precyzją prowadzić pojazd z platformy roboczej.

Dzięki wykorzystaniu specjalnych felg i opon Unimog może poruszać się po liniach kolejowych o standardowym rozstawie szyn (1435 mm), a także po wielu międzynarodowych liniach szerokotorowych. Hydraulicznie opuszczany układ prowadzenia szynowego bezpiecznie utrzymuje go na torach. Na płaskich odcinkach dróg o długości około 5 m, na przykład na przejazdach kolejowych, Unimoga można łatwo, w ciągu zaledwie kilku minut przełączyć na tryb drogowy lub szynowy, aby dojechać do następnego miejsca pracy.

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy