Saunaliner – pierwsza ciężarówka świata ze zintegrowaną sauną

„Od dawna chciałem zbudować coś szczególnego i brać udział w konkursach na różnych wystawach ciężarówek. W 2013 roku poznałem Mikę Auvinena, mojego najlepszego przyjaciela w świecie ciężarówek. Wygrał zawody Nordic Trophy w swoim pojeździe ,Highway Hero'. Spotykamy się ze znajomymi kierowcami, widujemy się na targach i rozprawiamy zawsze o saunowaniu. Niedawno byłem na Trailer Trucking Festival w Mantorp i wówczas wpadł mi do głowy pomysł na projekt przebudowy: Saunaliner – Pistvakt Edition“, opowiada Erik Lundman, właściciel firmy Lundmans Djurtransporter AB w Piteå.

Pojazd ma nierdzewne wykończenie i specjalne oświetlenie wykonane przez firmę Hio-Mex w Helsinkach. W pełni gotowa do użycia sauna, którą można wciągnąć na powierzchnię ładunkową, została zaprojektowana przez firmę Bastustugan i Boden AB. Jest wyposażona w trzy leżanki, tak samo jak chata Bodega w filmie „Pistvakt“. Specjalną ramę pod saunę na powierzchni ładunkowej wykonała firma CEKÅ Lastfordon w Storkågeträsk.

„Gdy zobaczyłem tę ciężarówkę, do oczu napłynęły mi łzy. Prezentacja trwała niemal pół godziny. Potem przyszedł do mnie najmłodszy syn i powiedział: „Teraz mamy dla ciebie jeszcze jedną niespodziankę, tato!" W drzwiach sauny stał mój najstarszy syn Fredrik z Miką Auvinenem, obaj w kąpielówkach i ociekający wodą. Wcześniej Mika powiedział, że nie ma niestety czasu przyjść na ceremonię. Ściskaliśmy się na pewno jakieś pięć minut. Ostatnio miałem problemy zdrowotne. To, że Mika przyjechał, miało dla mnie nieprawdopodobne znaczenie. Dawno nie byłem tak szczęśliwy."

Erik Lundman marzy o tym, by wygrać jeszcze Nordic Trophy swoim Saunalinerem, zanim za dwa lata przejdzie na emeryturę. Do jesieni zamierza prezentować ciężarówkę na różnych wystawach i pokazach – między innymi będzie stal przez trzy dni na stanowisku Mercedes-Benz na targach Elmia. Zanim zostanie ona użyta w firmie minie jeszcze trochę czasu.

„Jest tyle fantastycznych pojazdów wystawowych. Ale trzeba mieć cel przed oczami. Jednocześnie mam wspaniałe relacje z Mercedes-Benz. Współpraca przebiega po prostu gładko. Jestem w branży od prawie 40 lat, ale nigdy nie miałem tak fantastycznych pojazdów jak teraz. O tej marce mogę mówić tylko dobrze, a moi kierowcy cieszą się z ciężarówek, w których tak wygodnie się jeździ.“

W tym roku zakupił cztery nowe ciężarówki Mercedesa – dwa Actrosy 510 z kabiną kierowcy Big-Space, Arocsa 510 z mniejszą kabiną kierowcy i Actrosa 420, również z mniejszą kabiną. Podoba mu się również to, że pojazdy mają tak długie przebiegi międzyserwisowe: Nawet do 150 000 km.

„Jedyne czego brak to serwis Mercedes-Benz w Piteå. Ponieważ dojazd do serwisu w Luleå jest czasochłonny. Ale z drugiej strony nie muszę robić tego często. Przecież nic się nigdy nie psuje.“