Wszechstronny Unimog w zakładzie pszczelarskim
Unimog
Firma Woldgate Honey z Wielkiej Brytanii zajmująca się pszczelarstwem na skalę przemysłową potrzebuje wszechstronnego pojazdu do transportu ciężkich ładunków. Zarówno na drodze, jak i w wymagającym terenie – niezależnie od pogody.
Dużo pracy: jeden z trzech nowych Unimogów w akcji.
Tony argumentów.
W okresie szczytowym w 2000 uli firmy Woldgate Honey zamieszkuje ponad 50 000 pszczół. Efekt jest widoczny: każdego roku od marca do października produkują co najmniej 60 ton miodu wysokiej jakości. Aby zapewnić optymalne warunki, ule są w tym czasie przestawiane klika razy i stoją tam, gdzie aktualnie kwitną rośliny – od pól uprawnych po bagniste wrzosowiska.
W celu jak najlepszego przygotowania do produkcji również poza okresem kwitnienia, firma zakupiła trzy nowe, ciężkie Unimogi U 4023 o masie po 8,8 tony każdy.
„Żaden inny pojazd nie może się równać z wszechstronną sprawnością Unimoga.”
– Mark Evamy, prezes Woldgate Honey
Zdolność do jazdy w terenie jest decydującym kryterium.
Jesień to najbardziej pracowita pora roku: pszczelarze z firmy Woldgate codziennie odwiedzają ule na odległych obszarach parku North York Moors. To zadanie wymaga od pojazdów różnych zdolności – a Unimog nie pozostawia nic do życzenia.
Prezes firmy Mark Evamy objaśnia, że pojazdy pokonują stosunkowo długie trasy po standardowych drogach, zanim dotrą do uli. Należy więc skupić uwagę na komforcie i niewielkich kosztach. Najdalej położone ule znajdują się w odległości nawet 8 km od najbliższej drogi. Zdolność do jazdy w terenie jest więc decydującym kryterium. Trzecim ważnym elementem jest układ jezdny: na pojeździe musi znaleźć się miejsce dla 160 uli i sprzętu, a w dodatku na podwoziu trzeba jeszcze zamontować specjalnie przygotowane ramiona podnośników.
Mark Evamy tłumaczy, że niewiele pojazdów jest w stanie sprostać tym wszystkim wymaganiom. Od 12 lat stawia na Unimoga i nie żałuje. Dlatego teraz debiutują u niego od razu trzy nowe pojazdy.
Unimog wspiera pszczelarzy z firmy Woldgate Honey w każdym terenie.
Dzięki mocnej, ale mimo to skrętnej ramie oraz zawieszeniu osi z teleskopowymi obudowami wałów napędowych Unimog posiada ekstremalne charakterystyki wykrzyżowania osi nawet do 30 stopni. Wzniesienia o kącie 45 stopni nie stanowią żadnego problemu dzięki krótkim zwisom ramy. Aby uzyskać maksymalne osiągi, silnik o mocy 170 kW (230 KM) spełniający normę emisji spalin Euro VI napędza wszystkie cztery koła.
Trzy ciężarówki posiadają zabudowy ze skrzynią ładunkową z ocynkowanej stali. Te zaś zostały zamontowane na specjalnych, obrotowych i odpornych na zniekształcenia konstrukcjach nośnych, aby zapobiec utrudnieniom pracy układu jezdnego. Ramiona podnośników są zamocowane z tyłu pojazdów.
Wydajne i przyjazne dla środowiska.
Unimog przekonuje do siebie nie tylko charakterystykami – nowe pojazdy niosą korzyści również dla środowiska. Oprócz silników, które spełniają najnowsze normy emisji spalin, najnowsze Unimogi firmy Woldgate są wyposażone w centralny system regulacji ciśnienia w oponach. Pozwala on kierowcy na obniżanie ciśnienia w oponach poprzez sterowanie z kabiny. Podczas eksploatacji offroad można w ten sposób zminimalizować uszkodzenia podwozia i jednocześnie zwiększyć przyczepność. Gdy pojazd ponownie znajdzie się na drodze, opony można ponownie napełnić powietrzem, tak by gwarantowały maksymalne bezpieczeństwo i oszczędność paliwa.
Źródło: Mercedes-Benz Special Trucks World
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
6 komentarzy
fahre jeden Tag einen Unimog U 400 im Straßenbau ( Mäheinsatz ) ist ein unglaubliches Gefühl.
Gruß
Michael
fahre jeden Tag einen Unimog U 400 im Straßenbau ( Mäheinsatz ) ist ein unglaubliches Gefühl.
Gruß
Michael
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus