Transport napojów: w trasie z Matthiasem Schreiberem i jego nowym Actrosem

Reportaż

Ruszamy!

System MirrorCam pomocny przy manewrowaniu, asystent skrętu w ruchu miejskim, system Predictive Powertrain Control na drogach wiejskich – po przejechaniu pierwszych 80 000 kilometrów swoim nowym Actrosem Matthias Schreiber jest pod wrażeniem innowacji zastosowanych w tej ciężarówce.

Gotowy do rozpoczęcia kolejnego tygodnia pracy: Matthias Schreiber przed swoim nowym Actrosem.
Gotowy do rozpoczęcia kolejnego tygodnia pracy: Matthias Schreiber przed swoim nowym Actrosem.
Przytulnie: Matthias dostosował kabinę kierowcy do własnych preferencji.
Przytulnie: Matthias dostosował kabinę kierowcy do własnych preferencji.
Przytulnie: Matthias dostosował kabinę kierowcy do własnych preferencji.
Przytulnie: Matthias dostosował kabinę kierowcy do własnych preferencji.

Węzeł autostradowy Kamener Kreuz. Poniedziałkowy poranek, krótko po dziewiątej. Matthias Schreiber ma już za sobą pierwsze zadanie w tym tygodniu. Żeby dotrzeć do jednego z dortmundzkich browarów na wyznaczoną godzinę załadunku – siódmą rano – tego dnia musiał wstać bardzo wcześnie.

„Wyruszyłem w trasę około 4:30”, mówi 27-letni Matthias, patrząc na wyświetlacz systemu nawigacyjnego i sprawdzając czas przyjazdu na następny przystanek w miejscowości Schloß Holte-Stukenbrock. Wszystko się zgadza. Do przejechania ma jeszcze 100 kilometrów autostrady, ale dzięki systemowi Active Drive Assist i Predictive Powertrain Control pokonanie tej trasy jest czystą przyjemnością.



Wszelkiego rodzaju napoje.

Trasa z Dortmundu w kierunku Wschodniej Westfalii należy do najczęściej przemierzanych przez tego rodowitego Hanowerczyka odcinków. Dla firmy Getränke Fahrenkamp dowozi głównie wodę mineralną, lemoniadę i piwo do magazynu głównego w Extertal oraz magazynów dodatkowych zlokalizowanych między miejscowościami Hameln i Rinteln.

Pracodawca Matthiasa należy do organizacji zakupowo-dystrybucyjnej. Podczas przejazdów na trasach do regionu Allgäu lub nad Morze Północne na pokładzie zawsze znajdują się palety dla innych dystrybutorów napojów należących do organizacji – dzięki temu możliwości transportowe ciężarówek zostają optymalnie wykorzystane, a regionalne bawarskie piwo kraftowe, mimo niewielkiej liczby sztuk, może trafić do sklepów we Wschodniej Westfalii.


Matthias w drodze przez Góry Wezerskie.
Matthias w drodze przez Góry Wezerskie.
Rozprostuj nogi! Dzięki systemowi Solo Star Concept mierzący 190 cm wzrostu Matthias może wygodnie odpocząć podczas przerw.
Rozprostuj nogi! Dzięki systemowi Solo Star Concept mierzący 190 cm wzrostu Matthias może wygodnie odpocząć podczas przerw.

Matthias dojeżdża również do miejsc zlokalizowanych w promieniu 100 kilometrów wokół siedziby głównej – na przykład do różnych wytwórni wód mineralnych położonych w Górach Wezerskich, od których Matthias odbiera wodę i niekiedy od razu dowozi ją do sklepów z napojami, szpitali i domów spokojnej starości.

Ojciec w roli współpracownika.

Matthias był dzisiaj w Dortmundzie, jutro ma w planie wyjazd w okolice Bremy, a w środę uda się do południowych Niemiec. „Mam tam do pokonania stałą trasę, na której odbieram towar z jedenastu małych bawarskich browarów” – mówi Matthias, który pokonywał pewne trasy już jako mały chłopiec. „Podczas wakacji ojciec zabierał mnie w trasę.” Dzisiaj pracują razem: ojciec pracuje w firmie Fahrenkamp już od 18 lat. Dla Matthiasa, który ceni sobie rodzinne relacje, jest to sytuacja idealna. „Jego doświadczenie i wskazówki wiele razy bardzo mi pomogły. Czasem dobrze jest też, że klienci znają już mojego ojca” – mówi Matthias, który pięć lat temu zaczął pracę w transporcie budowlanym, potem przez krótki czas pracował w transporcie dystrybucyjnym, by w końcu na stałe zająć się transportem dalekobieżnym napojów.


Liczne znajomości.

„Jak w rodzinie” – tak Matthias podsumowuje dobre relacje z licznymi współpracownikami, których poznał za pośrednictwem serwisów społecznościowych i na miejscach odpoczynku kierowców. Z wieloma z nich regularnie się spotyka. „Umawiamy się, żeby wspólnie spędzać przerwy. Czasami o spotkaniu decyduje przypadek: na przykład dziś rano mój dobry znajomy również odbierał towar w browarze w Dortmundzie. W takim przypadku czas oczekiwania mija bardzo szybko.”

Od poniedziałku rano do piątku po południu Actros staje się domem dla Matthiasa. Nowym Actrosem przejechał już 80 000 kilometrów, co w zupełności wystarczyło do przetestowania jego przyszłościowego wyposażenia. „System MirrorCam jest naprawdę genialny. Dzięki niemu mogę znacznie bezpieczniej manewrować, zwłaszcza w wąskich miejscach załadunku. A podczas jazdy po autostradach jestem znacznie bardziej zrelaksowany” – mówi Matthias.


Wymiana towaru na puste opakowania. Matthias zatrzymuje się na trasie w miejscowości Schloß Holte-Stukenbrock.
Wymiana towaru na puste opakowania. Matthias zatrzymuje się na trasie w miejscowości Schloß Holte-Stukenbrock.
Wymiana towaru na puste opakowania. Matthias zatrzymuje się na trasie w miejscowości Schloß Holte-Stukenbrock.
Wymiana towaru na puste opakowania. Matthias zatrzymuje się na trasie w miejscowości Schloß Holte-Stukenbrock.
Wymiana towaru na puste opakowania. Matthias zatrzymuje się na trasie w miejscowości Schloß Holte-Stukenbrock.
Wymiana towaru na puste opakowania. Matthias zatrzymuje się na trasie w miejscowości Schloß Holte-Stukenbrock.

Na wyposażeniu: systemy Predictive Powertrain Control i MirrorCam.

Na węźle Bielefeld-Süd Matthias zjeżdża na autostradę A33 w kierunku Paderborn. Włącza kierunkowskaz. System Predictive Powertrain Control powoduje, że Actros kontynuuje jazdę, następnie wykorzystuje retarder do zahamowania i z odpowiednią prędkością wjeżdża na pas zjazdowy. Na A33 system ponownie przyspiesza. „To niesamowite ułatwienie. Można po prostu lepiej skoncentrować się na reszcie” – mówi Matthias. Kiedy ciężarówka – tak jak teraz – jest załadowana do pełna, pokonanie krętych lub wyboistych dróg zawsze stanowi wyzwanie. „Płyny nie mogą się kołysać”, mówi Matthias, spoglądając rutynowo na system MirrorCam i manewrując przed sklepem z napojami w strefie przemysłowej w miejscowości Schloß Holte-Stukenbrock.


Dziś rozładowuje tutaj trzy palety lemoniady i piwa. Następnie przez tereny wiejskie uda się do siedziby firmy, gdzie wymieni ładunek z Dortmundu na puste butelki dla wytwórni wód mineralnych niedaleko Diepholz. Musi przejechać jeszcze około 50 kilometrów wiejskimi drogami z licznymi rondami i przejazdami przez miejscowości. Trasa, na której po raz kolejny w pełni uwidaczniają się zalety ulepszonego systemu Predictive Powertrain Control.


Dzięki grupie „Actros Mafia” na Facebooku Matthias nawiązał wiele znajomości. Regularnie spotyka się z innymi członkami, a z wieloma z nich jest zaprzyjaźniony.
Dzięki grupie „Actros Mafia” na Facebooku Matthias nawiązał wiele znajomości. Regularnie spotyka się z innymi członkami, a z wieloma z nich jest zaprzyjaźniony.

Zdjęcia: Christoph Börries
Wideo: Alexander Tempel

8 komentarzy