Dzięki asystentowi TailGuard Mathias Volkmann i jego Actros są bezpieczniejsi w trasie
Pojazd i technika
Dzięki doposażeniu swoich pojazdów do transportu odpadów w inteligentne rozwiązanie firma rodzinna Lobbe zwiększyła bezpieczeństwo kursów.
Rozlega się dźwięczny sygnał ostrzegawczy – kierowca Mathias Volkmann załączył bieg wsteczny i wjeżdża tyłem do wąskiego wjazdu w dzielnicy mieszkaniowej. Zazwyczaj poza mieszkańcami przejeżdżają tędy tylko listonosz i pojazdy kurierów. Jest godzina 10 rano. Od 6:30 Volkmann jest w trasie. Jak co dzień. Bez względu na pogodę. Jeżdżąc Actrosem 2533, zbiera żółte pojemniki na śmieci w Iserlohn i okolicach. Trzydziestopięciolatek pracuje jako kierowca w firmie Lobbe Entsorgung West GmbH & Co KG.
Wraz z załączeniem biegu wstecznego włącza się asystent cofania TailGuard i z tyłu Actrosa włączają się dodatkowe światła cofania. Optyczne i dźwiękowe ostrzeżenie sprawia, że najpóźniej w tym momencie każdy powinien zdawać sobie sprawę z istnienia obszaru zagrożenia za ciężarówką. Jeśli czujniki ultradźwiękowe systemu zarejestrują obiekt za pojazdem, kierowca może za pomocą systemu Trailer Remote Control oszacować odstęp na podstawie zielonych, żółtych i czerwonych słupków. A jeśli Volkmann podjedzie Actrosem za blisko obiektu, asystent TailGuard samoczynnie zahamuje ciężarówkę. „Dalej nie pojadę, nawet jeśli nacisnę pedał gazu. Dla nas kierowców ta funkcja to prawdziwa pomoc”.
Mało dostępnego miejsca jeden wyjazd za drugim: dzielnice mieszkalne kryją mnóstwo zagrożeń.
Wszystko pod kontrolą: Mathias Volkmann widzi w kabinie obrazy z czterech kamer.
Już dwukrotnie system uchronił go przed wypadkiem. „Na przykład kiedyś TailGuard zahamował Actrosa, gdy osobówka pojawiła się za mną tak szybko, że nie miałem szans jej zauważyć” – opowiada. Także w ciemnościach i podczas złej pogody asystent cofania ma istotną przewagę nad zwykłą kamerą.
Tak bezpiecznie, jak to możliwe.
Lars-Uwe Thiessen odpowiada w firmie Lobbe za logistykę. „Nasze ciężarówki jeżdżą także w dzielnicach mieszkalnych” – wyjaśnia Thiessen. „Dlatego chcemy być tak bezpieczni, jak to możliwe”. Dlatego kursy są planowane tak, aby kierowcy jak najrzadziej korzystali z biegu wstecznego. „Ale oczywiście nie można tego całkowicie uniknąć” – mówi Thiessen.
Technologia ta jest także ogromnym wsparciem podczas manewrowania w należącej do firmy sortowni, gdzie kończy się trasa Mathiasa Volkmanna. W celu rozładowania Actrosa z 10 tonami zebranych materiałów kierowca wjeżdża tyłem do hali.
Początkowo technologia TailGuard była dostępna tylko dla pojazdów z przyczepą. Jednak ponieważ coraz więcej firm było zainteresowanych odpowiednim rozwiązaniem dla podwozi z zabudową, firmy Wabco i Mercedes‑Benz Trucks przyspieszyły prace nad systemem i obecnie oferują go w wersji dla ciężarówek tego typu w postaci zestawu montażowego dostępnego u partnerów serwisowych Mercedes‑Benz.
„Nasze ciężarówki jeżdżą także w dzielnicach mieszkalnych. Dlatego chcemy być tak bezpieczni, jak to możliwe.”
– Lars-Uwe Thiessen
Widok wstecz. System TailGuard oblicza odległość od obiektów znajdujących się za ciężarówką i może w razie potrzeby zahamować.
Łatwiejsze manewrowanie: w sortowni asystent TailGuard bardzo pomaga kierowcy. Uszkodzenia drogich zabudów mogłyby szybko stać się bardzo kosztowne.
Dla Thiessena, który odpowiada za logistykę, było oczywiste, że trzeba stopniowo doposażyć pojazdy w asystenta. „Najważniejsza jest dla na ochrona ludzi – zarówno innych uczestników ruchu, jak i naszych pracowników”. W przypadku pytań Thiessen może zwrócić się do osoby kontaktowej z zespołu obsługi kluczowych klientów w dziale firmy Mercedes-Benz zajmującym się serwisem i oryginalnymi częściami.
Ciężarówki Mercedes‑Benz Trucks mają tę dużą zaletę, że są fabrycznie wyposażone w hamulce Wabco. W idealnym przypadku modyfikacja trwa tylko jeden dzień. „Oczywiście to też jest dla nas ważne” – mówi Lars-Uwe Thiessen. „Ciężarówki szybciej wracają do eksploatacji”.
Większe bezpieczeństwo.
Asystent Wabco TailGuard zwiększa bezpieczeństwo i tym samym obniża koszty napraw i przestojów.
System może także rozpoznać obiekty znajdujące się w martwej strefie za pojazdem i w razie potrzeby zatrzymać pojazd.
TailGuard jest dostępny w postaci zestawu montażowego u partnerów serwisowych Mercedes‑Benz.
Odpowiedzi na wszelkie pytania dotyczące doposażania w systemy bezpieczeństwa udziela dział Mercedes-Benz zajmujący się serwisem i oryginalnymi częściami do ciężarówek.
Zdjęcia: Sebastian Vollmert
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
9 komentarzy
Grüsse Jörg 👍👍👍👍👍👌⛟😎
Grüsse Jörg 👍👍👍👍👍👌⛟😎