Active Brake Assist 5 będzie montowany standardowo

Systemy asystujące

Kamień milowy w dziedzinie bezpieczeństwa.

Od stycznia 2020 roku system Active Brake Assist 5 znajdzie się w standardowym wyposażeniu Actrosa i Arocsa w całej Europie.1


Bezpieczeństwo jest najważniejsze – i każdy, kto siedzi za kierownicą ciężkiej ciężarówki, wie, jaka odpowiedzialność na nim spoczywa. Aby zaoferować Ci jako kierowcy możliwie jak najlepszą pomoc, od początku roku system
Active Brake Assist 5 znajdzie się w standardowym wyposażeniu Actrosa i Arocsa.

Ważna informacja dla Ciebie: podobnie jak pozostałe systemy asystujące Mercedes‑Benz, także asystent hamowania awaryjnego najnowszej generacji został zaprojektowany w taki sposób, aby optymalnie pomagał kierowcy w ramach granic systemu – kierowca jednak cały czas zachowuje kontrolę na pojazdem.

Dotyczy to zarówno natężonego ruchu miejskiego, jak i niekiedy wąskich dróg krajowych czy długich tras na autostradach.


Aż do całkowitego zahamowania.

Piąta generacja systemu Active Brake Assist wspomaga kierowcę, 2,3 wykonując w pewnych okolicznościach całkowite hamowanie przy podjeżdżaniu do nieruchomych i ruchomych obiektów oraz w określonych sytuacjach, przy maksymalnej prędkości do 50 km/h, całkowite lub częściowe hamowanie przy podjeżdżaniu do poruszających się i stojących pieszych, co pozwala na minimalizację lub całkowite wyeliminowanie wypadków.

Regulacja dotycząca wyposażenia standardowego obowiązuje we wszystkich krajach europejskich, w których ustawodawca nakazuje stosowanie systemu wspomagania hamowania awaryjnego oraz dotyczy pojazdów, które dotychczas były wyposażone w system Active Brake Assist.


[1] Standardowo w pojazdach, w przypadku których asystent hamowania awaryjnego jest wymagany ustawowo.
[2] W granicach systemu.
[3] W optymalnych warunkach.

17 komentarzy