Zderzenia zwiększają bezpieczeństwo: badania nad wypadkami przeprowadzane przez firmę Mercedes-Benz

Pojazd i technologia

Pomocnik na drugim planie.

Uważna obserwacja zwiększa bezpieczeństwo jazdy: badania nad wypadkami przeprowadzane przez firmę Mercedes‑Benz Trucks.

Eksperci Mercedes-Benz badający wypadki pojazdów użytkowych są w swojej pracy bardzo skrupulatni – od prawie 50 lat.


Wypadki w ogóle nie powinny się zdarzać – to kwestia najwyższej wagi w firmie Mercedes‑Benz Trucks. Co jednak sprawia, że na drodze pojawia się niebezpieczeństwo i w jaki sposób można jeszcze bardziej pomóc kierowcom? Tymi aspektami już od 1972 roku zajmuje się Dział Badań Wypadków Mercedes‑Benz.

Liczy się każda informacja.

Specjaliści Mercedes-Benz biorą na warsztat prawdziwe wypadki i starają się dokładnie zrekonstruować ich przebieg oraz powstałe szkody. Bardzo pomocna jest przy tym zaangażowana wymiana informacji z policją i rzeczoznawcami. Przy badaniach zawsze pojawia się bardzo istotna kwestia. Czy ten wypadek pasuje do jakiegoś wzorca? Na przykład, czy taka sama sytuacja podczas wyprzedzania często prowadzi do wypadku? I oczywiście, czy istnieje sposób na poprawę bezpieczeństwa dla wszystkich uczestników ruchu drogowego?

Kiedy prawie 50 lat temu eksperci ds. wypadków rozpoczęli swoją pracę, wszystkie ich działania koncentrowały się na bezpieczeństwie biernym. To bezpieczeństwo wynikające ze stabilności kabiny kierowcy. Jednak już w 1981 roku Mercedes‑Benz, jako pierwszy producent na świecie, wyposażył swoje samochody ciężarowe w system ABS, który stanowił niejako sygnał startowy rozwoju rozwiązań związanych z bezpieczeństwem czynnym i początek długiej historii udoskonaleń, które w efekcie doprowadziły do stworzenia wielu innowacji, takich jak Active Brake Assist 5.



Każdy rozwój poprzedzają analizy.

Szczegółowa analiza wypadków jest niezwykle ważna, aby móc zająć się takimi systemami, jak asystent martwego pola, który w samochodach Mercedes‑Benz montowany jest już od 2016 roku. Podobnie wygląda sytuacja z Active Drive Assisti i MirrorCam nowego Actrosa.

Testy zderzeniowe są kolejnym elementem. Klasyczny przykład: uderzenie w atrapę skrzyni ładunkowej. Umożliwia to ekspertom symulację typowego zderzenia najechania jednej ciężarówki z drugą.

Wszystko w komputerze, ale wnioski są rzeczywiste.

W przyszłości eksperci będą symulować wypadki na komputerze. Na ekranie komputera można dowolnie modyfikować warunki zderzeń i wypadków, dzięki czemu wyniki badań będą jeszcze bardziej precyzyjne. Szczególną uwagę eksperci poświęcają okolicznościom, które doprowadziły do wypadku.


Celem badań jest zwiększenie bezpieczeństwa integralnego.

Badania wypadków, testy zderzeniowe i symulacje komputerowe to trzy główne filary aktualnych rozwiązań związanych z bezpieczeństwem pojazdów. To właśnie na tej podstawie Mercedes‑Benz realizuje swoją koncepcję „Bezpieczeństwa integralnego”, która chroni kierowców na cztery sposoby: podczas jazdy, w razie zagrożenia, w razie wypadku i po kolizji.

O tym, jak skutecznie koncepcja ta przyczynia się do bezpieczeństwa w ruchu drogowym, świadczą statystyki wypadków drogowych. Według danych Federalnego Urzędu Statystycznego w latach 1992-2018 liczba śmiertelnych ofiar wypadków samochodowych w Niemczech spadła o około 60 procent. Liczba ciężko rannych spadła o około 45 procent – pomimo ogromnego wzrostu wydajności transportu.


Zdjęcia: Daimler

7 komentarzy