Trucking Milestones: 1974 – gigantyczna podróż dla LP 1319

Seria: Trucking Milestones

Ładunek dla Bagdadu.

Rok 1974: trzy konwoje po 21 ciężarowych lawet typu LP 1319 jadą do Iraku. Przewożą 500 samochodów osobowych Mercedes‑Benz.

Wielka przygoda. W konwoju z Sindelfingen do Bagdadu.
Wielka przygoda. W konwoju z Sindelfingen do Bagdadu.

Wiatr na karku, wzrok skupiony na drodze, a z przodu gwiazda na pokrywie chłodnicy… Marzenie wielu miłośników samochodów. Tak dziś, jak i wczoraj. W Europie i poza nią. Również w roku 1974 w Iraku.

Formularz zamówienia z Bagdadu opiewa na 500 samochodów osobowych Mercedes‑Benz. A jaki pojazd nadawałby się lepiej do zrealizowania dostawy niż własny produkt?

Na początku lat 70. trzy konwoje, każdy liczący 21 ciężarowych lawet typu LP 1319, wyruszają z zakładu Daimler-Benz w Sindelfingen w kierunku rzek Eufrat i Tygrys. Każdy przewozi osiem samochodów osobowych. Przed gigantycznym konwojem czeka droga licząca 5000 kilometrów.

Gwiazdy dla Bagdadu: 500 nowiutkich samochodów osobowych Mercedes-Benz.
Gwiazdy dla Bagdadu: 500 nowiutkich samochodów osobowych Mercedes-Benz.

Upał, zakurzone drogi, wyboje.

O ile pierwsza część podróży przebiega jeszcze bez problemów, trasa przez Turcję stanowi dla kierowców wymagającą próbę wytrzymałości. Upał, zakurzone drogi, wyboje, bezkresna przestrzeń bez możliwości zatrzymania się na postój… Jednak solidne pojazdy bezpiecznie docierają do celu – dowożąc zarówno samochody osobowe, jak i kierowców.

Przejazd konwoju z Sindelfingen do Bagdadu trwa tylko dziesięć dni – bez szczególnych incydentów. Na gwieździe można polegać. Tak dziś, jak i kiedyś. W Europie i poza nią.

Komentarz

Zaloguj się, aby dodać komentarz.

15 komentarzy

  • 14 marca 2020 12:37
Unter den damaligen Voraussetzungen (Größe Innenraum , keine Klima ...) auf jeden Fall ein richtiges Abenteuer.  War bestimmt ein einmaliges Erlebnis, was man nicht noch einmal habe musste.
Tłumaczenie tekstu
  • 22 lutego 2020 17:39
RoadStars Driver
Die Jungs in den "Nahverkehrskisten mit angeflanschter Schlafblechkiste" waren keineswegs zu beneiden. Damals in der Version schon "Sklavenfahrzeuge für den Fernverkehr" - leider.
Tłumaczenie tekstu
  • 21 lutego 2020 07:21
RoadStars Driver
Quel beau périple
Tłumaczenie tekstu
  • 20 lutego 2020 14:00
RoadStars Driver
Na, liebe Mercedes-Freunde, wenn das man keine LP (!!) 1319 sind.
für einen "L" haben die Laster eine verdammt kurze Haube! :)
Aber ein toller Bericht. Da wäre man gerne dabei gewesen.

Waldemar Behn
Tłumaczenie tekstu
  • 20 lutego 2020 15:00
RoadStars Driver
Danke für's Lob, Waldemar und: gut aufgepasst! 👍😊Wir haben das entsprechend im Text korrigiert 😉
Tłumaczenie tekstu
  • 20 lutego 2020 13:36
RoadStars Driver
Frumos!!!
Tłumaczenie tekstu
  • 19 lutego 2020 11:33
RoadStars Driver
Mooi om te zien die oude nostalgie foto's zien er echt leuk uit !!👍
Tłumaczenie tekstu
  • 15 lutego 2020 22:17
RoadStars Driver
Irre  😳 Hatte damals n W116 als PKW  leider ist der Bericht zu Kurz
Ja bitte mehr davon 👍
Tłumaczenie tekstu
  • 10 lutego 2020 16:57
RoadStars Driver
Das war noch Abenteuer pur Hut ab vor diesen Männer das waren noch Helden und machten ihrem Beruf aller Ehre 👍👍👍👍👍
Gruss Richard
Tłumaczenie tekstu
  • 10 lutego 2020 15:30
RoadStars Driver
Super, bitte mehr davon!
Tłumaczenie tekstu
  • 10 lutego 2020 16:34
RoadStars Driver
😊👍 Coming soon 😎
Tłumaczenie tekstu
  • 10 lutego 2020 12:05
RoadStars Driver
Erik Strasser .... der Beste Spediteur seiner Zeit.... nach mir :-) mein Vater war dabei!
Tłumaczenie tekstu
  • 10 lutego 2020 16:33
RoadStars Driver
😊😉
Tłumaczenie tekstu
  • 10 lutego 2020 10:46
RoadStars Driver
Ein interessanter Artikel und tolle Fotos. 👍👍👍👍👍⛟😎
Tłumaczenie tekstu
  • 10 lutego 2020 16:32
RoadStars Driver
Das freut uns sehr, Jörg! 👍 Danke für das Lob! 😊
Tłumaczenie tekstu