Trucking Milestones: 1975 – cukier z Południowej Afryki
Seria: Trucking Milestones
40 tygodni, 24 godziny na dobę: pięć pojazdów LP 1924 w ciągłym ruchu.
Trzcina cukrowa przewożona jest z pól do punktów skupu lub na place przeładunkowe w wiązkach.
Dwa pojazdy LP 1924 spółki Tongaat Sugar Ltd.
Ciężarówki rozładowywane są na terenie fabryki za pomocą systemu HILO.
Łącznie 25 dwu- i trzyosiowych ciągników marki Mercedes‑Benz jeździ w 1975 roku dla spółki Tongaat Sugar Ltd. w Południowej Afryce. Sezon cukrowy trwa 40 tygodni – w tym czasie ciężarówki niemal się nie zatrzymują. W naczepach HILO przewożą do fabryki zbiory trzciny cukrowej z punktów skupu lub placów przeładunkowych rozmieszczonych w różnych regionach upraw. Kierowcy pracują na zmiany po osiem godzin. Aby unikać tworzenia się korków w punktach skupu i na placach przeładunkowych, są połączeni radiowo z dyspozytornią.
Ruchem ciężarówek zarządza personel spółki Tongaat, korzystając z zaprojektowanego przez siebie w tym celu narzędzia do planowania.
Dzięki specjalnym naczepom rozładunek 24 ton cukru trzcinowego trwa zaledwie trzy minuty.
„Terminal cukrowy” w porcie Durban.
1100 ton dziennie.
Wkrótce pięć pojazdów LP 1924 wyruszy na zlecenie spółki Tongaat Sugar Ltd. w drogę. Kursują one przez całą dobę jako „cysterny cukrowe” z fabryki do centralnej rafinerii lub terminala cukrowego w porcie Durban. Ciężarówki przewożą nawet 1100 ton dziennie.
Nawiasem mówiąc, kierownictwo firmy już wtedy kładło duży nacisk na szkolenia kierowców. Firma prowadziła własny ośrodek, w którym nowi kierowcy uczyli się jeździć, a ci doświadczeni mogli na bieżąco się doszkalać.
Zdjęcia: Daimler AG
Komentarz
Zaloguj się, aby dodać komentarz.
4 komentarzy