Claudio Lecis i jego Arocs 4143 betonomieszarka

Gospodarka i logistyka

Dynamika na budowie.

Claudio Lecis jest kierowcą betonomieszarki Arocs 4143 w firmie Metelli. Ten dynamiczny duet realizuje swoje zadania nawet w niesprzyjających warunkach.

Claudio Lecis ma męczącą pracę – rekompensuje ją odpowiednio komfort jego Arocsa.


Czteroosiowa betonomieszarka robi naprawdę imponujące wrażenie – jeszcze większe, gdy jest w ruchu, a jej wielki bęben miesza tony betonu. Wydaje się niemożliwe, aby na stromych i błotnistych drogach placu budowy można tym pojazdem kierować dynamicznie i zdecydowanie, jednak gdy obserwuje się Claudio Lecisa za kierownicą Arocsa 4143 8×4, nie widać żadnej niepewności czy problemów. Jego samochód ciężarowy sennie i pewnie prze naprzód tutaj, na trudnym podłożu betoniarni Luigi Metelli Spa w miejscowości Foligno.


Czerwony Arocs jest jednym z 60 pojazdów umbryjskiej firmy wyspecjalizowanej w produkcji betonu i należy do grupy pięciu Arocsów wyposażonych zarówno w mieszarkę, jak i pompę do betonu. Początki przedsiębiorstwa to rok 1946, w którym Luigi Metelli po raz pierwszy dostarczył materiał pod budowę linii kolejowej. Następnie firma rozwijała się w dziedzinach wydobycia kruszyw oraz produkcji betonu, i w roku 2007 osiągnęła wymiar krajowy, biorąc udział w ważnych publicznych przedsięwzięciach, np. w kwadracie Marchia-Umbria czy przy budowie autostrady Pedemontana Lombarda. Claudio pracuje za kierownicą ciężarówki od roku 2000, a w firmie Metelli od ponad 10 lat. Specjalizuje się w prowadzeniu betonomieszarek, a czasami jeździ także zestawami siodłowymi z naczepą rynnową do transportu kruszywa.

Betonu nie można składować; musi trafić na budowę dokładnie w momencie, w którym jest potrzebny. Na budowach pracuje się od wczesnych godzin porannych. Dlatego Claudio uruchamia swojego Arocsa około siódmej i wykonuje pierwszy załadunek. Następnie z obracającym się bębnem podąża do miejsca przeznaczenia. „Zależnie od oddalenia miejsca dostawy niekiedy wykonujemy nawet pięć kursów dziennie, ale sama jazda jest jedynie częścią codziennej pracy. Na załadunek i wyładunek potrzeba czasu i należy je nieprzerwanie nadzorować”, opowiada.



Claudio musi czyścić swą mieszarkę kilka razy dziennie. „Nie postępujemy tak, aby zrobić dobre wrażenie, ale dlatego, że jest to techniczną koniecznością”, wyjaśnia. „W bębnie nie mogą pozostać żadne resztki betonu; gdy zaschną, trudno je usunąć. Dlatego myjemy wnętrze betonomieszarki po każdym rozładunku, a pod koniec dnia pracy przeprowadzamy gruntowne czyszczenie całego pojazdu”.

Te czynności na zewnątrz wymagają ogromnego fizycznego wysiłku, dlatego szczególnie ważna jest możliwość pracy w komfortowej przestrzeni podczas jazdy. Arocs znacznie zmienił dzień pracy Claudia: „Przede wszystkim przeszedłem z manualnego na automatyczny system przełączania biegów, a ponieważ często jeżdżę zatłoczonymi drogami, ma on wielką zaletę pod względem komfortu i bezpieczeństwa. W tej pracy niezwykle ważna jest również przyczepność na nieutwardzonych drogach i mokrym podłożu. Tu istotne są układ napędowy i zawieszenie Arocsa, na których można polegać także w najtrudniejszych sytuacjach ‒ na podjazdach, zjazdach ze wzniesień czy na błotnistym podłożu”.

Trzecią szczególnie cenioną przez Claudia właściwością Arocsa jest jego zwrotność w manewrowaniu, jakiej nie spodziewamy się po pojeździe czteroosiowym. „Układ kierowniczy pracuje lekko i precyzyjnie, także po załadowaniu mieszarki do pełna”, mówi. Różnica w stosunku do modeli, z którymi pracował przedtem jest widoczna każdego wieczoru, gdy odstawia ciężarówkę na parking: „Jestem mniej zmęczony i nie mam już żadnych problemów z plecami”.

Zdjęcia: Michele Latorre


Claudio musi kilka razy dziennie usuwać resztki betonu z pojazdu twardym strumieniem wody.
Claudio musi kilka razy dziennie usuwać resztki betonu z pojazdu twardym strumieniem wody.

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy