Druga generacja silnika OM 471 w firmie Nüllig & Haß

Pojazd i technika

Więcej mocy.

6-cylindrowy silnik rzędowy OM 471 drugiej generacji jest jeszcze dynamiczniejszy, a przy tym oszczędniejszy od swego poprzednika. Roland Wagner jeździ jednym z pierwszych Actrosów z nowym silnikiem.

Roland objaśnia nowości w OM 471 kierownikowi floty Ronny'emu Spoererowi.
Roland objaśnia nowości w OM 471 kierownikowi floty Ronny'emu Spoererowi.
Actros wjeżdża na autostradę. 1851 sprawnie rozpędza się do 80 kilometrów na godzinę.
Actros wjeżdża na autostradę. 1851 sprawnie rozpędza się do 80 kilometrów na godzinę.
Większa dynamika i jednocześnie mniejsze zużycie paliwa. Na autostradzie nowy OM 471 w pełni dowodzi swej paliwooszczędności.
Większa dynamika i jednocześnie mniejsze zużycie paliwa. Na autostradzie nowy OM 471 w pełni dowodzi swej paliwooszczędności.
Roland cieszy się swoją trasą – nowy silnik zapewnia znacznie większą przyjemność jazdy.
Roland cieszy się swoją trasą – nowy silnik zapewnia znacznie większą przyjemność jazdy.
Prawie gotowe: na dworcu towarowym w Wuppertalu naczepa jest przeładowywana na wagon kolejowy.
Prawie gotowe: na dworcu towarowym w Wuppertalu naczepa jest przeładowywana na wagon kolejowy.
Przed końcem pracy wizyta w myjni – aby kolega mógł kontynuować jazdę zadbaną ciężarówką.
Przed końcem pracy wizyta w myjni – aby kolega mógł kontynuować jazdę zadbaną ciężarówką.

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy