Przedpremierowy test: członkowie RoadStars jeździli Actrosem już w trakcie prac nad pojazdem

Słoneczny poranek w maju: członek RoadStars Christopher strasznie się spina. 33-latek po raz pierwszy uczestniczy w wydarzeniu RoadStars. – Jestem wielkim fanem Mercedesów. Dlatego do RoadStars zapisałem się już dwa lata temu.

Do mojego profilu dodałem też numer prawa jazdy, żeby nie przeoczyć ekskluzywnych wydarzeń, które RoadStars organizuje dla kierowców. Na stronę zaglądam prawie codziennie – mówi. Christopher pracuje jako zawodowy kierowca od 2001 roku. Dzisiaj jako jeden z 19 członków RoadStars uczestniczy w wydarzeniu RoadStars dla kierowców.

Wskazówki dla twórców.

– To wspaniałe, że mamy możliwość włączyć się w prace nad nowymi ciężarówkami – mówi Christopher. – Niektórzy tutaj znają się już z innych wydarzeń, np. eliminacji do TruckTrophy – tłumaczy Uwe. – Cieszę się, że razem z dawnymi konkurentami i nowymi przyjaciółmi mogę wcześniej niż inni poznać technologię przyszłości. 49-latek pracuje jako kierowca od 1989 roku, a obecnie jeździ Actrosem 1844 wywrotką.

Jazdy testowe zorganizowane specjalnie dla kierowców, którzy są członkami RoadStars odbyły się w maju 2017 roku w fabryce Mercedes-Benz w Wörth. W tamtym momencie wiele z systemów nowego Actrosa znajdowało się w produkcji przedseryjnej. Tym ważniejsze dla inżynierów i twórców Mercedes-Benz Trucks były opinie prawdziwych kierowców, członków RoadStars.

Rygorystyczny program testowy.

Dziewiętnastu kierowcom testowym podczas trudnych prób towarzyszył zespół inżynierów: Dirk wraz z siedmioma kolegami. Niektóre z cieżarówek już na pierwszy rzut oka odróżniały się od modeli, które Christopher, Uwe i pozostali uczestnicy znają z codziennej pracy. – Brakuje w niej lusterek zewnętrznych! To jakieś szaleństwo! – wykrzykiwał Christopher. Wszyscy inni też aż palili się żeby wreszcie wspiąć się do kabiny wyposażonej w dotykowe wyświetlacze, której wnętrze również wyglądało zupełnie inaczej niż dotychczas. Po półgodzinnym wprowadzeniu do nowych systemów MirrorCam oraz Active Drive Assist ekipy opuszczają teren i rozpoczynają program testowy. Składa się on m.in. ze skomplikowanych manewrów i dłuższych tras po autostradach i drogach krajowych. Kierowcy zmieniają się po godzinie. Jazdy testowe trwały całe przedpołudnie.

Poznać przyszłość.

Po południu kierowcy spotkali się z inżynierami Mercedes-Benz, by przekazać im wrażenia z jazdy w wykorzystaniem nowych technologii. – Wymiana zdań z innymi kierowcami i twórcami to największa atrakcja zaraz po samej jeździe – mówi Christopher. Wczesnym popołudniem rozmowy w grupach dobiegają końca i wszyscy rozpoczynają półtoragodzinne zwiedzanie fabryki. Opuszczają teren fabryki nieco zmęczeni, ale z mnóstwem niezapomnianych wrażeń. Christopher i wszyscy inni są tego samego zdania: – To był wspaniały dzień. Jeszcze tu wrócimy!

Zdjęcia: Alex Kraus