Joaquín Andrés Elena pracuje w firmie Cementos El Molino

Reportaż

Twardy charakter.

Joaquín Andrés Elena ucieleśnia energię swojej prowincji Teruel. Pasuje do niego również materiał, który przewozi – cement.

Joaquín ma do perfekcji opanowany każdy ruch wymagany do napełnienia pojazdu cementem.


Jest godzina 8:30. Na suchej równinie Santa Eulalia nieubłagany północny wiatr daje się we znaki. Joaquín Andrés Elena nie daje się mu jednak zastraszyć, kiedy przejeżdża swoim Actrosem 1845 między olbrzymimi hałdami kamienia wapiennego, żużlu i klinkieru cementowego.

Na terenie cementowni El Molino Joaquín Andrés czuje się jak w domu. Od czterech lat pracuje dla tego zakładu z siedzibą w Teruel, wyspecjalizowanego w produkcji i transporcie cementu. „W transporcie budowlanym najbardziej cenię sobie kontakt z ludźmi” – twierdzi.

Energicznymi ruchami Joaquín Andrés rozpoczyna załadunek materiału. Upewnia się, czy podawanie cementu z silosu do bębna pojazdu przebiega prawidłowo. „Są różne rodzaje cementu” – wyjaśnia. Od jakości cementu zależą trwałość oraz odporność budynków i infrastruktury. Cementowania Cementos El Molino produkuje siedem rodzajów cementu, które Joaquín Andrés przewozi luzem albo w workach.


Na terenie cementowni Cementos El Molino dominują hałdy kamienia wapiennego, żużlu i klinkieru cementowego, a także gigantyczne silosy. Joaquín i jego Actros czują się tu jak w domu.
Na terenie cementowni Cementos El Molino dominują hałdy kamienia wapiennego, żużlu i klinkieru cementowego, a także gigantyczne silosy. Joaquín i jego Actros czują się tu jak w domu.

Klienci, czyli betoniarnie, zakłady wyspecjalizowane w produkcji wyrobów betonowych czy też składy materiałów budowlanych, wiedzą, że Joaquín dostarcza towar zawsze na czas. „Punktualność to dla mnie rzecz oczywista” – zapewnia.

Dzisiejszy cel to Saragossa, ale nasz kierowca często jeździ też do Castellón czy Madrytu. Po dostarczeniu ładunku do miejsce przeznaczenia Joaquín Andrés wraca na pusto, dlatego bardzo ważne jest niskie zużycie paliwa. „Ta ciężarówka jest niesamowita. Zużywa średnio tylko 29 litrów na 100 kilometrów. Jestem z tego wyniku bardzo zadowolony” – mówi. System telematyczny FleetBoard znacząco przyczynia się do wzrostu rentowności: „Wcześniej nie zwracałem uwagi na swój styl jazdy, ale teraz dzięki systemowi FleetBoard jeżdżę bardziej ekonomicznie i ekologicznie. Po prostu lepiej” – mówi z dumą.



Joaquín Andrés urodził się w Santa Eulalia i chętnie pracuje dla firm przyjaznych dla środowiska, które stawiają na górnictwo bez wysadzania skał. Takich jak Cementos El Molino. Zamiast szkodliwych dla środowiska metod eksploatacyjnych firma stosuje maszyny górnicze do wydobycia kamienia wapiennego, gliny, żelaza, węgla czy też gipsu. „Trudno to wytłumaczyć, ale przyglądanie się maszynom górniczym podczas pracy w tym suchym krajobrazie działa na mnie relaksująco” – twierdzi.

Santa Eulalia ma nieco ponad 1000 mieszkańców. „Wszyscy się tu znamy”, mówi Joaquín. W wolnym czasie jeździ motocyklem i wraz z przyjaciółmi odkrywa nowe trasy. „My z Santa Eulalia jesteśmy twardzi. Nasza kraina jest sucha i niegościnna, ale mimo wszystko uważam, że jest piękna. Przyzwyczailiśmy się już do ostrego północnego wiatru. Jesteśmy naładowani energią – wiatr w jakimś sensie ukształtował nasz charakter”.

Zdjęcia: Begoña Tremps

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy