Nowa koncepcja dla mniejszego zużycia

Pojazd i technik

Misja: zużycie paliwa!

Zużycie paliwa i emisja CO₂ mniejsze nawet o 20 procent: już teraz można zamawiać wysoce wydajny zestaw Mercedes-Benz Trucks i Krone.

Lepsza aerodynamika. Pokrycie z wytrzymałego plastiku maskuje boki i osie naczepy.
Lepsza aerodynamika. Pokrycie z wytrzymałego plastiku maskuje boki i osie naczepy.
Czteroczęściowe tylne skrzydło dodatkowo zmniejsza opór powietrza.
Czteroczęściowe tylne skrzydło dodatkowo zmniejsza opór powietrza.

Starania Mercedes-Benz Trucks oraz producenta naczep Krone, by zredukować emisję CO₂ za pomocą wspólnego rozwiązania, się opłaciły: podczas IAA 2016 obie firmy zaprezentowały Actrosa z sześciocylindrowym silnikiem rzędowym OM 471 drugiej generacji i pakietem wspierającym wydajność, zawierającym między innymi zoptymalizowany Predictive Powertrain Control, jak również opony o obniżonym oporze toczenia klasy A. W połączeniu z nową naczepą Krone „Profi Liner Efficiency” z ulepszoną aerodynamiką zestaw podczas testów praktycznych spalał i emitował o 20 procent mniej paliwa i CO₂ w porównaniu do zwykłych zestawów. Podstawę do porównań stanowił standardowy zestaw z 2014 roku. Pięć firm transportowych, Große-Vehne, Elflein, Rhenus, Seifert oraz Wiedmann & Winz testowało naczepy na 150 000 km, użytkując je w normalny sposób.



Ich wniosek: są nie tylko oszczędne, ale również doskonale sprawdzają się w eksploatacji. Podczas prac nad naczepą Krone udało się zmniejszyć koszty jednostkowe, wprowadzając prostą i wytrzymałą konstrukcję elementów. Są one wykonane z odpornego na uderzenia wytrzymałego plastiku. Ustawodawca udzielił też już niezbędnych pozwoleń na użytkowanie tylnego skrzydła. Nową naczepę można zamawiać już teraz. Dzięki oszczędności paliwa powstałe w ten sposób dodatkowe koszty amortyzują się w ciągu półtora roku.



Zdjęcia: Daimler

1 komentarz