Predictive Powertrain Control: teraz jeszcze bardziej efektywny

Pojazd i technika

Teraz jeszcze bardziej przewidujący.

Od teraz efektywność pracy układu Predictive Powertrain Control jest zdecydowanie wyższa. Poza tym dzięki rozszerzonym danym kartograficznym inteligentny układ sterowania pracą tempomatu i skrzyni biegów można teraz stosować również na odcinkach podmiejskich.


Oszczędność eksploatacji ciężkich ciężarówek Mercedes-Benz jest stale udoskonalana. Na przykład na drogach ekspresowych i autostradach nowy Actros zużywa o trzy procent paliwa mniej niż poprzedni model, a w ruchu podmiejskim nawet o pięć procent mniej.

Istotnym powodem oszczędności nowego flagowego pojazdu marki Mercedes-Benz jest optymalizacja układu sterowania pracą tempomatu i skrzyni biegów Predictive Powertrain Control.

Rozszerzona funkcja Predictive Powertrain Control pozwala zmniejszyć zużycie paliwa w nowym Actrosie w szczególności w ruchu podmiejskim.

Nowy układ Predictive Powertrain Control oprócz wspomaganego satelitarnie systemu lokalizowania wykorzystuje teraz jeszcze bardziej precyzyjne i rozszerzone cyfrowe mapy drogowe, zawierające dane na temat topografii, przebiegu zakrętów, geometrycznych parametrów skrzyżowań i rond oraz znaków drogowych.


Dzięki temu system optymalizuje technikę jazdy nie tylko na spadkach terenu lub wzniesieniach, ale też na krętych odcinkach podmiejskich, na których użycie tempomatu było dotychczas niewskazane.

Ponadto połączenie Predictive Powertrain Control z asystentem utrzymania odległości poprawia efektywność paliwową: asystent utrzymania odległości udostępnia informacje na temat pojazdów poprzedzających, dzięki czemu inteligentny tempomat może idealnie zaplanować procesy zmiany biegów i prędkość jazdy oraz maksymalnie wykorzystać dynamikę pojazdu.

Kolejna nowość: udoskonalony Predictive Powertrain Control jest również dostępny dla pojazdów do transportu ciężkich ładunków do 120 ton, pojazdów z napędem na wszystkie koła i pojazdów z napędem Hydraulic Auxiliary Drive lub turbosprzęgłem z retarderem.


Dostępny standardowo dla Actrosa i Arocsa.

Wniosek: zastosowanie Predictive Powertrain Control zawsze ma na celu unikanie niepotrzebnego hamowania, przyspieszania czy też zmiany biegów, jazdę ciężarówką w sposób maksymalnie oszczędny i optymalne wsparcie kierowcy w wykonaniu jego zadania.

We wszystkich tych obszarach nowy Predictive Powertrain Control, stosowany standardowo w nowym Actrosie i Arocsie, został na stałe udoskonalony.

Wszystkie nowości w Predictive Powertrain Control można poznać w poniższym filmiku!


Nowy Actros zużywa nawet o 5% mniej paliwa w ruchu podmiejskim między innymi dzięki nowym funkcjom układu Predictive Powertrain Control.



Zdjęcia: Matthias Aletsee
Grafiki: Volker Römer

35 komentarzy