Luigi Metelli Spa dostarcza beton do budowy dróg

Gospodarka i logistyka

Renesans betonu.

Dawny materiał do budowy dróg powraca! Firma Luigi Metelli Spa dostarcza specjalny rodzaj betonu na budowę nowej drogi krajowej 77, łączącej Umbrię z regionem Marche. Na budowie pracuje również pięć Arocsów.

Nowa flota. Nowe betonomieszarki Arocs dołączyły niedawno do floty 60 pojazdów firmy Luigi Metelli Spa.


Beton, który w budowie dróg może zastąpić asfalt – pod naszymi kołami dokonuje się właśnie rewolucja. A właściwie ponowne odkrycie, bo pierwsza betonowa powierzchnia drogi powstała już w roku 1891 i można ją zobaczyć do dziś w Ohio w USA. Później ten materiał rozpowszechnił się również w Europie, choć we Włoszech stosowano go raczej rzadko. Być może jednak właśnie tutaj rozpocznie się renesans betonowych dróg. Wszystko dzięki konsorcjum San Francesco, stosującemu beton przy budowie nowych tuneli na drodze krajowej 77 między Foligno a Camerino, która jest częścią powstającej Quadrilatero delle Marche.



Beton, o którym tutaj mowa, to nowatorska mieszanka powstała specjalnie z myślą o budowie dróg, która w porównaniu z betonem standardowym odznacza się całym szeregiem zalet. Jest m.in. bardziej przyjazna dla środowiska, ma większą odporność na wysokie temperatury, mniejsze wymagania konserwacyjne i generuje mniej hałasu.

W skład konsorcjum wchodzą firmy Colabeton Spa, Calcestruzzi Spa oraz Luigi Metelli Spa – ta ostatnia produkuje beton od niemal 50 lat. Przedsiębiorstwo to powstało już w roku 1946, kiedy to Luigi Metelli w trakcie odbudowy włoskiej sieci kolejowej po drugiej wojnie światowej rozpoczął dostarczać drewno na podkłady kolejowe. „W 1960 roku rozpoczęliśmy wydobycie kruszyw w jednym z naszych kamieniołomów, a w roku 1966 ruszyła produkcja betonu”, wspomina Domenico Metelli, syn założyciela firmy i członek zarządu, który w 1978 wspólnie z bratem Giuseppe przejął stery w przedsiębiorstwie.


Dziś innowacyjna nawierzchnia drogowa z betonu stanowi szansę na kolejny zwrot w historii firmy z siedzibą w Foligno. „Do połowy ubiegłej dekady wykonywaliśmy już ważne prace, jednak tylko na poziomie regionalnym. Potem podwyższyliśmy kapitał, co pozwoliło zwiększyć zasięg działania i umożliwiło nawiązanie współpracy z innym firmami, również z zagranicy” ‒ dodaje Giuseppe, odpowiedzialny za administrację i finanse.

Odpowiednia okazja nadarzyła się wraz z powstaniem konsorcjum San Francesco, zaopatrującym w surowce firmę Val di Chienti Scpa, budującą nową drogę krajową 77. „W ramach tego zlecenia nawiązaliśmy również współpracę z austriackim Strabagiem, co otworzyło nam drzwi na rynki międzynarodowe” ‒ wyjaśnia Domenico. W tym roku zakończy się budowa tej drogi, ale Metelli rozpoczyna już nowy rozdział, tzn. Pedemontana Lombarda – budowę nowego 67-kilometrowego odcinka autostrady, która powstaje na północ od Mediolanu. Przedsiębiorstwo z Umbrii już tam pracuje. Również w przypadku tego przedsięwzięcia nie jest wykluczone, że nawierzchnia autostrady będzie wykonana z betonu.

„Przyszłością są duże projekty na międzynarodowym rynku. Mamy ściśle określone plany, wiemy, gdzie warto działać i z kim współpracować”, mówi Giuseppe Metelli. Przedsiębiorstwo z Umbrii zdaje się spełniać wszelkie konieczne warunki dla realizacji tej strategii: posiada solidne zaplecze finansowe, dobrą organizację, kompetentnych pracowników i stałą kontrolę zarządu. Oraz własną flotę pojazdów.


„Kwestie logistyczne mają podstawowe znaczenie zarówno z punktu widzenia dostaw dla klientów, kupujących nasze materiały, jak i zaopatrzenia budów” ‒ wyjaśnia Domenico Metelli. „W czasach silnej konkurencji logistyka decyduje o tym, kto jest w stanie zapewnić szybkie i elastyczne dostawy na miejsce budowy. Aby mieć taką możliwość, trzeba jednak dysponować własną flotą niezawodnych, ekonomicznych i bezpiecznych samochodów ciężarowych, kierowanych przez doświadczonych kierowców”.

Firma dysponuje ponad 60 pojazdami, obejmującymi wywrotki, maszyny, betoniarki oraz pompy do betonu, i właśnie rozpoczęła trzyletni program wymiany wszystkich pojazdów na nowe. Obejmuje on również niedawny zakup pięciu Arocsów: jednej betoniarki 4143 i trzech 4145 oraz pompy do betonu 4145. „Od wielu lat korzystamy z podwozi Mercedesa i niemal wszystkie nasze pojazdy mają gwiazdę na osłonie chłodnicy” ‒ wyjaśnia Domenico Metelli.


Na potrzeby budowanej od 2009 r. drogi krajowej 77 firma Luigi Metelli dostarczyła 2,4 mln ton betonu. Prace prowadzone były na odcinku o długości 40 km, łączącym Umbrię i region Marche między miejscowościami Foligno i Camerino.


Za wyborem Mercedesa przemawiają różne czynniki. „Różnicę widać już na początku podczas negocjacji. Przez te wszystkie lata wypracowaliśmy doskonałe relacje z dealerem, z którym wspólnie wybieramy model najbardziej odpowiadający naszym potrzebom i który w czasie całego okresu użytkownika samochodu zapewnia nam serwis w miejscowym warsztacie. Jeśli chodzi o eksploatację, to doceniamy zarówno niezawodność, jak i zużycie paliwa. Istotną rolę pełni również postrzeganie przez klientów, a marka z gwiazdą zawsze przyciąga uwagę. I wreszcie po zakończeniu eksploatacji w firmie pojazdy Mercedesa gwarantują wysoką wartość odsprzedaży na rynku samochodów używanych”.

Metelli prowadzi ścisłą kontrolę eksploatacji pojazdów, pragnąć zapewnić ich wysoką wydajność i produktywność. Domenico wyjaśnia: „Każdy pojazd przekazywany jest jednemu określonemu kierowcy i posiada swoją własną kartę kontrolną. Zużycie paliwa, stanowiące element zakładowego systemu premiowania kierowców, podlega podobnie jak produktywność stałej kontroli. Również czyszczenie samochodów ciężarowych stanowi niezwykle istotny element, ponieważ ma wpływ na jego wydajność. Dlatego samochody są myte po każdej jeździe”.

www.luigimetellispa.com

Zdjęcia: Michele Latorre


Kontakt

Domenico Metelli, Luigi Metelli Spa

Tel.: +39/0742391111

E-mail: info@luigimetellispa.com

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy