Sto nowych Actrosów dla firmy Samskip Van Dieren

Biznes i logistyka

„Inwestycja, która się opłaca”.

Działalność w branży przewozów intermodalnych Henk von Dieren rozpoczął już we wczesnych latach 90-tych. Obecnie jego firma Samskip Van Dieren Multimodal jest na rynku liderem, łączącym możliwości transportu drogowego, kolejowego i morskiego. Nowy Actros Euro VI odgrywa w tym kluczową rolę.

Najkorzystniejsze rozwiązanie. W ciągu pięciu lat flota ma powiększyć się o około 540 nowych samochodów ciężarowych Actros – wówczas Samskip Van Dieren będzie korzystać w 100% z pojazdów Mercedes-Benz.


Wszystko zaczęło się pewnej bezsennej nocy. Dobre 20 lat temu Henk von Dieren wyjrzał przez okno hotelowego pokoju gdzieś w Polsce. Ujrzał długi pociąg towarowy załadowany kontenerami i wpadł na genialny pomysł. „W tym momencie już wiedziałem! To jest rozwiązanie, które pozwoli stawić czoła konkurencji w branży transportowej”, wspomina prezes Samskip van Dieren Multimodal. W ten sposób rozpoczął się być może najbardziej interesujący etap bogatej historii spedytora z Genemuiden.

Po założeniu firmy w 1959 roku przedsiębiorstwo van Dieren Transport znane było przede wszystkim z tego, że specjalizowało się w transporcie materiałów włókienniczych. Jednak w latach 90-tych transport drogowy nie wydawał się być obiecującą branżą. Van Dieren: „Otwarcie rynku w Rosji i Europie Wschodniej po pierestrojce doprowadziło do gwałtownego wzrostu przepływu towarów transportowanych na wschód. Jednak z powodu długiego czasu oczekiwania naszych ciężarówek na granicy zyski zmniejszały się. Trzeba było to zmienić. Dlatego już na wczesnym etapie rozpoczęliśmy poszukiwania rozwiązań intermodalnych. Kolej rzeczy odmieniła się, gdy w 1992 rozpoczęliśmy korzystać z transportu kolejowego w celu realizacji usług przewozowych”.

W 2002 roku firma Van Dieren Transport zmieniła nazwę na Van Dieren Maritime i weszła na rynek jako „architekt intermodalny”. Od kilku lat wyłącznym właścicielem tego innowacyjnego przedsiębiorstwa jest Samskip Multimodal B.V. z siedzibą w Rotterdamie. Od 2012 działa pod nazwą Samskip van Dieren Multimodal, należąc do liderów europejskiego rynku przewozów intermodalnych. Wprawdzie branża boryka się z wieloma problemami, jednak Van Dieren Multimodal rozwija się i rośnie w siłę mimo ograniczeń i przeciwności. Samskip Multimodal oferuje transport morski na niewielkie odległości, między innymi do Anglii, Irlandii, Hiszpanii i Portugalii. Stanowi to doskonałe uzupełnienie sieci Samskip van Dieren Multimodal, którą z wieży kontrolnej w Genemuiden obsługuje 35 pracowników.


„Mamy obecnie dwudziestoletnie doświadczenie w transporcie międzynarodowym”, wyjaśnia Van Dieren. „Stale rozwijamy ofertę przewozów kolejowych do różnych krajów oraz strategiczne punkty przeładunku. Tradycyjnie posiadamy ugruntowaną pozycję w Skandynawii, ale mamy również połączenia z Polską, Czechami, Włochami i Turcją. Oferujemy zatem nasze usługi w Europie północnej, południowej i wschodniej. Jako że przewozimy różnorodne towary, ponoszone ryzyko jest bezpiecznie zdywersyfikowane”.

Od niedawna Samskip Van Dieren Multimodal koncentruje własne przewozy intermodalne we własnym nowym terminalu kolejowym w Duisburgu. Obiekt o łącznej powierzchni 140000 metrów kwadratowych, przeznaczony przeważnie dla kontenerów 45-stopowych oraz naczep typu huckepack, znacznie wzmocnił przewagę konkurencyjną firmy. Nowy terminal posiada siedem torów, każdy po 700 metrów długości do jednoczesnego załadunku i rozładunku wahadłowych pociągów towarowych. Tygodniowo dociera tutaj ponad 50 pociągów, które wyruszają stąd do różnych stacji docelowych w Europie, a ich liczba stale rośnie.

Dostarczaniem ładunków do stacji początkowej, a następnie ich dowozem do miejsca przeznaczenia zajmuje się w firmie Samskip Van Dieren Multimodal flota około dwustu samochodów ciężarowych, rozmieszczonych w jej europejskich oddziałach. Około 70% z nich dostarczył Mercedes-Benz. Zawarte porozumienie ramowe przewiduje, że w ciągu pięciu lat flota pojazdów zwiększy się o około 540 ciągników siodłowych Actros, dzięki czemu udział ten w najbliższej przyszłości wyniesie 100 procent. W 2013 roku do eksploatacji trafiło około sto nowych Actrosów z silnikiem Euro VI.

Van Dieren: „Poza doskonałymi parametrami samochodów ciężarowych marki Mercedes-Benz istotne znaczenie mają również dobre relacje z firmą Wensink, dealerem Mercedes-Benz oraz samą spółką Mercedes-Benz Nederland. Podczas ostatniego przetargu prowadziliśmy rozmowy, których celem było doprowadzenie do takiej sytuacji, w której korzyści odnoszą wszystkie strony. Ich wynikiem jest solidna pięcioletnia umowa ramowa. Ponadto Mercedes-Benz posiada gęstą międzynarodową sieć serwisową, dzięki której nasz tabor pozostaje stale mobilny”.

W 2012 roku flota powiększyła się o osiemdziesiąt Actrosów 1842 LS 4x2 i dwadzieścia typu 2542 6x2 z osią pchaną. Większość samochodów ciężarowych z osią pchaną wykorzystuje się do przewozów w Szwecji i Norwegii, gdzie obowiązują szczególne przepisy prawne dotyczące obciążenia osi. Wszystkie samochody posiadają kabinę kierowcy StreamSpace oraz są wyposażone w system FleetBoard. Umożliwia on analizowanie stylu jazdy, planowanie przeglądów technicznych oraz zdalny odczyt danych z tachografów. Ponadto odpowiedni interfejs umożliwia wymianę wiadomości między ciężarówkami a działem planowania.



Nowe samochody ciężarowe Actros dostarczane są z ekologicznym i oszczędnym silnikiem spełniającym wymogi normy Euro VI. Van Dieren: „Niezależnie od ustaw i przepisów, bardzo ważnym jest dla mnie zachowanie świata w takim stanie, aby nadawał się do zamieszkania dla przyszłych pokoleń. Koncepcja transportu intermodalnego wpisuje się idealnie w takie podejście. Już w 2012 roku nasze pociągi pokonały trasę 60 milionów kilometrów, a w następnych dwóch latach liczba ta wzrośnie do 75 milionów kilometrów. Tym samym spełniamy oczekiwania Brukseli w zakresie znacznego spadku emisji dwutlenku węgla w nadchodzących dziesięcioleciach. Jednocześnie coraz częściej nasi klienci pytają o zrównoważone rozwiązania transportowe. Także w tej kwestii Mercedes-Benz sprawdził się doskonale. Już na wczesnym etapie udało mu się dostarczyć niezawodne i oszczędne samochody ciężarowe zgodne z normą Euro VI. Dlatego też inwestycję w Euro VI postrzegam nie w kategoriach dodatkowych kosztów, lecz jako szansę, dzięki której wyróżniliśmy się na rynku”.

Sukces Samskip Van Dieren Multimodal jest dowodem na to, że innowacje i współpraca zarówno z dostawcami, jak i innymi przewoźnikami stanowią o naszej przyszłości. Van Dieren stwierdza bez najmniejszej arogancji: „Nie powinniśmy ze sobą rywalizować do upadłego, lecz wspólnie szukać rozwiązań intermodalnych, tak aby móc zaproponować naszym klientom odpowiednie ceny. Mój ojciec wpoił mi, że łatwiej jest dzielić mniejszy zysk niż większą stratę. I miał rację!”

www.samskipvandieren.com

Zdjęcia: Roger de Kok

Nie ma jeszcze żadnych komentarzy