Kompaktowy nośnik narzędzi U 218 w mieście Schmalkalden

Z zakupu modelu U 218, napędzanego nową generacją silników BlueEFFICIENCY Power z Euro VI, cieszy się jednak nie tylko kierownik działu finansowego gminy Schmalkaden, ale również załoga miejskiej służby utrzymania dróg i zieleni. Bo ten wszechstronnie utalentowany pojazd punktuje nie tylko ceną, ale również przeróżnymi możliwościami zastosowania w ciasnej przestrzeni.

Sama możliwość wykorzystania U 218 jako wywrotki jest zdecydowanie korzystniejsza niż alternatywne rozwiązanie, jakim byłoby użycie traktora: – W takim przypadku, za każdym razem, gdybyśmy chcieli coś przewieźć, potrzebowalibyśmy przyczepy. Jej podłączanie byłoby ogromną operacją, nie mówiąc już o manewrowaniu po ciasnych uliczkach w centrum miasta, pośród domów z muru pruskiego, lub na ścieżkach rowerowych – mówi Danz.

Szeroka gama zastosowań kompaktowego U 218 jest jakby stworzona do różnorodnych zadań, jakimi w ciągu całego roku zajmuje się miejska służba utrzymania dróg i zieleni. Podobnie jak w wielu innych tego typu zakładach, również w tym w Schmalkalden w ostatnim czasie wymagania stawiane pojazdom wzrosły: – Opiekujemy się drogami i ulicami na terenie miasta, w jego sześciu dzielnicach. Poza tym jesteśmy też odpowiedzialni za sześć kilometrów turystycznej ścieżki rowerowej. Ukończono także nową drogę lokalną, co sprawiło, że również przebiegająca równolegle do niej dawna droga lokalna weszła pod opiekę gminy – mówi Hilpert.

Dzięki czterem przestrzeniom przeznaczonym do zabudowy i podłączania narzędzi wszechstronnie utalentowany Unimog jest wyjątkowo elastyczny: nożyce do gałęzi, kosiarka, rozdrabniacz do gałęzi, pług śnieżny lub posypywarka mogą zostać szybko zamontowane i bez problemu stosowane. – Szczególnie przy odśnieżaniu starego miasta potrzebna jest duża zwrotność. Długość 4,9 metra, rozstaw osi 2 800 milimetrów i promień skrętu 12,6 metra sprawiają, że U 218 idealnie spełnia te wymagania. Razem z naszym nowym pługiem Vario, którego boki można złożyć, i kamerą cofania możemy teraz działać znacznie skuteczniej – tłumaczy kierownik urzędu ds. budownictwa Hilpert.

Ważnym argumentem w momencie podejmowania decyzji był jednak również układ kierowniczy Vario­Pilot ze zmiennym położ̇eniem kolumny kierownicy – W poprzednim modelu, dwudziestoletnim Unimogu U 435, żeby widzieć kąt cięcia, zawsze musieliśmy kosić w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy. Teraz kierowca po prostu przestawia kierownicę na prawą stronę i płynie razem z ruchem. To bardzo zwiększa bezpieczeństwo – mówi Hilpert.

Hartmut Danz cieszy się również z synergicznego napędu EasyDrive, który przy prędkościach do 50 km/h umożliwia płynne przełączanie z bezstopniowego trybu roboczego na tryb jazdy. To zwiększa efektywność i obniża zużycie paliwa. Nowy Unimog zwykle szybko dociera także do następnego miejsca pracy w mieście i w okolicy Schmalkaden - dostosowano go do jazdy z maksymalną prędkością 90 km/h.

Lothar Hilpert zauważył jeszcze jeden pozytywny aspekt nowego U 218: – Pracowników motywuje jazda nowym pojazdem. Oprócz nowej technologii i łatwiejszego prowadzenia, dochodzi też komfort pracy: jest w nim więcej miejsca, ogrzewanie postojowe i klimatyzacja – mówi.