O RoadStars apresenta: as criações exclusivas de Flora Biosca
Show Trucks
Ela é fascinada pelo mundo dos motores, é autodidata e personaliza camiões. No RoadStars, apresentamos-lhe hoje a história de Flora Biosca.
Dedicou mais de três décadas da sua vida à individualização de veículos usando a técnica de Airbrush, durante as quais personalizou e deu uma nova vida a mais de 500 camiões e vários outros veículos.
Barcelona, a sua cidade natal, é também o universo do seu trabalho. No âmbito do seu projeto de formação suprarregional Road Colors, Flora concretiza e transmite abordagens inovadoras em cursos, exposições e eventos do setor.
Os sinais de marca de Flora são a paixão pelo que faz e a vontade incansável de aprender coisas novas. Com o intuito de conhecermos melhor Flora e o seu processo criativo, colocámos-lhe algumas questões às quais respondeu amavelmente.
Com base nos seus pontos de referência, Flora começar a transferir o desenho para o camião.
Desenha as linhas principais para ir dando uma forma ao design definitivo.
Dedica-se aos contornos do desenho com o maior cuidado.
Este procedimento é realizado nos dois lados do camião.
Aqui podemos ver o elemento central do design num estado avançado.
O desejo do cliente.
Tudo começa com uma conversa: o cliente explica o que pretende, enquanto Flora toma notas pormenorizadas. O cliente sugere o tema de acordo com os seus interesses, Flora pede fotografias, desenhos e referências. Ela conta-nos que, às vezes, tem de ver filmes para compreender melhor um tema e poder decorar um camião TIR.
A sugestão de Flora.
Após esta primeira reunião, Flora desenvolve o primeiro esboço do projeto em formato digital e apresenta ao cliente alguns rascunhos com a ideia base. A satisfação do cliente é o mais importante. Flora só avança para a fase seguinte quando o cliente está 100% convencido e aprova os rascunhos.
Fase de planeamento.
Nesta altura, Flora apresenta o plano completo. É necessária uma adaptação aos clientes e às suas necessidades, principalmente porque, para a maioria, os tratores são um utensílio de trabalho. Por esse motivo, ela tenta adaptar os seus próprios horários de trabalho de forma a não prejudicar o trabalho dos seus clientes.
Conta-nos que, com novos camiões, procura aproveitar o tempo enquanto aguarda pela aprovação e pede ao distribuidor que leve o camião TIR até à sua oficina de pintura. Desta forma, consegue entregar o veículo já pintado e dentro do prazo.
As primeiras pinceladas.
A fase seguinte é de extrema importância, pois é nesta fase que o design delineado em esboço é projetado no camião. Neste processo, as linhas de base são desenhadas diretamente no veículo com a pistola de Airbrush. Flora acrescenta ainda que a técnica de Airbrush e a inscrição podem ser combinadas entre si em função do tipo de projeto.
Nos camiões novos, Flora dá ainda sugestões relativamente à combinação de cores, a fim de produzir um resultado harmonioso. No caso dos veículos usados, o processo decorre da maneira inversa: por vezes, Flora sugere alterações ao nível da cor da carroçaria para a adaptar ao tema e insuflar “mais vida” ao projeto.
Os pormenores.
Próximo passo: a ornamentação. Depois da fase de transferência dos elementos principais do design, são aplicadas as camadas com os mais ínfimos detalhes. Assim que as peças, que costumam ter de ser desmontadas para a pintura, tiverem sido montadas de novo, Flora retoca os últimos detalhes na oficina. Por fim, aplica ainda uma camada de verniz transparente que dará brilho ao camião.
A entrega ao cliente, o grande momento.
De acordo com as anedotas que Flora guarda na memória e que nos relatou na entrevista, são as emoções de muitos camionistas à vista do resultado final, mas sobretudo perante a concretização de um sonho, que tornam este momento tão especial. Os camionistas despendem com frequência um esforço considerável para decorar os seus camiões.
Como enveredaste por esta profissão?
Flora: Comecei em 1985, em França, onde morava na altura. Perto da minha casa havia uma oficina de veículos pesados. Um dia, quando segurava a pistola de Airbrush, alguém me perguntou se teria coragem de pintar um camião. Trabalhei sempre no setor gráfico, de forma que, para mim, só mudaram a técnica e a base. Deu-me um prazer enorme!
Sabemos que tens gasolina no sangue. Gostas mais de automóveis ligeiros, motocicletas ou camiões?
Flora: No início, havia os 'Custom Designs' americanos, em especial as Vans devido à sua decoração excecional, tanto no exterior como no interior. Mas sou uma grande fã de camiões e do forte design das suas linhas. Gosto de passear por entre camiões estacionados. O que querem, não consigo evitá-lo.
Praticas um determinado ritual antes, durante ou depois de um trabalho?
Flora: Um dos rituais, se lhe podemos chamar assim, é o minucioso processo inicial (a procura de um design e a preparação) antes de o veículo dar entrada na oficina. Gosto quando todo o processo e os trabalhos preparatórios estão bem agrupados e ordenados, para que os consiga implementar com sucesso e cumprir os prazos.
Um ritual é a observação silenciosa. De vez em quando, sento-me confortavelmente, observo a minha obra e aguardo que o veículo peça para passar para o passo seguinte, sobretudo por volta do final do dia.
Quanto tempo é necessário para pintar um camião?
Flora: O tempo necessário para ornamentar um camião inteiro depende de duas coisas: das áreas a ornamentar – painéis laterais (na totalidade ou apenas a área da cama), painel frontal, painel traseiro, revestimentos laterais ou toda a cabine do condutor – e da complexidade do projeto. Precisamos, por norma, entre 5 e 30 dias, mas a maior parte dos veículos requer, no total, 15 a 25 dias.
Sob este pronto de vista, é mais fácil ou mais difícil pintar os camiões da Mercedes-Benz?
Flora: Os camiões da Mercedes-Benz são fáceis de pintar tendo em conta a sua carroçaria. Apresentam superfícies amplas nos painéis laterais e uma relação equilibrada entre a área do condutor e a área do tejadilho sobre-elevada.
O que mais te agrada na tua profissão?
Flora: Escolhi esta profissão por convicção e estou muito orgulhosa desta decisão. Aprecio a combinação entre liberdade e criatividade. Além disso, sou como um ator – mesmo os mais experientes – que anseia e, ao mesmo tempo, receia os breves momentos que antecedem a subida ao placo.
Na maior parte dos casos, gosto de sentir a satisfação do cliente no momento de entrega do veículo. Já vi mais do que um camionista que ficou emocionado ao ponto de chorar com o resultado do camião. Isso enche-me de satisfação.
Na Road Colors, também te dedicas à área formação. Os teus alunos especializam-se na individualização de veículos a motor?
Flora: Há alguns anos, segui por um caminho paralelo, com vista a divulgar aquilo que aprendi – na altura, de forma totalmente autodidata. Os alunos têm estilos e bases completamente distintos que gostariam de trabalhar. Também dou cursos que estão especialmente orientados para abordar a individualização de carroçarias automóveis. Estes cursos são realizados quer na minha oficina, quer também em escolas e centros de formação em carroçarias e pintura.
Qual foi o motivo mais estranho que já tiveste de pintar num camião?
Flora: Já me fizeram pedidos muito estranhos… Mas lembro-me especialmente de, uma madrugada, por volta das cinco horas, estar sozinha na oficina a pintar os olhos do Camarón de la Isla e de algo me ter empurrado para trás de repente. Um arrepio desagradável percorreu-me a espinha, olhei para os seus olhos e foi como... se tivesse visto um anjo a passar por mim!
Já te dedicas a esta profissão há 30 anos. Como te vês nos próximos 30 anos?
Flora: Sinceramente, vejo-me a passear com satisfação no meu camião pintado. A aprender e a ensinar. E a pintar.
Muito obrigado, Flora!
Uma história cheia de paixão, criatividade e muita cor. Uma outra forma de desfrutar do mundo dos camiões.
Agradecemos a Flora Biosca pelo tempo dispensado e desejamos-lhe uma boa viagem!
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