Siga para as terras lá de baixo!
Actros
Calor, cangurus e paisagens sem fim no outback – esta é a descrição clássica da Austrália. Até os australianos têm de admitir que não são apenas clichés. Estes aspetos influenciam realmente a vida nas terras lá de baixo. Um relatório sobre o lançamento do novo Actros no mercado da Austrália.
Os camionistas australianos e, logicamente também os seus camiões, percorrem longas distâncias. Passam muito tempo atrás do volante. Um dos camiões de teste australianos é um Arocs usado como Road Train com peso bruto de 120 toneladas, que faz regularmente o trajeto entre Perth e a região de Pilbara, ou seja, um percurso total de cerca de 2800 km. Não é uma distância invulgar por estas bandas. E trata-se de um desafio para o qual o novo Actros está preparado na perfeição: na terça-feira passada, com um evento no norte de Queensland, demos o sinal de partida – o porta-estandarte dos camiões da Mercedes-Benz está agora também disponível nas terras de lá de baixo.
Mais de 260 convidados, entre os quais muitos clientes e colegas da área de vendas, deslocaram-se até esta região tropical da Austrália para assistir ao lançamento. O evento realizou-se numa clareira no meio de campos de canas-de-açúcar, de forma a adequar-se a um mercado invulgar. Os clientes estavam entusiasmados, tanto pelo evento como pelo veículo. O motivo deste entusiasmo é o facto de o novo Actros superar tudo o que existia até à data no mercado australiano em matéria de eficiência, fiabilidade e conforto.
Antes da introdução no mercado, claro que se pensou longamente sobre de que forma se pode adaptar o camião às condições locais: durante um programa de testes de 18 meses, 20 camiões percorreram mais de 1 milhão de quilómetros. Os testes forneceram resultados que indicaram com precisão as exigências que os clientes australianos têm em relação aos seus veículos. 35 empresários da área do transporte foram incluídos nestes testes. Podiam experimentar os camiões na sua atividade diária normal. Desta forma, obtiveram-se respostas para perguntas importantes: Quais os modelos mais adequados? Que especificações devem estar incluídas? E o que deve ser alterado para o mercado australiano?
As maiores modificações são certamente a montagem de um colchão de molas tipicamente australiano na cabina, um sistema de navegação configurado para a Austrália e um depósito de combustível especialmente grande com capacidade de até 1100 litros. De resto, o feedback foi muito bom, sem exceção: um camionista mais velho até afirmou, de forma clara e simples, que se trata do melhor camião que ele alguma vez conduziu. Trata-se de um grande elogio, principalmente porque ele já se sentou ao volante de muitos camiões durante a sua vida. Os condutores apreciam particularmente a cabina de grandes dimensões e a qualidade dos interiores, enquanto os gerentes elogiam os valores de consumo muito bons que, certamente, serão um dos argumentos de compra principais deste magnífico camião. Também o feedback em relação aos inúmeros sistemas de segurança do novo Actros foi muito positivo, especialmente em relação ao Active Brake Assist e ao assistente de manutenção da distância. Com tudo isto, a Mercedes-Benz estabelece agora um novo padrão no continente.
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15 comentários
Mangels eigener Kenntnisse kann ich die dortigen Anforderung unzureichend einschätzen. Was mir sofort auffällt: Die "typischen" Lkw auf den langen Routen verfügen (häufig) über die US-ähnlichen Schlafkabinen hinter dem Fahrerarbeitsplatz.
Wie kommt der australische Markt mit der vergleichsweise sehr kleinen europäischen Kabine zurecht?
Wie hoch ist der Prozentsatz an Fernverkehrs-Lkw in Australien, mit einem "sleeper"?
Mangels eigener Kenntnisse kann ich die dortigen Anforderung unzureichend einschätzen. Was mir sofort auffällt: Die "typischen" Lkw auf den langen Routen verfügen (häufig) über die US-ähnlichen Schlafkabinen hinter dem Fahrerarbeitsplatz.
Wie kommt der australische Markt mit der vergleichsweise sehr kleinen europäischen Kabine zurecht?
Wie hoch ist der Prozentsatz an Fernverkehrs-Lkw in Australien, mit einem "sleeper"?
vielen Dank für deine Nachricht. Mercedes-Benz Trucks war bereits im australischen Markt vertreten. Dieses Jahr haben wir dort jedoch den neuen Actros eingeführt.
Bezüglich deiner Fragen werden wir uns an die australischen Kollegen wenden und dir schnellstmöglich wieder antworten. Einen guten Start in die Woche!
vielen Dank für deine Nachricht. Mercedes-Benz Trucks war bereits im australischen Markt vertreten. Dieses Jahr haben wir dort jedoch den neuen Actros eingeführt.
Bezüglich deiner Fragen werden wir uns an die australischen Kollegen wenden und dir schnellstmöglich wieder antworten. Einen guten Start in die Woche!
"That’s a great question!
The Actros is positioned in the Australian market as the truck that
leads the way in comfort, efficiency and reliability – we really target
fleet buyers and drivers who may be operating on long overnight routes
where comfort and efficiency are the most important factors to them.
Klaus is correct in that the trend about 10 years ago was a lot of
Australian drivers/fleet buyers purchasing American brand trucks because
of the bigger cab size (around 70% of total truck market) However, over
the past couple of years this trend has shifted in favour of the
European brands competing in Australia – now 60% of trucks sold are
European brands, with 80-90% of the Mercedes-Benz Trucks having the
sleeper option included. We believe this is strongly attributed to
buyers wanting a better value from the truck over the life – increased
fuel efficiency and better service life. Additionally, safety has become
an important priority for fleets and Mercedes-Benz leads the way in this
important purchase decision."
"That’s a great question!
The Actros is positioned in the Australian market as the truck that
leads the way in comfort, efficiency and reliability – we really target
fleet buyers and drivers who may be operating on long overnight routes
where comfort and efficiency are the most important factors to them.
Klaus is correct in that the trend about 10 years ago was a lot of
Australian drivers/fleet buyers purchasing American brand trucks because
of the bigger cab size (around 70% of total truck market) However, over
the past couple of years this trend has shifted in favour of the
European brands competing in Australia – now 60% of trucks sold are
European brands, with 80-90% of the Mercedes-Benz Trucks having the
sleeper option included. We believe this is strongly attributed to
buyers wanting a better value from the truck over the life – increased
fuel efficiency and better service life. Additionally, safety has become
an important priority for fleets and Mercedes-Benz leads the way in this
important purchase decision."
die australischen Kollegen haben uns geantwortet. Hier ist was sie
geschrieben haben, ins Deutsche übersetzt:
"Das ist eine großartige Frage!
Der Actros positioniert sich im Markt als Lkw der in Sachen Komfort,
Effizienz und Verlässlichkeit richtungsweisend ist. Wir richten uns
tatsächlich auch an Käufer und Fahrer, die lange Strecken über Nacht
fahren und für die Komfort und Effizienz die wichtigsten Faktoren sind.
Klaus liegt dahingehend richtig, dass vor rund 10 Jahren die Käufer und
Fahrer im australischen Markt zu Lkw von amerikanischen Marken tendiert
haben. Grund dafür war tatsächlich die größere Kabine (der Marktanteil
dieser Varianten damals lag bei 70%). Im Laufe der vergangenen Jahre
geht der Trend in Australien allerdings immer mehr in Richtung
europäischer Marken. 60% der verkauften Lkw stammen heute von
europäischen Marken, 80-90 % der verkauften Mercedes-Benz Lkw enthalten
die Schlafkabinen-Option. Wir glauben, das dies dem Umstand
zuzuschreiben ist, dass Käufer von ihrem Lkw mehr Wert über dessen
Lebensdauer möchten - erhöhte Kraftstoffeffizienz und längere
Lebensdauer. Darüber hinaus wurde für viele Flotten Sicherheit zu einer
Priorität und Mercedes-Benz ist führend was dieses wichtige
Kaufkriterium angeht."
die australischen Kollegen haben uns geantwortet. Hier ist was sie
geschrieben haben, ins Deutsche übersetzt:
"Das ist eine großartige Frage!
Der Actros positioniert sich im Markt als Lkw der in Sachen Komfort,
Effizienz und Verlässlichkeit richtungsweisend ist. Wir richten uns
tatsächlich auch an Käufer und Fahrer, die lange Strecken über Nacht
fahren und für die Komfort und Effizienz die wichtigsten Faktoren sind.
Klaus liegt dahingehend richtig, dass vor rund 10 Jahren die Käufer und
Fahrer im australischen Markt zu Lkw von amerikanischen Marken tendiert
haben. Grund dafür war tatsächlich die größere Kabine (der Marktanteil
dieser Varianten damals lag bei 70%). Im Laufe der vergangenen Jahre
geht der Trend in Australien allerdings immer mehr in Richtung
europäischer Marken. 60% der verkauften Lkw stammen heute von
europäischen Marken, 80-90 % der verkauften Mercedes-Benz Lkw enthalten
die Schlafkabinen-Option. Wir glauben, das dies dem Umstand
zuzuschreiben ist, dass Käufer von ihrem Lkw mehr Wert über dessen
Lebensdauer möchten - erhöhte Kraftstoffeffizienz und längere
Lebensdauer. Darüber hinaus wurde für viele Flotten Sicherheit zu einer
Priorität und Mercedes-Benz ist führend was dieses wichtige
Kaufkriterium angeht."
Met nog een paar extra bullbars beschermingen en lichten zal dit voertuig wel zijn weg maken in DOWN UNDER . Ik hoop dat ik ééns de kans heb om ginder te geraken en er een paar te zien rijden . Veel succes op dit continent.
En indien ééns extra chauffeurs nodig om test te rijden laat maar iets weten
SUCCES met deze STER
Met nog een paar extra bullbars beschermingen en lichten zal dit voertuig wel zijn weg maken in DOWN UNDER . Ik hoop dat ik ééns de kans heb om ginder te geraken en er een paar te zien rijden . Veel succes op dit continent.
En indien ééns extra chauffeurs nodig om test te rijden laat maar iets weten
SUCCES met deze STER