Coluna automatizada de Arocs em operação de teste

Será possível? Ordenados com precisão e com exatamente a mesma distância e a mesma velocidade, os quatro Arocs 2045 AS Grounder com tração integral atravessam, da esquerda para a direita, a pista de descolagem da antiga base aérea de Pferdsfeld em Hunsrück. Como num passe de mágica, desimpedem a pista. Pois: O lugar ao volante de três deles está vazio! Seria necessário apenas um funcionário do aeroporto para possibilitar a reposição do tráfego aéreo após uma forte queda de neve.

Uma enorme vantagem, pois até agora as máquinas limpa-neves têm de lidar com várias condições adversas: falta de visibilidade à noite e com nevoeiro, mas também devido à neve levantada pelo veículo que segue em frente. Acresce a dificuldade de manter as distâncias exatas entre os veículos na formação ordenada para conseguir um bom resultado na desobstrução da via. Se a neve levantada for suficientemente densa, muitas vezes a iluminação da pista também é afetada.

Mais eficiência graças a máquinas de limpeza automatizadas.

Por esse motivo a Daimler Trucks está a testar camiões limpa-neves de operação automática. Um funcionário do aeroporto no primeiro veículo mantém sempre, enquanto condutor da coluna, a visão geral e a soberania sobre o controlo total.

Para funções de orientação, os sinais de um GPS diferencial de alta precisão são avaliados com os mapas registados na unidade de comando. Assim, o camião condutor traça facilmente o seu caminho – e os outros seguem-no com um desvio de três centímetros de tolerância, no máximo!

Ainda assim, o condutor da coluna pode reagir a qualquer momento com flexibilidade e assumir o direcionamento.

Inovação Remote Truck Interface (RTI).

Nos quatro veículos Arocs Grounder de teste "bate" um coração tecnológico inovador – a nova Remote Truck Interface (RTI). Esta interface entre veículo e mundo exterior permite a execução de funções como acelerar, travar e engrenar mudanças por meio de um aparelho de comando externo e a troca de dados em tempo real. Todos os camiões de uma composição estão totalmente interligados através da RTI por via de sistemas telemáticos e movem-se automaticamente, podendo agir, facultativamente, como veículos que dirigem ou que seguem.

Aplicações diversas para a condução automatizada.

A tecnologia também pode ser aplicada fora dos aeroportos. Por exemplo em processos de manobra de precisão, em que o condutor pode estar atrás do camião para visualizar perfeitamente toda a situação. Ou ainda – tal como no aeroporto – em outros setores de domínio não público, como a exploração mineira ou o porto de contentores.

Seja neve ou contentores: com a coluna de Arocs automatizada, a Daimler Trucks voltou a confirmar a sua liderança tecnológica e apresenta uma visão do futuro quanto à utilização de veículos comerciais: mais conforto e mais fiabilidade em todas as tarefas.