Bärgar-Berra e Doris – a dupla de assistência rodoviária que chegou ao estrelato na televisão

Centenas de milhares de espetadores são atraídos para a frente do pequeno ecrã, sempre que a série «Vägens Hjältar» é transmitida. Assistir ao trabalho dos profissionais da emergência rodoviária, ver como resolvem todos os problemas com calma e ponderação – é como um filme que nos faz sentir bem com muitos finais felizes.

Paralelamente, a série transformou muitos dos seus participantes em celebridades. O mais popular é talvez Bärgar-Berra – ou Bertil Silwing, o seu verdadeiro nome. Juntamente com a sua companheira inseparável, a cadela Schnauzer Doris, dirige-se no seu Mercedes Atego para as operações no trânsito rodoviário.

«Trabalhar na assistência rodoviária é mais que um emprego, é um estilo de vida», afirma Berra, que conta já com 30 anos de experiência profissional. «Há que saber resolver problemas. Não podemos ir ter com alguém, olhar para o dano e dizer simplesmente: lamento, mas também não posso fazer nada. Voltar simplesmente a ir embora, isso não é viável. Afinal, nestas situações, tudo depende de nós. Frequentemente, as pessoas também estão extremamente ansiosas ou receosas e temos de as acalmar e manter o controlo da situação.»

Ajudar.

O trânsito em Estocolmo e nos arredores é único na Suécia. E não apenas por ser o mais denso, mas também porque Estocolmo se encontra erguida sobre ilhas. Por esse motivo, o trânsito circula por pontes e túneis, sendo quase impossível desviá-lo. Além disso, praticamente todo o trânsito rodoviário circula do sul para o norte da Suécia pelas mesmas estradas utilizadas pelos habitantes da cidade nos seus trajetos. Um único automóvel com uma avaria no motor pode paralisar todo o sistema de tráfego. Motivo pelo qual, o tráfego de Estocolmo é vigiado por câmaras, de forma a permitir uma intervenção rápida do centro de tráfego. Assim, o serviço de assistência e, quando necessário, também o serviço de emergência e a polícia podem ser imediatamente enviados para o local de intervenção.

«Muitas vezes são coisas simples, como veículos com um furo, com falta de gasolina ou algo do género», diz Berra.
«Então há que ser sobretudo rápido: o automóvel tem de ser colocado em cima do reboque, para que o trânsito volte a fluir. Mas também pode dar-se o caso de surgir uma situação séria. Um condutor com uma doença, por exemplo, ou um dano que surja no veículo e que não seja visível nas câmaras. Estamos preparados para tudo e prestamos auxílio em qualquer situação.»

Berra e os seus colegas estão ligados a uma excelente rede de seguradoras, oficinas e empresas de aluguer de automóveis. Muitas vezes já identificaram a oficina que pode prestar ajuda e já têm até uma viatura de aluguer reservada – ainda antes de chegarem ao local. «O nosso trabalho não consiste apenas em rebocar carros, mas em ajudar pessoas.»

Entretanto, Berra já não é apenas um colaborador do serviço de assistência, mas responsável pelo posto de serviço de assistência onde trabalha. Aqui são utilizados, entre outros, três Mercedes-Benz Atego para socorrer veículos ligeiros de passageiros em Estocolmo. Um deles tem até uma dupla área de carga, de modo a poder transportar veículos em dois andares. Se tiver carregado um automóvel à frente, pode transportar sozinho um total de três veículos ao mesmo tempo.

«São, de facto, ótimos veículos com um raio de manobra fantástico e isso é muito valorizado quando se trabalha na assistência rodoviária. Utilizamos também estes veículos em operações no centro da cidade, uma vez que funcionam perfeitamente, mesmo em espaços reduzidos. Além disso, a cabina do motorista é mais espaçosa que a de outros fabricantes e isso é algo a que também damos valor quando temos de transportar passageiros com frequência. Nas filmagens, a equipa da televisão também quer andar sempre com o Mercedes, pois é onde todos encontram mais espaço.»

Fotos: Bertil Silwing