Mark Adams e o seu novo Arocs 8x4

Depois de ter passado toda a sua vida profissional no transporte de mercadorias a granel, Mark Adams não se deixa impressionar facilmente por um camião. Mas bastaram poucas horas ao volante para que ficasse totalmente impressionado com o membro mais novo da frota de camiões da R Adams & Sons. "Este é um dos melhores camiões que alguma vez conduzi", confirma, descendo da cabina do novo camião basculante 8x4 da Mercedes-Benz no final do seu dia de trabalho.

Aliás, a saída é precisamente uma das características mais atrativas do veículo. O Arocs 3240 é um dos primeiros modelos equipados com a opção do túnel do motor de 320 mm recentemente introduzida. Deste modo, a cabina fica a um palmo mais baixa do que os seus parceiros de equipa com um túnel de 170 mm, pelo que a distância entre os degraus não é apenas menor, o que facilita as entradas e saídas ao motorista, como o campo de visão imediato também é melhor.

Aqui são movimentadas 24.000 toneladas semanalmente.

"Os veículos de quatro eixos Arocs que vimos anteriormente eram simplesmente demasiado altos para o nosso gosto", recorda Mark. "Mas o novo é ideal." A R Adams & Sons com sede em Henley-in-Arden, a sul de Birmingham é propriedade conjunta e está sob gestão comum de Mark e do seu irmão mais novo Andy. O seu pai fundou a empresa há 60 anos para transporte de carvão e de produtos agrícolas. Hoje a empresa movimenta mais de 24.000 toneladas de material semanalmente. Uma grande parte destas quantidades é constituída por agregados e cereais, embora, de facto, o novo Arocs tenha sido concebido especialmente para trabalhos de remoção. Tal como no caso do seu irmão que conduz o seu porta-estandarte, um veículo trator Actros GigaSpace com 460 kW (625 CV) de potência, não há para Mark alegria maior que passar o dia ao volante. Mas dado terem 45 camiões de sua propriedade a operar na empresa e gerirem ainda uma frota específica de motoristas com os seus próprios camiões, estas ocasiões são cada vez mais raras.

Mark Adams, R Adams & Sons

Uma verdadeira atração.

"O Andy e eu passamos cada vez mais tempo à secretária e ao telefone", lamenta Mark. "Bom, o modo como o nosso negócio corre bem é certamente positivo. Mas ainda assim preferia estar lá fora na estrada, na cabina." Ou em cima de um selim, pois os irmãos Adams são também apaixonados pelas suas motas. Ambos possuem Harley Davidsons e a empresa de ambos patrocina com orgulho a Jones Dorling Racing Team, que corre na série Pirelli National Superstock 1000 do campeonato britânico de Superbike. Mas voltando para o Arocs: com a sua barra de luzes no tejadilho, as entradas de ar, as jantes de liga leve e a viseira de sol, mas também com a matrícula personalizada – RA10 RAS – ele é uma verdadeira atração. O Arocs impressiona ainda pela grelha dos faróis, a placa de proteção por baixo do depósito de combustível e uma gama abrangente de câmaras e de sensores de aviso sonoro para detetar a presença de utentes da via desprotegidos.

10 carregamentos no seu primeiro dia.

No seu primeiro dia, Mark trabalhou nas redondezas e transportou nada menos que 10 carregamentos. Trouxe entulho de uma obra em Alcester para um aterro em Meridien, onde a amena cavaqueira com os funcionários demonstrou tratar-se de uma cara conhecida e trouxe areia para uma obra próxima de Droitwich, onde estão a surgir luxuosas moradias novas. "Conduzir o Arocs é realmente muito agradável", confirma Mark, o que face ao equipamento Comfort opcional com cabina com suspensão e bancos com suspensão pneumática não surpreende. "O motor puxa bem, tem uma boa dose de potência e de binário, a direção é suave e a caixa de velocidades e os travões são esplêndidos. E apesar de tudo, a distância ao solo chega perfeitamente. Num dos trabalhos, a parte da frente assentou. Se tivesse sido com um camião normal, teria perdido o para-choques dianteiro. Mas o Arocs voltou a sair sem problemas. Realmente ele é um faz-tudo formidável, de tal forma que estou prestes a ir ao concessionário para encomendar um segundo!"

Fotos: Impacto