Com o Mercedes‑Benz Uptime, Heiko Zatocil chega ao destino com confiança

Heiko Zatocil está em viagem no seu Actros 1845, mais propriamente na A5 em direção a Karlsruhe, onde irá carregar no mercado grossista e depois tem de seguir caminho de imediato para o armazém central do Aldi em Donaueschingen. O camião frigorífico de Heiko passa por um outro camião imobilizado na berma da estrada. O motorista está a colocar o triângulo de sinalização e observa com um ar infeliz o movimento do tráfego.

Evitar «veículos avariados».

Em caso de necessidade urgente de reparação, o cliente recebe ajuda imediata com uma solução individualizada, perfeitamente harmonizada com o respetivo plano de viagem e o estado do veículo. «Com o Mercedes-Benz Uptime, o nosso gestor de frota mantém o estado técnico de cada um dos Actros permanentemente debaixo de olho», refere Heiko.

«Desde a introdução do sistema, foi possível reduzir o número de veículos avariados e as visitas não planeadas à oficina de um modo consistente», confirma Manuel Morte, o gestor de frota de Heiko. Isto é extremamente importante para a empresa, pois a Baam especializou-se no fornecimento pontual de fruta, legumes e outros alimentos frescos. «Se eu chegar ao armazém central nem que seja apenas uma hora mais tarde do que o notificado porque o camião avariou, muitas vezes posso acabar por ir embora novamente com a minha carga, pois as grandes cadeias de supermercados já não a recebem, uma vez que os respetivos camiões de distribuição entretanto já terão partido e já há mercadoria fresca encomendada para o dia seguinte.»

Gestão mais eficiente da manutenção.

Existem três tipos de mensagens no Mercedes-Benz Uptime:

Em primeiro lugar, as mensagens relativas a uma necessidade urgente de reparação, para que o camião não avarie e possa ser atempadamente encaminhado para a oficina adequada mais próxima. Se possível, a viagem poderá então ser retomada por um veículo de substituição.

Em segundo lugar, existem mensagens com medidas que o próprio motorista pode tomar rapidamente se receber indicações exatas sobre o que tem de fazer no local. Por exemplo, poderá tratar-se da necessidade de uma regeneração manual do filtro de partículas diesel ou de uma situação de pressão dos pneus demasiado baixa.

Em terceiro lugar, o Mercedes-Benz Uptime compila todas as manutenções e reparações que não têm de ser realizadas de imediato. Trata-se de manutenções recorrentes, como a troca das pastilhas dos travões, dos lubrificantes ou dos filtros. Todas as mensagens são reunidas pelo Mercedes-Benz Uptime e disponibilizadas ao gestor de frota no portal de cliente online ou por e-mail. «Desta forma, é possível planear melhor a manutenção e reparação e eu recebo o meu camião de volta sempre a tempo quando ele precisa de ir à oficina», esclarece Heiko.

Mercedes-Benz Uptime agora com monitorização de reboques.

Desde o ano passado que o Mercedes-Benz Uptime também monitoriza possíveis erros no reboque atrelado e os notifica ao cliente. «De que serve ter o melhor trator se o reboque avariar?», questiona Heiko. O sistema já o alertou muitas vezes para a pressão dos pneus demasiado baixa ou para o desgaste avançado das pastilhas dos travões no reboque frigorífico. Funções que, em todo o caso, estão dependentes do equipamento do reboque com sensores da pressão dos pneus e do desgaste das pastilhas dos travões.

– Heiko Zatocil

Fotografia: Matthias Aletsee
Video: Martin Schneider-Lau