Graças ao TailGuard, Mathias Volkmann desloca-se com maior segurança no seu Actros
Veículo & Tecnologia
Com uma solução de montagem posterior inteligente, a empresa familiar Lobbe torna as viagens dos seus veículos de recolha de resíduos ainda mais seguras.
Um claro sinal sonoro de aviso ecoa – o condutor Mathias Volkmann engrenou a marcha-atrás e manobra agora de traseira na entrada estreita da área residencial. Além dos residentes, normalmente só entram aqui o carteiro e serviços de entregas. São 10h da manhã. Volkmann está na estrada desde das 6h30. Como todos os dias. Faça chuva ou faça sol. Com o seu Actros 2533, recolhe contentores de lixo amarelos em e à volta de Iserlohn. O motorista de 35 anos conduz para a Lobbe Entsorgung West GmbH & Co KG.
Ao engrenar a marcha-atrás, também o assistente de marcha-atrás TailGuard é ativado e na traseira do Actros acendem-se luzes de marcha-atrás adicionais. Com este aviso visual e acústico, no máximo por esta altura já qualquer pessoa na traseira do camião deverá estar alertada para a zona de perigo. Caso os sensores ultrassónicos do sistema detetem um objeto na traseira do veículo, graças ao Trailer Remote Control o motorista consegue calcular a distância para o mesmo através de barras verdes, amarelas e vermelhas. E caso Volkmann se aproxime demasiado de um objeto com o seu Actros, o TailGuard trava o camião autonomamente. «Nesse momento fica tudo parado, mesmo que eu carregue no pedal do acelerador. Para nós, motoristas, esta funcionalidade é uma verdadeira ajuda.»
Pouco espaço e uma saída após a outra: as áreas residenciais escondem muitas situações potenciais de perigo.
Tudo debaixo de olho: Mathias Volkmann recebe na cabina as imagens de quatro câmaras.
Já por duas vezes o sistema evitou um acidente. «Uma vez, por exemplo, o TailGuard travou o Actros quando um veículo ligeiro surgiu tão de repente atrás de mim que nem me apercebi dele», diz Volkmann. Sobretudo no escuro ou com mau tempo, o assistente de marcha-atrás traz vantagens consideráveis em relação a uma câmara.
O mais seguro possível.
Lars-Uwe Thiessen é responsável pela logística na Lobbe. «Os nossos camiões deslocam-se, entre outros, em áreas residenciais», diz Thiessen. «Nesse caso, queremos garantir a maior segurança possível.» Por isso é que os itinerários também são calculados de forma a que os motoristas tenham de usar o menos possível a marcha-atrás. «Mas, como é evidente, é impossível evitá-lo por completo», afirma Thiessen.
A tecnologia também representa uma grande ajuda ao manobrar na unidade de triagem própria da empresa, onde o itinerário de Mathias Volkmann termina. Para descarregar, manobra o Actros de marcha-atrás para o interior do pavilhão com dez toneladas de materiais recicláveis que recolheu.
Inicialmente, a tecnologia TailGuard só estava disponível para veículos com reboque. Mas uma vez que cada vez mais empresas mostraram interesse numa solução equivalente para chassis com carroçaria, a Wabco e a Mercedes‑Benz Trucks impulsionaram o seu desenvolvimento e disponibilizam o sistema para esse tipo de camiões como kit de montagem através das Oficinas Autorizadas Mercedes‑Benz.
«Os nossos camiões deslocam-se, entre outros, em áreas residenciais. Nesse caso, queremos garantir a maior segurança possível.»
– Lars-Uwe Thiessen
Um olhar para trás. O sistema TailGuard calcula a distância para os objetos atrás do camião, podendo travá-lo em caso de necessidade.
Manobrar com mais facilidade: na unidade de triagem, o TailGuard é uma grande ajuda para os motoristas. Danos nas carroçarias complexas podem causar rapidamente prejuízos avultados.
Para Lars-Uwe Thiessen, chefe da logística, é evidente que os veículos devem ser gradualmente equipados a título posterior com o assistente. «Connosco, a proteção de pessoas está em primeiro plano, quer se trate de outros utilizadores da estrada ou dos nossos próprios colaboradores.» Em caso de dúvidas, tem à sua disposição o interlocutor no Key Account Management do Serviço Mercedes-Benz & Peças Originais.
Os camiões da Mercedes‑Benz Trucks têm a grande vantagem de estarem equipados de fábrica com travões Wabco. Numa situação ideal, a transformação demora apenas um dia. «Como é evidente, isso também é importante para nós», diz Lars-Uwe Thiessen. «Os camiões voltam rapidamente à estrada.»
Mais segurança.
O Wabco TailGuard aumenta a segurança, reduzindo assim os custos com reparações e os tempos de imobilização.
O sistema consegue detetar objetos no ângulo morto por trás do veículo e pará-lo se necessário.
O TailGuard está disponível como kit de montagem através das Oficinas Autorizadas Mercedes‑Benz.
O Serviço Mercedes-Benz & Peças Originais dá resposta a todas as questões relacionadas com a montagem posterior de sistemas de segurança.
Fotografia: Sebastian Vollmert
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9 comentários
Grüsse Jörg 👍👍👍👍👍👌⛟😎
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