Em plena utilização! Teste do quotidiano do eActros na Simon Loos

Transportes com neutralidade carbónica? Com o eActros é possível! Uma «frota de inovação» de dez exemplares deste camião com propulsão inteiramente elétrica iniciou a sua utilização prática no outono de 2018 em dez clientes na Alemanha e na Suíça. Recentemente iniciou a fase de teste dois, na qual é testada a aptidão dos camiões para o quotidiano. Oito dos quais em clientes novos na Alemanha, Bélgica e nos Países Baixos, dois em clientes da fase um.

Como primeiro cliente novo, a Simon Loos recebeu um eActros. Esta empresa de logística dos Países Baixos utiliza o camião com caixa refrigerada da Schmitz Cargobull para a cadeia de supermercados Albert Heijn. A viagem diária com alimentos frescos começa num centro de distribuição em Delfgauw na província de Holanda do Sul e segue para filiais em cidades como Roterdão, Haia e Delft.

De dia viajar com neutralidade carbónica, de noite carregar com rapidez.

O eActros percorre cerca de 200 quilómetros com neutralidade carbónica sete dias por semana. As baterias são carregadas de noite no centro de distribuição em Delfgauw, onde Albert Heijn ergueu uma nova construção com várias estações de carregamento rápido. Os especialistas da Mercedes‑Benz Trucks formaram previamente os motoristas para o manuseamento dos sistemas de alta tensão.

«Como empresa de logística líder nos Países Baixos damos muita ênfase à sustentabilidade na nossa estratégia», diz Wim Roks, gestor de frota na Simon Loos, onde se adquirem experiências com acionamentos alternativos desde 2014. O teste prático do eActros é outro grande passo para o transporte sustentável no comércio a retalho.

– Wim Roks, gestor de frota na Simon Loos

Emissão de ruído reduzida, experiência de condução agradável.

«Começámos o teste prático do nosso eActros em setembro de 2018 e percorremos centenas de milhares de quilómetros com propulsão elétrica», diz Andreas von Wallfeld, diretor de marketing, vendas e serviços da Mercedes‑Benz Trucks. «Os resultados da primeira fase deram um valioso contributo para o início da produção em série planeado para o próximo ano.»

O alcance de cerca de 200 quilómetros demonstrou ser um valor realista. O eActros não fica atrás de um camião a diesel convencional em termos de disponibilidade e prestação de serviços no tráfego urbano, em trajetos em autoestrada ou interurbanos. Os motoristas mostram-se impressionados pela disponibilidade contínua do binário em toda a gama de velocidade, bem como pela emissão de ruído reduzida e por uma experiência de condução agradável.

Arquitetura totalmente orientada para a propulsão elétrica.

O eActros tem por base a estrutura do Actros. Para além disso, a sua arquitetura é totalmente orientada para a propulsão elétrica. Os dois motores elétricos próximos dos cubos de roda do eixo traseiro fornecem 126 kW e têm um binário máximo de 485 Nm cada. Daí resulta uma relação de transmissão de 11.000 Nm em cada. As baterias de lítio com 240 kWh fornecem a energia e podem ser totalmente carregadas, independentemente do desempenho de carregamento disponível, num período de duas horas (com 150 kW).

Fotografias: Daimler Truck AG