Veículo de quatro eixos: Andreas Werth fornece materiais de construção e isolamento até ao sexto andar
Reportagem
Na região de Rhein-Main há uma forte atividade de construção – especialmente em altura. Andreas Werth tem o veículo ideal para este efeito: o seu Actros tem três eixos guiados, mais de doze toneladas de carga útil e uma grua de carga com uma lança de 27 metros.
Ambiente matinal: a caminho no centro de Frankfurt.
Andreas «Andi» Werth fornece há 34 anos materiais de construção na região de Rhein-Main.
Tanto o eixo dianteiro como o eixo de arrasto do veículo de quatro eixos podem ser elevados e guiados.
Graças à grua traseira, Andi consegue entregar os materiais de construção até 27 metros de altura.
Andreas Werth não se perde. Basta uma olhadela para o endereço de entrega e começa logo a visualizar mentalmente o trajeto desde as instalações da empresa na zona ocidental de Frankfurt através da área metropolitana. «Vou primeiro pela Mainzer Straße – e depois tenho de ver, porque de momento não posso passar por lá», afirma Andreas, a quem tratam por Andi, que conhece a área metropolitana de Frankfurt e da região de Rhein-Main como a palma da mão – incluindo as estradas cortadas e os desvios. Não é de admirar, pois há 34 anos que este homem de 55 anos entrega materiais de construção na região.
Os materiais de isolamento são muito cobiçados.
A explosão na construção no centro e arredores de Frankfurt mantém-se apesar da pandemia. A construção de habitação é um objetivo de financiamento declarado da cidade e também na zona dos arranha-céus estão a ser implementados inúmeros novos projetos.
O patrão de Andi é a Wego Systembaustoffe GmbH com sede em Hanau. No centro e arredores de Frankfurt há quatro unidades adicionais – em toda a Alemanha são mais de 50. A atividade principal da empresa são materiais de isolamento e da construção a seco.
Seja para novas construções, reabilitações visando melhor o balanço energético ou a remodelação e expansão de habitações e escritórios – os materiais de construção são muito cobiçados.
«A nossa especialidade é a capacidade de entregar o material até ao 6.º andar», afirma Andi a caminho do primeiro estaleiro do dia. Passa pouco das seis e meia da manhã. O sol nasce tendo a linha do horizonte de Frankfurt como pano de fundo. As primeiras gruas começam a mover-se. O trânsito ainda é moderado. «Mas isso altera-se num instante», sabe Andi e muda de faixa – a faixa direita é bloqueada por uma vedação de obra. Mais uma vez. «Aqui temos de nos levantar cedo ou não há como chegar a horas ao destino.»
Este artigo contém material de informação adicional (vídeos, fotos e relatórios, etc.) para membros registados. Para ver o artigo na íntegra, inicia sessão com a tua conta RoadStars ou regista-te gratuitamente.
Torna-te um RoadStar e terás acesso a conteúdos e ações exclusivos!
Login para membros RoadStars
Ainda não és membro? Aderir agora ao RoadStars
Obtém acesso exclusivo a eventos e atividades emocionantes, que só o RoadStars pode oferecer.
Aderir ao RoadStarsElevadas exigências para as pessoas e o veículo.
O destino de hoje é uma área de desenvolvimento a norte de Frankfurt com cerca de 700 apartamentos. O acesso é estreito. Um reboque com elementos de betão está parado ao lado de vários transportadores e um camião de 15 toneladas. Os veículos ligeiros dos trabalhadores do estaleiro estão estacionados muito perto de espaços de armazenamento de material de construção. «Nestes estaleiros nunca sabemos o que nos espera», afirma Andi. «Isto torna o trabalho muito diversificado». Mas também stressante. «O tempo é escasso e cada obra tem de avançar. Por isso, não posso ficar eternamente parado no meio do caminho», diz Andi.
Enquanto extrai os suportes, alguns andares mais acima os trabalhadores da construção a seco já se preparam para a entrega. Andi abre as lonas laterais e de cobertura do seu veículo de quatro eixos e coloca a grua em posição. A seguir, é transportada uma palete após a outra para cima.
Os trabalhadores da construção a seco recebem numa varanda um total de 160 paletes de placas de gesso. «Antigamente, o pessoal tinha de transportar as paletes uma a uma para cima», relata Andi e abana a cabeça. Com a grua de 27 metros na traseira do seu camião, isso faz parte do passado.
A utilização da grua é um serviço adicional da Wego/Vti. Também seria possível descarregar ao nível do solo. «Mas onde?», pergunta Andi e olha em sua volta – o pouco de solo argiloso entre a vedação de obra e o parque de estacionamento não parece nada adequado. «A nossa entrega com grua permite ao cliente poupar força e tempo», afirma Andi, que agora apenas tem de elevar os rolos de tela e alguns baldes de massa de acabamento. A seguir, fecha a lona e guarda a forquilha girável com cabeça rotativa na traseira do Actros.
Pouco espaço: com o eixo dianteiro e o eixo traseiro de arrasto guiados, Andi abre caminho até ao local de descarga.
A lona de cobertura deslizante permite descarregar com uma grua.
Estreito, mais estreito, estaleiro.
Entretanto, outras camionetas entraram pela entrada para o espaço já escasso. Uma estacionou numa curva, diretamente na saída das instalações. «Não imaginam a minha gratidão pelos dois eixos traseiros guiados», afirma Andi, que apenas tem de fazer uma vez marcha-atrás para passar pela saída. Para além do eixo dianteiro e do eixo de arrasto guiados, o Actros possui uma suspensão pneumática integral. «Isto permite-me elevar o camião se quiser assentá-lo nalgum lado e baixá-lo quando tenho de passar por acessos baixos.»
O Actros de Andi saiu com três eixos da linha de montagem em Wörth e foi a seguir equipado com o quarto eixo pela Custom Tailored Trucks em Molsheim, dispondo assim de mais de doze toneladas de carga útil. O corpo de camião é da empresa Kotschenreuther Jahnsdorf, a grua é um modelo Palfinger 34002 SH. De regresso às instalações, é carregada a próxima entrega: perfis em U e placas de gesso para o seguinte estaleiro. Ao contrário da descarga com grua, aqui nas instalações é utilizada uma empilhadeira que carrega o material pelo lado.
Nas instalações da Wego em Frankfurt, o Actros de Andi é carregado de lado com uma empilhadeira.
Nas instalações da Wego em Frankfurt, o Actros de Andi é carregado de lado com uma empilhadeira.
Depois está na hora de ir para casa nesta sexta-feira. À noite está de serviço no estábulo – Andi tem encontro marcado com a sua filha e o cavalo dela. E no sábado está programado um passeio na floresta: é necessário cortar uma faia em lenha. Sem qualquer grua, trânsito urbano stressante e estaleiros. «É nestes momentos que posso descontrair mesmo a sério.»
Fotografia: Alex Kraus
Vídeo: Alexander Tempel
Comentário
Inicia a sessão para adicionar um comentário.
6 comentários
Aber was genau haben wir da vor uns❓❓❓
Im Text steht überall "Actros" - aber im Video bei 0:20 steht deutlich "Antos" auf der Front.
@Andi: Weiterhin gute und unfallfreie Fahrt mit diesem klasse Auto - und bewahr dir deine Begeisterung für's Fahren!
Aber was genau haben wir da vor uns❓❓❓
Im Text steht überall "Actros" - aber im Video bei 0:20 steht deutlich "Antos" auf der Front.
@Andi: Weiterhin gute und unfallfreie Fahrt mit diesem klasse Auto - und bewahr dir deine Begeisterung für's Fahren!
Hast völlig recht Dein Actros ist n Wucht besonders als 4-Achser
Technisch auch mega mit Palfinger Kran so macht das arbeiten bestimmt spass.Tolle Bilder und ein schönes Vidio und natürlich hast du recht LKW fahren ist und bleibt kein Job es ist einfach Leidenschaft ohne Ende...zum Glück gibt es genung ""verrückte "" die das genau so sehen.
Liebe Grüsse
Andreas☺️
Hast völlig recht Dein Actros ist n Wucht besonders als 4-Achser
Technisch auch mega mit Palfinger Kran so macht das arbeiten bestimmt spass.Tolle Bilder und ein schönes Vidio und natürlich hast du recht LKW fahren ist und bleibt kein Job es ist einfach Leidenschaft ohne Ende...zum Glück gibt es genung ""verrückte "" die das genau so sehen.
Liebe Grüsse
Andreas☺️
Hut ab und wie gesagt Eng, enger, Baustelle so ist das Leben wie ich es kenne und bestimmt einige andere auch.
Toller Artikel, tolle Fotos und ein tolles Video.
Grüße Jörg 👍👍👍👍💪💪⛟😎😷
Hut ab und wie gesagt Eng, enger, Baustelle so ist das Leben wie ich es kenne und bestimmt einige andere auch.
Toller Artikel, tolle Fotos und ein tolles Video.
Grüße Jörg 👍👍👍👍💪💪⛟😎😷