«Eu tê-lo-ia declarado como louco» – Vincent De Bie conduz há décadas no transporte de longa distância
Economia & Logística
A empresa familiar Van Mieghem Logistics destaca-se pela sua gestão empresarial inovadora. O Actros encaixa-se perfeitamente na frota.
Vincent De Bie desce rapidamente da cabina do seu Actros 1942, que
acabou de manobrar para junto da rampa de carga do armazém
cross-docking. Assim que o seu camião estiver totalmente carregado,
iniciará a viagem até Itália. Há já muito tempo que Vincent De Bie se
dedica ao transporte de longa distância internacional. Para ele, duas
viagens por semana até Milão são mais a regra do que a exceção.
«Comecei no tráfego internacional ainda jovem. Sobretudo, porque
ganhava bom dinheiro com isso. Digo-o com toda a sinceridade. Desde
que ando neste ritmo, fico simplesmente feliz quando chego ao final da
semana por ter superado duas viagens longas como estas», diz Vincent
De Bie. Ao longo da sua carreira de 35 anos assistiu às mudanças não
só no ramo dos transportes como nos camiões. «Sobretudo quando vemos a
quantidade de nova tecnologia presente no novo Actros.»
Vincent já se habituou à MirrorCam. Mas também sabe tirar proveito de
outros sistemas. «O novo Predictive Powertrain Control é simplesmente
impressionante. Se em 1985, me tivesse dito que um dia iria conduzir
um camião que mostra a velocidade adequada para a próxima rotunda e
que trava automaticamente quando me aproximo de uma localidade fechada
ou de uma zona de 30 km/h, tê-lo-ia declarado como louco.»
Desenvolvimentos impressionantes.
Laurent Van Mieghem, responsável pela logística e gestão na empresa
familiar, justifica por que razão 260 dos 360 veículos da frota são
Mercedes‑Benz: «O Actros não só nos proporciona uma elevada
rentabilidade como satisfaz plenamente os nossos motoristas graças ao
seu conforto, segurança e fiabilidade. Além disso, o produto evolui a
cada nova versão. Isso vê-se, por exemplo, no Active Brake Assist, que está continuamente a
ser melhorado.»
Van Mieghem sabe do que fala, já que com
os seus onze veículos tratores e quatro veículos de plataforma, a mais
recente geração do Actros está já bem representada na frota.
Nos últimos meses, a empresa que opera a nível nacional e
internacional investiu fortemente no futuro, mas não só pela aquisição
de 15 novos Actros. O armazém cross-docking foi totalmente renovado em
duas fases. «Primeiro construímos um novo armazém com 32 rampas de
carga, depois mandámos demolir o armazém existente para aí
construirmos um anexo. Assim, temos agora 45 rampas de carga à
disposição. Agora que o edifício está pronto, também vamos instalar
completamente a cinta transportadora de forma a podermos, de futuro,
movimentar as paletes de forma totalmente autónoma pelo armazém. Ao
mesmo tempo vamos iniciar a renovação e ampliação do nosso edifício
administrativo do outro lado da rua», explica Laurent Van
Mieghem.
Acrescenta ainda que a empresa está atualmente a
construir um outro armazém na zona industrial de Tubeke, a cerca de
cinco quilómetros. No novo armazém cross-docking, que constitui uma
das três plataformas da Van Mieghem Logistics na Bélgica, a mercadoria
é armazenada durante um máximo de 48 horas. «Além do armazém em
Saintes, temos uma plataforma inteiramente nova em Machelen a partir
da qual abastecemos o norte do país, e uma em Fleurus para o sudoeste
da Bélgica. O fluxo de mercadorias entre as três plataformas é feito
com vaivéns noturnos de forma a evitarmos ao máximo os problemas de trânsito.»
Experiências com camiões longos.
A Van Mieghem Logistics procura também dar um contributo para a redução da sobrecarga de tráfego. A empresa já está a utilizar dois camiões longos entre os Países Baixos e a Bélgica. Estes têm um bom desempenho e foram já integrados sem quaisquer problemas na organização. «Precisamos de solicitar uma autorização para cada trajeto em que utilizamos um camião longo. Algo comparável ao que os especialistas precisam de fazer constantemente para transportes especiais. O único problema é que Flandres tem regras mais complexas do que os Países Baixos e a Valónia, que em termos administrativos estão mais ou menos ao mesmo nível», diz Laurent Van Mieghem. Em Flandres existe um sistema por pontos com que somos sancionados em cada cruzamento. «Pode acontecer que um transporte de Roeselare para Halle seja possível, mas que não seja possível chegar até Saintes, porque se passaria demasiadas vezes por uma rotunda. É evidente que esta situação não beneficia em nada a produtividade», diz Laurent Van Mieghem.
«O Actros não só nos proporciona uma elevada rentabilidade como satisfaz plenamente os nossos motoristas graças ao seu conforto, segurança e fiabilidade.»
– Laurent Van Mieghem
A nível internacional, os países circundantes continuam a constituir o campo principal de atividade da Van Mieghem, apesar de também haver ligações regulares para a Grã-Bretanha, Itália, Suíça e até Hungria. O Brexit, que só no final do ano terá efeitos sobre o tráfego, não assusta Laurent Van Mieghem. «Somos despachantes aduaneiros acreditados e podemos resolver todas as formalidades nas nossas próprias instalações. Assim estamos menos vulneráveis quando ainda temos de tratar do desalfandegamento enquanto empresa de transportes», explica Laurent Van Mieghem com um olhar confiante para o futuro.
Fotografia: Dirk Willemen
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